一周新闻回顾：丰田汽车在美吃巨额罚单(2)
今年5月，丰田汽车的消费者向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)起诉反映2010款雷克萨斯运动型多功能车的油门踏板存在隐患。
随后，NHTSA联系丰田汽车。一个月后，丰田汽车回复NHTSA，表示目前共收到63起涉及雷克萨斯R汽车油门踏板存隐患的报告。丰田随即向NHTSA递交召回报告，将召回雷克萨斯2010款RX350和RX450h运动型多功能汽车共计154036辆。 按照常理，原本召回事情已经结束，剩下的只是履行召回行为。然而根据美国联邦法律要求，汽车制造商必须要在五个工作日内向监管机构通报汽车是否存在安全缺陷，以及是否召回。 NHTSA随后表示，将以此对丰田汽车展开调查，以确认丰田汽车是否存在延迟召回。正当NHTSA对丰田汽车的调查还尚未结束时。12月18日，丰田汽车即向NHTSA支付1735万美元(约合人民币1.08亿元)，这也意味着，目前还在调查取证中的延迟一事提前宣告结束。
丰田此次支付的1735万美元罚单是迄今为止NHTSA因汽车召回问题开出的单笔最大罚单。据了解，NHTSA可以征收的最大罚金额度是3500万美元。 丰田(中国)新闻发言人牛煜表示，丰田和NHTSA对“丰田是否延迟召回”的情况存在争议。在尚未调查完成的情况下支付1735万美元是为了避免争论长期化对消费者和产品经营的影响。丰田此举是为了结束争议，颇有点“花钱消灾”的意愿。 但值得注意的是，牛煜在表达丰田1735万美元的时候并未使用NHTSA公告中的“民事罚款”一词，而使用了“和解金”一词。 对于一直主打“安全牌”的丰田汽车来说，从2009年开始，丰田因驾驶座脚垫、油门踏板和刹车系统等多处缺陷在全球累计召回超过1400万辆汽车。其中，丰田汽车也曾因为三起召回问题在2010年被处以4880万美元罚金。 目前，丰田汽车在2012年全球新车销售量已经达到970万辆，将很有可能时隔2年后再度回归全球销量第一。 对于在销量上即将回归全球第一的丰田汽车来说，这点“小钱”实在不足挂齿。反观丰田汽车，虽然近几年屡发召回事件，而丰田汽车在召回事件的处理上还比较到位。 对于车企来说，召回是售后服务质量的一种体现。畅销全球的IPHONE也只有一年的非人为损坏质保。伴随着召回事件的频发，消费者也已经习惯了“部分汽车存在问题的，只是几率多少”这道“心坎”。反而更关注，汽车在出问题后的如何有效的解决。 今年以来，自主品牌也频频在国内外实施召回，这无疑是一种进步。随着明年新的“召回条例”实施，也将促进自主品牌对产品质量的把控和对消费者负责的态度。暂不谈中美召回条例之间的巨大区别和如何借鉴之类的，因为就目前的中国汽车市场而言是没有任何意义的，条例要一步一步去完善正如饭要一口一口的吃。 背景知识： 丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。自2008起，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型。2012年11月，丰田在华称谓将由“丰田中国”改为“中国丰田”。2012年12月，丰田汽车在美国被罚1740万美元， 罚款金额创纪录。 美国国家公路交通安全管理局：NHTSA是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。是美国运输部下的一个执行机构，其宗旨是“保护生命、防止伤害，减少车辆撞击”。 (本文部分信息点取自百度百科、盖世汽车网) |
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