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1、长安车在夏天有时候行车熄火，打车可以着，跑会又熄火，一般判断是汽油泵故障！实际一般是分店器故障. 2、普桑电喷 怠速抖动、经常无规律熄火，一打又着。多数是变速箱搭铁线断了！ 3、金杯491电喷 不使用原厂火花塞可能导致电脑板烧掉。 4、4T65E换挡冲击油压电磁阀损害概率极高。 5、大众采用can bus系统的发生各类稀奇古怪问题（包括N种灯点亮、无规律熄火、发动机电脑锁死、车窗自动升降、时钟归零）一般都是can bus线路搭铁、断路、接触不良、或是控制单元内部故障。控制单元损坏概率排名 舒适系统控制单元 车载网络控制单元 组合仪表。线路速查：拔下网关插头测量最方便，那集中了所有控制单元的网线！ 6、依蓝特气囊报故障码B1462 含义是乘客坐椅检测线路－开路，此故障应该有普遍性，线头在这个位置太容易坏了！出现B1462可以用一个非常廉价而适用的方法,本人以对数辆依兰特,索纳塔解决了B1462的问题,方法是用一个二极管代替座位感知器,如果SRS灯还亮,调换一下二极管的极性就可以了! 7、现代车正时问题! 有根小皮带,就是平衡带,如果对的不好,换过皮带后容易出现共振现象!现代车带平衡带的,瑞风,依蓝特等等!!! 正确对小皮带是主要的带动机油泵的那个小轮一定要对好!用一把起子可以放进去就可以了!错了放不进的! 消音器附近有个螺丝!拆开! 傻瓜式安装方法! 会了有更简单的办法,自己领悟吧! 8、长安之星m15.4的车最大的一个毛病就是耗油高．读数据流怠速时喷油是４ms左右．换个氧传感器就好 9、福特天霸无规律熄火。它的分电器易坏 10、别克君威GL8.车是03年的.由于最近车主反映，车子偶尔有时闯车.但说不上什么时间发生毛病.看过数据流没有什么异常.就清洗喷油嘴和节气门体.交车后感觉不错.但是两天后同样现象又出现了.（本人认为火花塞可能不行了）同时也到了更换火花塞和高压线的时间了.于是更换火花塞和高压线（更换后毛病消失）.换完交车.没有过几个小时.司机打电话说车子有毛病了.发动机故障灯亮了.熄火过会就不亮.跑上一会又亮.（当时本人有些发晕，因为换高压线火花塞怎么会出现这样的毛病呢）于是叫马上回来检查.回来后发现车子有些不稳.后来发现由于别克后面高压线有一根搭在排气支管上了.由于高温把高压线外皮融化打铁.究其原因根干活毛草有直接关系.在这件事上如果当时按照原车走高压线的地方走就不会有此事发生了.也减少了很多不必要的麻烦. 一辆行驶五万公里的爱丽舍出租车发动机发抖来修了三次．电脑检测无故障．点火模块，火花塞都换过了．仍然无济于事．后来又洗了节气门和喷油嘴．还是无效．后来发现其点火提前角呈负值，并且一开大灯又恢复正常．于是怀疑是进气压力传感器有问题．换了还是不行．然后又拆开进气歧管，发现里面好厚的积碳．清理完后着车．一切正常！ 在三万公里左右．水温到８０时出现．一般是氧传感器故障！ 11、有一辆普利马大修后不能着车，有油喷就是没有高压电，最后检查为凸轮轴的齿位置不对，从新对过能着车，又有高压电，有人知道为什么吗，平时的车一般都是一曲轴位置传感器为主要的信号，这车车就以凸轮轴为主要的信号，我试过把他拔去就不能着车，最不明白的为什么对错就没高压电？有可能他同曲轴跟凸轮轴同时产生信号才会有电； 12、富康8V怠速时发动机抖,在冷车时用专用诊断仪检测无故障显示,并且参数都很正常.可是车热的时候怠速就不稳定了.该车是1998年的进口老款车.行驶了20万公里.进行了常规检查和清洗都没有解决问题.(检查底盘和清洗节气门怠速阀及调压气真空管).检查火花塞和喷油嘴都没问题.后又晃动节气门和怠速阀的线路试图制造故障还是没奏效.(其间一直用专用诊断仪检测)根据经验推测一般是节气门和怠速阀.可是这是进口车,很少坏且没有怠速阀可换.只好拿一个国产的1.6升的改装替代.又一试车.好了.于是又去路试.跑了50公里也没再抖了. 13、风度A32气囊灯亮，多数都是因为两个前座椅下的气囊插头接触不良所致。解决办法是去掉两个插头，将线直接接在一起。 14、风度A32,A33在车上不拆正时壳换正时涨紧器后，打不着车或者是有的缸不工作，是因为正时不对，拆开正时壳刷干净正时链对好链与链轮的记号。 15、快速更换气门油封:如果碰到一部刚大修出去的发动机，说没有几天就烧机油了。一般都是气门油封辱口破了。那怎么知道是那缸呢。先把四缸的火花赛拆下来，那个缸有积碳就是那个了。这时只要在车上换一个缸的二个气门就行了，也不用拆下缸盖。打卡簧时只要把这个缸转到上止点就行，拿掉气门弹簧之后，在把这个缸的气门慢慢转下去同时这个缸的气门也一起跟下去，跟到和导管一起平。在新油封打进去，在把活塞转到上止点，在装弹簧时用一个旧的火花赛做个工具能缸内充气的就行了。这样上面只管压吧。 16、本田奥得塞加速熄火，是氧传感故障 17、时超空调制冷时有时无可能是水温传感器（１２０温度开关）失效．或者是空调风扇继电器Ｊ２９３损坏 18、ＭＢ１００ＭＢ１００凉车着火发动机抖动象是缺缸 热车就好了 电脑显示无故障 先后换过火花塞 高线 水温感应塞 节流阀 喷油嘴 ．故障依旧／后来无奈打了缸盖 发现积碳严重 在清除积碳后就好了 19、长安车后轮无刹车是怎么回事啊？先检查总泵向后去的油管是否有压力［卸下油管，用手堵住］没压力刹车总泵坏了．有的话检查分泵 20、本田雅阁鼓风机不转，风机电阻损坏www.( Y! |! C0 u3 ` 21、爱丽舍打开点火开关鼓风机长转也是风机电阻损坏 22、空调一个容易出问题的地方!怕撒特一个礼拜就没有氟了! 这种微小的泄露很难找哦! 高压开关出问题拉! 右大灯附近的那个!可能是高温原因导致的损坏吧! 23、一辆745，8缸，左边4个缸不工作，有火，调换左右的进气调节电机，没反应，捅掉左边的三元催化，还是不行用分析查看数据流，，左边进气量为2，，，右边有12呢，，看来是进气量的问题，察看发动机内积碳很厉害，问题出在进气的VANOS上，里面可能卡死，影响到进气，最后决定大修，解体后里面真的是脏的厉害，由于VANOS在设计上不能分解，所以直接更换了左边的两个VANOS，，装复后，运转平 稳.经过这次维修，我认为呀，这些高档车子的发动机呀，里面液压驱动元件太多，对机油的品质，和更换的时间要求都要很高，积碳对这中发动机危害很大 24、奥迪A6 1.8T 行驶中突然熄火,后检查29号保险丝熔断! 报主继电器的故障码!具体多少号忘拉,后换主继电器无果! 咨询CSZ后方知可能是点火线圈线路问题!依次拔下点火线圈,在打开电门的情况下,逐个插上线圈,在插上2缸的时候,29保险 暴拉! 换2缸点火线圈,收工! 25、97年单点电喷的欧宝轿车。来后拉车回火，导致回火的原因：正时不对 混合气稀 气门漏气等 先从简单好干的开始吧，卸下进气软管看到油不少，打了缸压在标准范围内，正时盖打开皮带很好松紧也可以，这是咋回事，结果对好正时标记一看差六个齿，对好转发动机时发现，正时带有时很松。这时车一打就着。 26、以前遇到过一台B5新车刚跑两千多公里，机油少的较多，打开机仓没有发现机头有渗漏现象，拆开火花塞对比，发现一缸的火花塞与其它的有明显不同，初步怀疑可能是出厂时气门油封有质量问题，拆装缸盖，更换气门油封，着车试车后发现问题依然存在！（脑袋发晕！新车啊）其它也没有发现问题啊？后来抱着试试的想法，把一二缸活塞对调，发现火花塞上的问题出现在二缸了，确定活塞问题，向厂家索赔一套活塞！试车 问题解决！！有时新车上的东东也有不行的！不能太相信新的东东了！！ 27、有一２０００车到９０度风扇转完一后就熄火了，熄火后一打就着了，检测没有故障码读数据正常，开始怀疑油泵可能有问题，于是找个油泵代换还是不行，油路和电路检查发现分电器电阻过大，更换正常． 28、ＬＳ４００车怠速正常，就是跑不到高速，无故障码，及加速可以，油压和火花塞及高压线都正常，喷油嘴和节气门和进气只管清洗过，故障依旧，最快跑到８０在高就是不去，原因电子节气门的牙齿损坏，更换节气门可以解决此问题，此故障在我们的丰田４Ｓ搞了半个月没搞顶． 29、一长安开空调熄火看数据流点火时间过早，开空调更早。锁指电瓶旁的点火测试线后调整到8度后开空调不在熄火。锁指电瓶旁的点火测试线后调整到8度! 可以搞好154的怠速滑行熄火或者高故障! 30、一辆非亚特车被撞以后发生不来油故障! 系统没有故障码! 原来在脚踏板处有个和富康车类似的开关! (黑色的) 摇动开关有响声就要按下!没有响声是好的! 31、07年的富士森林人越野车,有时无故的发动机故障灯闪,巡航定速灯长亮 导致此现象有几点原因: 电瓶亏电或直接插拔车上的电器部件. 燃油的标号不达标,虽然加的都是97 的但是在不同的加油站油质是不一样的. |
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