分享

太原120医护人员:因为堵路 抬着担架跑是常事

 天天邵阳 2012-12-13

中国雅虎公益频道

中国雅虎·中国社会福利基金会鸿基金,关爱留守儿童大型公益项目

太原120医护人员:因为堵路 抬着担架跑是常事

2012年12月13日07:49 央视网  我要参与(14)

央视网消息 看到3公里路,急救车走了40分钟患者死亡的消息后,太原120急救医生贾晓慧的第一反应是“太可惜了”。

今天是她干急救医生整整第7年的日子,出诊过程中路遇堵车无人避让、抬着担架冲进急诊室、挨打被骂都是再平常不过的事情。

12月11日,记者跟随太原市急救中心中心站的医护人员,亲身体验了救护过程后发现,太原“生命通道”也经常被堵,对此,急救医护人员希望能尽快出台急救法例,以及设立救护车专用道等,而对每一名市民来说,也应该自觉为急救车辆让出一条“生命通道”。

体验120:市民主动避让意识差

时间:2012年12月11日上午

地点:太原市小东流幼儿园

上午10点57分,太原市急救中心站休息室,45岁的贾晓慧刚刚结束一位病人的转院出诊后回到站里,拿起水杯还没喝上一口水,电话响起,太原市小东流幼儿园,一位3岁半的孩子高烧抽搐。

调度员一挂电话,和贾晓慧一组的护士赵雁、司机刘祖涛一起朝着停在门外的救护车跑去。

11点,救护车驶出医院大门,司机刘祖涛打开警示灯,左转驶向太原市解放路。

虽然并不是上下班的高峰期,但路上的车流量并不少,记者看到,很多情况下,眼看救护车快速驶来,但几乎没有一辆车主动避让。在多次鸣笛无效后,刘祖涛不得不减速等待或是急转绕行前方车辆。

11点17分,120急救车开到幼儿园。此时,等不急的幼儿园老师和家长已经抱着孩子在院门外等待,看到救护车,他们跑着冲了过来。

听完老师对孩子发病的介绍后,贾晓慧先是给孩子量体温,在等待体温结果的过程中,她向老师和家长简单介绍了发病原因,以及注意事项。很快,结果显示孩子高烧39度5,在征求家长的意见后,决定将孩子送往山西省妇幼保健院儿童医院。

车开得很快,但眼看就要到医院了,却遇上了堵车,车越聚越多,经验丰富的贾晓慧当即决定,下车,抱着孩子往急诊室跑。

就这样,从太原市五一路与新民北街交叉口,贾晓慧和赵雁一路小跑700多米,抱着孩子冲进了儿童医院急诊室。

当医院急诊大夫从她手中接过孩子后,贾晓慧才舒了一口气,办完交接手续后,她不忘安抚一下孩子的父亲,随后离开。

从接到出诊电话,到最后11点46分返回救护站,这次救护时间总共用时46分。

采访中,太原市急救中心总站站长温江杨通过本网呼吁市民:一般情况下,救护车出诊时只会闪烁警示灯提示过往车辆,除非遇到重病人,才会鸣笛,这个时候,请驾驶人员配合避让,为生命让出一条道路。

医护人员:因为堵车 经常抬着担架往医院跑

“每一次看到急救病人,我都希望他们没事,能被救活,这就是我的工作。” 虽然见惯了生离死别,但贾晓慧至今还记得第一次急救时遇到的那个病人,当回忆起36岁的重病男子在她和同事的紧急救援下成功获救,贾晓慧的心里就觉得暖暖的。

说起北京120前段时间发生的事情,救助站的很多医护人员都显得很无奈,在他们看来,遇到堵车,司机互补避让是再平常不过的事情。“每到周一周五和上下班的高峰期,太原市很多大医院门前都停满了车辆,我们的救护车根本没办法直接停到急诊室,很多时候,都是我们抬着担架往急诊室跑。”护士赵雁是个年轻漂亮的80后,虽然身材瘦弱,但力气却并不输普通的中年男子。她说,抬担架可是个体力活,因为干多了,她的双臂力气很大,每一趟出诊,都要配置急救箱、氧气包、心肺复苏包等设备,她要在携带40多斤重设备的情况下,搬运病人、抬担架。由于有些患者家住高层住宅,长担架根本放不进电梯间。这时候,他们只能一层层从楼梯抬下来。

按照《道路交通安全法》规定,警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。记者从2013年新版《机动车驾驶证申领和使用规定》中看到,遇有执行紧急任务的特种车(包含救护车)未按规定让行者,扣3分。

但在记者的随机采访中,一位车主这样说,很多情况下,在看到救护车后,他不是不想让,而是不知道该怎么样,有的时候是车多的根本没法让,有时则是一让就有可能违章、罚款。

急救中心为医护人员设立“委屈奖”

据了解,太原市120急救中心是13年前因为没有场地,所以依托太原市中心医院而建的。随着城市的发展、患者的增加,救助站从原有的1个分站增至现在的16个分站。救治半径大为缩短,年出诊量从最早的2000余次,到现在6万余次。

按照卫生部《急救中心建设标准》要求,省会城市每4—5平方公里设一个急救站,每5万人配备一辆救护车,但以太原为例,一个有着420多万人口的城市,目前仅有的526名专业救护人员、42辆救护车远远达不到标准所制定的要求。

再拿温江杨所在的中站举例,这里的医生、护士、司机3人组成一组,白班3个组,夜班3个组,这6组人全天平均要出30多趟车。遇到急救任务繁重时,每个组出车达到14趟至15趟。急救医生长期满负荷,甚至是超负荷工作着。

但即使负重劳动,由于急救工作要面对那么多重病人,他们也最易成为投诉对象,有时,患者家属会责怪救护车太慢,或者不乐意交费;表现在行为上,就是眼睁睁看着护士们忙成一团,家属们却袖手旁观。一次,一名护士抬着病人下楼梯,不小心摔了一跤,为防止病人落在地上,他用膝盖顶在地上,导致双膝骨裂。

除此以外,把救护车当免费出租车用,医护人员挨打被骂更是常有的事,“我那次出诊遇到一个酒鬼,还没说一句话,拽住我的头发,就把我扔到4米外的地方,那次摔成髓脊震荡,右半身偏瘫。”贾晓慧说,那次受伤很严重,第10天,身体恢复肢体运动;第15天才正常上班。

在救护站,和贾晓慧一样的急救人员,早已习惯每天和醉酒者、打架者、流浪者、凶杀者、精神病患者等各种人接触,采访中他们说,自己做的是医生的工作,却很少能享受到医生应有的尊重,时常碰到那种无理取闹的病人,他们真的觉得很委屈。

对于承担着各种危重病人的院前急救、转运、途中医疗监护,各种突发灾害事故的应急处置和各类大型集会的现场医疗应急服务的医护人员,太原市急救中心的领导很是心疼,为此,他们专门设立了“委屈奖”,在每年年底,为受到不平待遇的医护人员给予慰问。同时,他们希望引起有关部门和社会的重视,能尽快出台相关急救法例,以及设立救护车专用道等,也希望更多的市民理解和配合救护工作。

(本文来源:央视 作者:王莉莉)

(责任编辑:杨菲)

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多