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美容：车漆抛光不宜超过5次
美容专家：车漆抛光不宜超过5次不知何时开始，车主中开始流传“打蜡、封釉会将车漆越做越薄”一说，真的如此吗?汽车美容专家赵平目前在接受记者咨询时表示，其实打蜡、封釉本身并不会对车漆造成伤害，反而是能更好地保护车漆，但之所以会给车主造成前述的那种印象，主要是因为很多不负责任的汽车美容店，为了让车主看到直观的车漆光鲜效果，在打蜡和封釉过程中频繁对车漆进行抛光研磨，自然会让车漆越抛越薄，甚至出现抛穿的可能。为此，专家提醒，一辆车“一生”中的抛光次数最好不超过5次。专家告诉记者，抛光虽然会让车漆变薄，但并不是因此就完全不能给车漆抛光了。少量的抛光是车漆能够承受的，抛光是汽车漆面护理的一种方法，用来除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹。一辆使用3、4年的汽车，经过风吹雨打太阳晒后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，看起来跟新车一样光鲜照人。为此，在打蜡、封釉、镀膜等车漆保养过程中，都难免会使用到抛光的工序，但切忌次数一定不能过多。
另外，根据记者从多家汽车美容店了解到的经验看，某些日系车型的漆面抛光次数切忌要控制。
打蜡、封釉、镀膜各有讲究保养车漆方法须得当
就像女孩的皮肤一样，谁都希望自己的爱车始终看起来都跟新车一样光彩一新。要保持这样的效果，漆面保养必不可少。打蜡、封釉、镀膜都是时下流行的车漆保养方案，但使用方法一定要正确，才能真正达到保护的效果。
NO.1打蜡
打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化，抗紫外线，能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短，一般在1个月左右，而且怕水，遇到下雨或洗车就会失去作用。
消费建议：车蜡产品很便宜，一盒蜡价位一般在100-300元左右，可以使用20-30次左右。建议消费者可以自己购买车蜡，价位最好在150元以上的，再到美容店加工，加工大约20-30元/次(有的美容店买蜡免费加工);也可进行DIY，首先将车清洗干净，不收水，用“粘土”(价位100元左右)在车身上滚动，将车身上的附着物、污迹等粘下来，再以旋转的方式给车身均匀上蜡，等待10-20分钟，车漆表面产生灰白物质后，再用干燥的纯棉毛巾按水流方向上下擦拭。新车尽量不要打砂蜡。
由于保持时间比较短，需要经常打蜡，相比比较麻烦，但一定要坚持才有效果。没有经过抛光，无法处理掉划痕等。
NO.2封釉
封釉除了蜡能起到的作用外，更重要的是其能增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长，可以达3至4个月左右。
消费建议：汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位，分几次来做。首次封釉时，一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等，但在随后几次的封釉过程中，千万不要再让美容店频繁使用抛光，即便需要使用，最好也是局部使用，再补釉，最后再整体封釉(釉产品可在车漆上进行叠加)，价位一般在800元左右/年。
NO.3镀膜
镀膜美容一般价位较高，其是在车身上形成一个透明保护膜，其保护能力好于打蜡和封釉，保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。
消费建议：与封釉一样，为了去除车身上的各种异物和划痕，镀膜前都会对车漆进行抛光处理(另据记者了解，目前市面上也出现了某些镀膜产品具有能够溶解异物和填补划痕的作用)，由于其保持时间长，所以不需要多次抛光，但价格相对打蜡和封釉要贵很多，大约在1300元到2300元左右。
新车要打腊，打什么车蜡？
新车要不要打蜡?打什么样的蜡?社会上对车漆的保护却存在各种错误的认识，新车本身就有蜡!“新车出厂时就有蜡，所以不用再打蜡”。汽车美容专家李师傅认为：这是最可笑最错误的一种说法!不错，新车出厂时的确应该有蜡，但这种蜡叫“运输保护蜡”，是为了防止在运输过程中污垢侵蚀或海运生锈而做的一种临时保护措施。如果车上有这种蜡，买车后第一件事儿就是要把它“开”掉!?
新车出厂时，漆面外表罩有一层极薄的保护层，可以增加漆面亮度、隔绝空气。沙砾、不适当的洗车、打蜡只能慢慢增加对车漆的切削研磨，使漆面发乌、变旧，失去光泽。去专业美容店使用振抛机可以将釉等保护剂压入车漆，在车漆内部形成网状的保护层，为车穿上一层隐形外衣，将紫外线、风沙、酸碱的侵蚀挡在外面。已经褪色发乌的漆面还可以使用含有增艳剂和修复成分的釉剂。但是封釉有个致命弱点就是一定会破坏车漆的结构，时效性一般一年就算长了，反复用振抛机打磨器面会使漆面伤痕累累。
普通的车蜡中都会添加一些研磨粒子，装饰工人为车上蜡时，会转着圈打磨抛光，将车漆磨亮的实质是这些肉眼看不到的颗粒将车漆抛光的过程。水蜡较柔软，易挥发，依靠手工摩擦无法渗透进车漆内部，只能增强车漆的亮度，对车漆的光泽并无修复功能。
新车不用打蜡!如果是你自己的车，你最好打蜡!“新车不用打蜡”的错误理论来自于两种观念：新车漆本身就很亮，所以没必要打蜡。这种人对汽车蜡有错误的认识：蜡只是起一个上光的作用。蜡首先要对车漆起保护作用：防雨、防酸、防紫外线等，然后才是增光。新车从第一天起就需要保护，因此也就需要打蜡。
新车漆加透明漆，它已起了保护作用。对色彩漆层而言，透明漆是在起着保护作用，汽车生产商的本来用意也正如此，但透明漆本身也是漆，谁来保护透明漆呢?—它们要靠汽车蜡!
新车随便用什么蜡都可以!随便用什么品牌都可以，随便选什么特性也可以，但决不是什么蜡都可以!新车必须使用新车蜡，也就是不含抛光磨料的蜡。否则会对新车漆造成涡状划痕。难怪许多司机错误地认为涡状划痕属正常——原来从出厂开始就用错了蜡!
固体蜡：光洁度最佳，持久性最长，无任何清洁作用，故施工前必须将汽车完全清洗，适用于新车用蜡。施工比较复杂，价格偏高是其缺点。
汽车打蜡的几个注意事项
1.车蜡的种类与选择
目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。
由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡;新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色;夏天宜用防紫外线车蜡;行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适;而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
2.汽车打蜡注意事项
(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次作业要连续完成，不可涂涂停停;一般蜡层涂匀5-10min后用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。
爱车从洗车开始车内空气质量防范7大秘诀
许多有车一族都对爱车保养有加，而最简单的保养当然得从汽车开始。大部分车主每周都洗车，但是并不表示都“会”洗车，别看一个简单的动作，里面可是有大学问的。
雨天洗车很必要
秋天常出现阴雨天气，也是洗车工作常遇阻挠的时期。有的车主会窃喜雨水冲洗干净了肮脏的车辆，而即便知道呈现酸性状态的雨水会伤害爱车的车主也会因为雨水下下停停，汽车湿了又干，便懒得洗车了。
其实，在雨天的汽车是很脆弱的，因为雨天的车身上被蒙上一层土，这层土像细砂纸般包在车身上，一旦有摩擦，就如同用砂纸来磨车漆。同时，如不尽快清洗车漆表面的雨水渍，不仅会影响美观，而且时间久了就会损伤漆面。如果水印渗透得比较深的话，仅打蜡是打不掉的，一般要到汽车美容店去保养，用镜面蜡抛光一下才行。
洗车水温有来头
经常有车主在结束一天的旅途之后，想顺便在回家之前把爱车清洗干净，这种精神可嘉，然而做法却不对。因为汽车在经过一段时间的行驶之后，发动机、底盘以及各动转系统都处于高温状态，这个时候用冷水来清洗车身，无异于让一个剧烈运动完毕的人大量喝入冷水，其刺激性可想而知，严重时还会发生爆裂。
此外，即便要清洗并没有长时间行驶的车，但如果车身在阳光下经过了一定时间的暴晒，立即用冷水洗车，热胀冷缩的特性也容易造成车漆的老化。而在即将到来的冬季洗车也需注意水温，如果能够尽量选用温水洗车，这样不仅可以保证车辆的清洗质量，还能有效保护车漆。
洗车工具需慎选
汽车漆面由于长期暴露在空气中受到伤害，其实是很脆弱的，油漆很容易脱落。所以洗车的工具坚决不能使用如塑料刷、普通毛巾或粗布等。
清洗车身时，要用软而清洁的海绵擦洗，因为车身上一般都有坚硬的尘泥，如果直接用高压水流冲洗，这无异于让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。而擦拭玻璃窗时，则需要用专门的玻璃清洁剂擦拭，同时要用干净的毛巾擦干，而不能晒干。遇到需要清洗油渍时，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭;而如果在擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件时，就只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂如汽油、去渍剂和稀释剂等。
车内空气质量车主防范七大秘诀
当新车在行驶的前6个月内时，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。
如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内;如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。
慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。
慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。
如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。
体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。
新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。
参与检测的车主访谈——
车内空气污染知之甚少
“健康汽车”大型车内空气质量免费检测活动在上周正式启动。在第一批报名参加检测的几十款车型中，囊括了今年新上市的雅力士、比亚迪F0、新宝来等多款最新车型。在与车主的交谈中，记者了解到，虽然新车质量在不断提升，但“新车气味刺鼻”的痼疾并没有明显改善。这一点，参与检测的车主普遍有深刻的体会。首批检测的新车中，不乏已经连续开窗通风几个月，并使用了各种除味方法的新车。就在车主打开车门的同时，距离车辆数步之遥的人都能闻到刺鼻的车身材料的气味。
车主杨女士：都买了三个多月了，车内还是有一些味道。我就想来测测，看看到底是不是有什么污染。
车主梁先生：这车的皮子味道特别大，打开车门，还没到车跟前就能闻到。而且很刺激，我估计至少要等半年后才能散掉。橘子皮、活性炭都用过了，没用!没办法，只能忍着，多冷都得开着窗。
车主孙女士：车里其他的味道倒没什么，只是一开空调就有一些味儿。这车是今年夏天买的，天热不开空调不行，但一开就有种味儿。我就想来测测看是不是有问题。
车主邓先生：这车刚拿到手几天，目前还没感觉出来。但我有其他朋友同事都碰到过车内空气有问题的情况，最后没办法，就只有等味道散去。而且有些有害气体是闻不出来的，所以我觉得还是检查一下比较放心。如果真的超标，与厂家交涉也有证据。现在大家对环保和健康都比较关心。
健康汽车从今天开始
正在进行车内空气质量检测的车辆
“车内空气质量检测”——这对一般的汽车用户来说是件新鲜事，2007年以前很少有人能够把如此多品牌的汽车组织在一起，在相同的条件下进行车辆内部空气检测，而北京晨报正在做这样一件有意义的事：把各种车型在阳光直晒下以及发动机正常启动下的车内空气污染是否超标告诉消费者。
第一辆汽车诞生至今，汽车工业已历经百年。从最初的代步工具到如今的生活伴侣，人们赋予了汽车越来越多的内涵。然而，就在人们享受便利和驾乘乐趣的同时，一个“无形杀手”——车内空气污染正悄然逼近……“健康汽车”的一个重要内涵就是有健康的车内环境，而车内空气污染，又是一个令全世界都头疼的问题。
据了解，从上个世纪八九十年代开始，欧洲和美国的社会就开始关注车内空气污染。美国人把室内和车内污染列为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院以外，还包括汽车。
随着近年来私车突增，也引发了几起车内污染纠纷。环保部门在对小车内空气进行采样测定时发现，车内空气中的苯、甲苯、铅、镍、铬、锰等有毒污染物比车外空气的含量高3至5倍，若有不合格的内装饰，则会高得更多。造成小车空气污染的原因主要是内饰材料，与家居装饰的污染物相似，包括含有机物和重金属有害物质的黏合剂、皮革、塑料等面料材质、染料等。
2003年，美国环保局运输与空气质量评估与标准办公室在“汽车及其燃料对空气污染的控制”的长篇报告中，也叙述了对汽车内污染的有关研究。目前，从美国到英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲一些国家，都开始致力于汽车空气污染的研究。
目前，国际上较为常见的车内空气净化、改善措施主要有：喷洒空气清新剂、活性炭吸附过滤、使用臭氧消毒和增加空气负离子含量等。其中，喷洒空气清新剂只能对污染欲盖弥彰，不足采用;而加装活性炭吸附过滤功能会随着时间的推延而逐渐失去效力;臭氧消毒的方法则因其明显的副作用也不足取;增加空气中负离子含量的方式虽然有益于人体的健康，却无法消除空气中原有的污染物质。专家认为，这些只是减少接触污染物的做法大多是“治标不治本”，属于被动的保护方法。而最根本的办法就是汽车企业完全使用环保材料，并在汽车密封等方面达到尽量减少车内污染的要求。
贴膜换座椅铺地胶为爱车选择合适的精装
复合皮座椅充真皮椅、太阳膜被贴坏、地胶有刺鼻气味……买了新车，总想给车辆添置点“家当”，贴太阳膜、铺地胶、换真皮座椅是最常见的选择，无论4S店还是汽车美容用品店，都可以为车主做这几项服务。但记者发现，部分商家为了谋取利益，以次充好。因此，专家提醒车主，在选择时一定要仔细鉴别，不要贪图便宜而造成不必要的麻烦。
座椅警惕复合皮充真皮
“同为1.6L自动车型，配备真皮座椅价格约高出1万多元，所以我选择去装饰店自行改装。”刚买了一辆新宝来的孙先生认为，改装真皮座椅是汽车升级项目中最简单而实惠的方式。记者了解到，很多车主将布座椅改装成真皮座椅，但部分车主却贪图便宜，买到复合皮的座椅，不仅不如真皮耐用，还不透气。
美容行业师傅介绍，改装真皮座椅的价格差异很大，通常在汽车美容店，真皮座椅的价格1000-3000元，而在4S店改装原厂汽车真皮座椅，价格在3000-8000元，甚至更高。目前真皮座椅分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种，价格最贵的是黄牛皮，不仅质感最好，还很透气。而最便宜的是复合皮，多是通过加工处理，并非真皮，而且味道刺鼻，消费者需仔细辨别。
车内污染成健康危害新车车主要注意四项
目前，国际上已经把车内污染列为人类健康的五大危害之一，按照澳大利亚对“室内环境”的定义——“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，汽车早已成为我国骤增的有车族的主要生活空间。然而，目前这一环境的质量问题并不乐观。
室内环境专家认为道路尾气污染危害也需注意
室内环境专家认为，一旦车辆处于行驶状态中，道路上汽车排放出的燃烧废气(一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、多种挥发性有机物等)将是车内空气的主要污染物。
根据车辆设计原理，即使不打开车窗，车辆在行驶过程车内外空气仍会发生流动和交换，如果车外空气是清洁的，车内有害物质的含量也会随之降低，如果车外空气中含有大量的有害物质，缺乏过滤装置的车内空气质量将进一步恶化。而在洼地、车库等相对封闭的环境下让发动机长时间保持运转则非常危险，高浓度的有害气体会积聚在车厢周围，通过空调系统或车厢缝隙回流到车内，可能在短时间内造成车内人员昏迷甚至死亡，国内外都有关于这方面案例的报道。
由于目前国内尚缺少专门针对车内空气质量的标准出台，因此，依照惯例，本次测试依照的是室内空气质量的国家标准。
负责对车辆进行车内空气质量检测的中国气象科学研究院室内环境检测中心在活动中收集的被检测车辆的车内空气样本进行实验分析，并得出检测报告。亲自参与检测的该中心专家表示，车内空气污染应引起广大驾车者的重视。一旦到了夏天，车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质在高温下大量挥发，浓度可能会增加数倍，从提高生活质量的角度考虑，恶劣的车内空气质量无助于身体健康。但是，大部分车型的车内空气污染也远未达到令人恐惧的程度，广大购车者也不必草木皆兵。
新车车主四项注意
1、在驾驶新车的最初几个月应注意开窗通风，增加车内空气流通，加速有害气体挥发，并尽可能少使用空调。
2、慎重选择车辆内饰，检测中发现某些汽配城摊位销售的方向盘套等内饰化学毒物严重超标。另外新购买的车内座套等纺织品使用前要先用清水洗涤。
3、购买车内香水切莫图便宜。
4、如果车内异味过大或驾车后明显感到身体不适，就应考虑去有国家认证资质的部门对车内空气质量进行检测，同时孕妇和过敏体质者尽量不要乘坐异味过重的新车
汽车空调有讲究“黑色时间”不可开启
炎炎夏日来临，车主们又将开始频繁与汽车空调打交道了。最近冒出好几则负面报道似乎都和空调有关，说是有车主开着空调在地下室或停车场密闭的车内谈工作，却因为空气中一氧化碳浓度过高，导致休克、昏迷甚至窒息死亡的事件发生。由此可见，车内空调的使用也是有讲究的，以下十大“黑色时间”，千万别开汽车空调，否则伤人又伤车。
1、停车开空调休息
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车的座椅上睡起了大觉。可是你知道吗?这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续使用，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧?答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
2、开空调在车内吸烟
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是舒畅无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
3、随意选择空调温度
有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统会调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当车内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。
提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
4、空调总开在低档
在车内开空调，一般人都不会开到最大档，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大档，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发??入体内，这还不生病吗?所以，应经常把空调开到最大档，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
提示：每隔一段时间，将空调开到最大档，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
5、一进车厢就开空调
外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。
6、开启内循环一开到底
车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢?内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到“外循环”功能。
提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
7、低速行驶也用空调
有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。
提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。
8、进气口附近堆放物品
有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做会把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。
9、空调的风向随意吹
有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
10、熄火后再关闭空调
开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。
正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也可避免霉菌的繁殖。
提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调
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