[汽车之家 用车技巧] 随着12月的到来，中国大部分地区就进入到寒冷的冬季，气温的下降对于我们日常用车面临最大的考验莫过于车辆上的油液。而与我们关系最为微妙的莫过于玻璃水了，为什么要这样说呢？平时大家不会关注到它的存在，只有在需要它的时候才会想起，因此对它的重视程度远远要低于同样重要的防冻液和机油。但是，在雨雪纷飞的冬季，如果不选择一款合适的玻璃水，那么将会出现非常尴尬的情况，就是玻璃水被冻住，无法清洗车窗，而飞溅起的泥水打在玻璃上又会迅速结冰，严重影响驾驶员视线，所以如此看来，玻璃水防冻效果就显得尤为重要了。
目前市场上销售的玻璃水大多数分为夏季产品和冬季产品，也有浓缩液通过加入清水进行勾兑从而达到四季皆可使用的。我们注意到一个很重要的问题就是在冬季用玻璃水的外包装上都标注着建议使用环境，一般为-20℃或者-25℃以上居多，还有很多产品标注着-40℃，更有甚者还会有-60℃、-70℃的产品，这些产品真的能够到达所标注的温度吗？下面我们将通过实验的方法验证市面能够购买到的玻璃水冰点吗。仅对防冻型玻璃水进行实验，暂不进行清洁能力测试，日后会有相应文章，敬请关注。
产品介绍：
分别从4S店、超市、汽配城、专卖店购买了17款冬季用玻璃水产品，价格从最低6.9元到最高的260元，标注温度从-20℃开始，最低能够到达-70℃。据我们所了解，玻璃水的主要成分为酒精、水、清洗剂以及各种添加剂，为此我们根据宝马给出的配方自制了两种玻璃水，看看能否同样达到防冻的效果。
调制玻璃水和自制玻璃水
我们还特意准备了用进口大众原厂和宝马玻璃水勾兑出来的不同浓度玻璃水，像宝马、进口大众、奥迪这样的厂家所提供的玻璃水是可以根据加入水的比例对使用环境温度进行调节的，因此我们调制出宝马-37℃和进口大众-35℃玻璃水，来检验一下它们的真实冰点。
看完了品牌玻璃水，下面再来看看我们自制的玻璃水，在宝马原厂玻璃水的外包装上注明了该产品的成分和调制比例为70%的酒精、7%的丙二醇、23%的水，所以我们打算就按照它这个比例进行调配。由于目前工业高纯度酒精购买非常复杂，因此我们选择使用纯的稍低的医用酒精作为原料，丙二醇在化学商店就可以购买到，剩下的就是纯净水了。
| 21款玻璃水数据介绍 | ||||
| 产品 | 净含量（L） | 价格（元） | 标注使用环境 | 实验标号 |
| 祁仕 | 1.8L | 6.9元 | -20℃以上 | 1 |
| 爱义行 | 2.0L | 16元 | -20℃以上 | 2 |
| 龟牌 | 1.8L | 35元 | -25℃以上 | 3 |
| 北极星 | 1.8L | 10元 | -25℃以上 | 4 |
| 立信 | 2.0L | 10元 | -25℃以上 | 5 |
| 长城 | 2.0L | 20元 | -25℃以上 | 6 |
| 玉洁 | 2.0L | 10元 | -25℃以上 | 7 |
| 蓝星 | 2.0L | 10元 | -30℃以上 | 8 |
| 上海 大众 |
1.5L | 24.34元 | -30℃以上 | 9 |
| 绿爽 | 1.5L | 10元 | -35℃以上 | 10 |
| 亮洁 | 1.8L | 10元 | -40℃以上 | 11 |
| 德联 | 1.5L | 20元 | -40℃以上 | 12 |
| 奥迪 | 1.5L | 82元 | -40℃以上 | 13 |
| 一汽- 大众 |
1.5L | 25元 | -40℃以上 | 14 |
| 车仆 | 1.8L | 10元 | -40℃以上 | 15 |
| 宝马 | 5.0L | 260元 | -63℃以上 | 16 |
| 进口 大众 |
1.0L | 80元 | -70℃以上 | 17 |
| 自制玻璃水 | ||||
| 原厂宝马调制 | 自制 | 260元 | -37℃以上 | 18 |
| 原厂进口 大众调制 |
自制 | 80元 | -35℃以上 | 19 |
| 自制（一） | 自制 | —— | -63℃以上 | 20 |
| 自制（二） | 自制 | —— | -37℃以上 | 21 |
实验介绍：
由于要挑战玻璃水的极限冰点，因此我们要找到一个可以到达极限温度的设备，中国东北地区室外温度最低可以达到-50℃，在华北的中部地区，冬季最低温度也可以到达-25℃左右，而这些玻璃水产品中最低温度可以承受-70℃，因此我们要找到一个能够达到这个温度甚至更冷的环境，最终我们找到了北京市计量检验科学研究院，这里的制冷槽可以达到最低-80℃的恒温环境，足以挑战玻璃水的极限。
实验步骤及说明：
这个恒温制冷槽的主要工作原理是通过降低高纯度酒精温度，从而达到超低温度的效果，因此我们的玻璃水样品要长时间的放置在酒精当中，所以就需要适合的容器来盛取样品，普通的玻璃试管是无法承受这样的低温环境的，并且这种塑料材质离心管比较接近我们车辆上所用的玻璃水壶，最终选定了离心管作为容器。
实验步骤是这样的，首先将每种玻璃水进行取样，然后再对每个离心管进行标记和密封。实验的温度是从-20℃开始进行，按照产品标注温度进行分组，从样品放入到制冷槽开始计时，实验时间为10分钟。时间到后取出离心管查看样品状态，如果出现冻结或者即将冻结状态即为到达冰点，如果同组样品还未出现冻结状态就再次放入制冷槽，继续向下调整温度，每次调整刻度为-5℃或者-10℃。
| 预设测 试温度 |
-20℃ | -25℃ | -30℃ | -35℃ | -40℃ | -45℃ | -50℃ | -60℃ | -70℃ |
特别说明：
有些产品标注出的使用环境温度可以看作为冰点以上温度，然而还有一些情况则是需要特别考虑的，记得有位出租车司机跟我讲述过一件事儿，就是当室外温度为-25℃时，车辆时速80公里/小时，玻璃水喷出时状态为液体，但由于风吹的原因，实际温度可能已经为-30℃，而这样的一来，冰点为-25℃的玻璃水就无法正常工作。所以请网友着重查看玻璃水样品标注温度与实际冰点之间的差别。
判定标准：
我们认为，汽车玻璃水喷头是不能对固液混合物或者固体进行喷射的，因此玻璃水一定要保持液态，因此我们对实验样品的要求是在标注温度下保持液态，如果出现固液混合物或者冻结，那么就视为不合格。
