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1987年5月28日：鲁斯特事件(红场飞机事件)  1987年5月28日：鲁斯特驾驶飞机穿过苏联所有空中防线降落红场(又称：鲁斯特事件或红场飞机事件) 1987年，19岁的联邦德国青年马蒂斯?鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”轻型单引擎运动飞机，穿过当时被认为是无懈可击的苏联防空系统的重重警戒，降落在莫斯科红场上。当一袭红色工作服的鲁斯特走下飞机、羞涩地向红场上散步的人群报以微笑时，苏联乃至全世界都为之瞠目结舌。随后，鲁斯特因非法入境罪及扰乱航空秩序罪被判入狱4年。苏联国防部因此颜面尽失，一大批军方高官为此丢官。随着时间的推移，有关此事的许多不为人知的细节浮出水面，鲁斯特的历险之所以成功，竟是因一系列巧合促成的。 1987 年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172 — RSKYHAWK 轻型单引擎运动飞机起飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。 “鲁斯特事件”发生的四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747 客机被苏军击落，造成机上269 名乘客死亡。世界各地对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，他大大方方地飞着。 为了确认这个不明飞行物的“庐山真面目”，苏军两架米格—23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。但不久后，“塞斯纳”做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。 “塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞斯纳”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200 公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又一次巧合帮了他大忙。刚好在前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格—25与一架图—22 M 战略轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。 对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合，当鲁斯特飞近莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。  1987年5月28日：鲁斯特驾驶小型飞机降落苏联红场 至此，鲁斯特的历险结束了，闹剧开演了。鲁斯特自己承认，最初他打算降落在克里姆林宫内，但由于缺少适合飞机降落的平台，遂决定降落在瓦西里大教堂前面。教堂前满是人群，鲁斯特打开了降落指示灯，挥动着飞机翅膀上的襟翼，好几次从人群的头顶上掠过。正在广场上散步的游人向他挥手致意并报以友好的微笑。 这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了，至于飞机，不用你操心啦！”鲁斯特在第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）。 苏联领导人立刻用“鲁斯特事件”大做文章。几天之后，国防部长索科洛夫元帅被戈尔巴乔夫免职，虽然事发之时他正在柏林与华沙条约国的有关领导开会，对此事毫不知情。而全苏防空军总司令戈都诺夫被打发退休，整个司令部人员几乎全部被撤换。一大批军方高层领导莫名其妙地丢了官职。应该说，在与势力强大的军人集团的斗争中，这个年轻的西德飞行员自觉或不自觉地助了戈尔巴乔夫政权一臂之力。  1987年5月28日：鲁斯特事件(飞行线路图) 相关链接： 曾站在莫斯科红场的前苏联领导人 本主题由 dinosaur 于 2013-1-2 05:23 提升  鲁斯特驾驶的飞机降落红场 1987年5月28日，19岁的德国青年鲁斯特驾驶小飞机，穿越号称“世界上最严密”的苏联防空网，降落在莫斯科红场。这次惊世飞行令苏联军方在全世界面前丢尽颜面，导致苏联国防部长索科洛夫斯基元帅在内的309名军官被解职甚至入狱。最近，时任苏联国土防空军上将的瓦里德尔?科拉斯科夫斯基在俄《独立军事评论》上撰文揭开了该事件的真相—— 基于二战的经验教训，冷战时的苏联积极发展综合防空体系，从华约最前沿的德国易北河畔到莫斯科郊外，苏联部署了7000部雷达、1万枚防空导弹和1300架截击机，曾击落过多架敢于冒犯苏联领空的美国和英国侦察机，可以说20世纪80年代的苏联领空是不可侵犯的。鲁斯特能轻易突破重重天网，难道是偶然事件吗？答案当然不是。 根据1982年11月修订的苏联法律规定，国土防空军有权在敌人侵入苏联领空时不加警告地采取武力消灭。但法律生效仅仅10个月后，1983年8月底，苏联远东防空军在库页岛上空击落了擅自闯入的韩国航空公司的007号航班。西方立即借此向苏联发难，美国和日本一度中断与苏联的空中往来。此后，苏联国防部便秘密下发了一份文件，规定在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民用飞机和运动飞机开火，谁做出开火决定，谁就进监狱。这等于捆住了苏联国土防空军的手脚。 出生在西德汉堡市附近小镇的鲁斯特是一位具有多年驾驶小型运动飞机经验的“老”飞行员了，仅在1986年他就数次驾机越过北海，飞到设得兰群岛和法罗群岛。为了呼吁美苏两国停止军备竞赛，喜欢刺激的鲁斯特决心搞一次冒险飞行——驾机去莫斯科红场转一转。 1987年5月28日莫斯科时间13时，鲁斯特驾驶赛斯纳-172小型飞机从赫尔辛基机场起飞，20分钟后，他同芬兰地面调度室进行了一次联络，报告说飞机一切正常，随后便关闭了除无线电罗盘以外的所有通讯设备。鲁斯特在飞越芬兰湾时把飞机高度降到200米，之后来了个180度大转弯，直扑目标——莫斯科。芬兰航空管制中心发现赛斯纳飞机突然改变航向，立即用无线电发出警告，但始终没有收到回音，不久鲁斯特的飞机便在芬兰雷达屏幕上消失了。芬兰方面以为鲁斯特的飞机失事了，赶紧派出一架搜救直升机和两艘快艇到芬兰湾寻找，但是却一无所获。 28日14时，苏联国土防空军设在爱沙尼亚科赫特拉亚尔韦的雷达站在赫尔辛基-莫斯科的航线上发现了这架小型飞机，雷达站分别用芬兰语、俄语和英语向鲁斯特询问:“是不是自己人？”但鲁斯特根本不予答复。国土防空军判定，这是一架未经申请而擅入苏联领空的飞机，决定采取措施制止其侵犯行为。但受到韩国客机被击落事件的影响，在无法确定事实的情况下，苏联军人不敢贸然采取拦截行动，因为赫尔辛基-莫斯科航线是欧洲最繁忙的空中通道之一。于是，部署在波罗的海沿岸到斯摩棱斯克的苏联防空部队只能像接力赛跑式地交替跟踪赛斯纳飞机的航程。 14时10分，赛斯纳飞机入侵的消息便送到了莫斯科的国土防空军指挥所，同样是受到韩国客机事件影响，指挥所在长达15分钟内没有给出任何答复。实际上，就在雷达显示赛斯纳飞机有飞向莫斯科的迹象后，苏联所有防空分队都进入一级战备状态，国土防空军的3个地空导弹营已做好射击准备，并用导弹锁定了赛斯纳飞机，但迟迟没有接到上级开火的命令。国土防空军的两架战斗值班的苏-15截击机也从塔帕机场紧急升空，14时29分，飞行员布琼尼向指挥中心报告，发现一架小型白色运动飞机，而鲁斯特也看到苏联战机飞来，便赶紧将飞机向下俯冲，由于赛斯纳飞机的尺寸太少，它很快从苏联飞行员的雷达屏幕上消失了。 17时40分，鲁斯特已经飞到离莫斯科仅100公里的图拉城上空，国土防空军战役司令科罗米将军紧急向莫斯科防空军指挥中心报告有关情况，希望允许采取行动，但值班军官并没有向防空军总司令科尔杜诺夫报告，而值班的第一副参谋长也没有对这一报告做出反应。无形中，鲁斯特在苏联军方的互相推诿中保住了性命。  1987年5月28日：红场飞机事件－鲁斯特几次试图降落    德国人鲁斯特驾机在莫斯科红场降落  鲁斯特和他的塞斯纳172R飞机 驾驶飞机的是来自西德汉堡市附近维德尔镇的19岁飞行运动员马蒂亚斯?鲁斯特。这架螺旋桨飞机飞过了800公里的苏联领空，于19时3O分降落在莫斯科红场，飞行途中未曾遇到任何阻拦。着陆后，鲁斯特还为一些好奇围观的路人签名留念，几分钟后才有苏联民警出面干涉。 鲁斯特是今天上午在赫尔辛基起飞的，他声称飞行目的地是斯德哥尔摩。但实际上他并未按原定路线飞行，反而调转机头向东方飞去，经爱沙尼亚的科赫特拉——亚尔维进入苏联领空。鲁斯特驾驶的是一架16O匹马力、单引擎、单翼的塞斯纳172R飞机，时速222公里，有补充油箱。该飞机共可携带24公升燃料，可供连续飞行8小时。 鲁斯特是“汉莎同盟汉堡市机动飞行俱乐部”成员，迄今共飞行40小时。有关他此次飞行的动机暂时还是个谜。他被带往佛托沃看守所，并于这年9月以扰乱治安、侵犯边界及违反飞行规则等罪名被判处4年劳改。鲁斯特本人却称这次飞行为“和平使者之行”。 鲁斯特的惊险之举正好发生在“苏联边防战士日”。苏联领空，尤其是与西方连接的区域，一向被称为是最安全的。苏联为保卫国家领空安全，共拥有1300架拦截机，约一万枚的防空导弹，7000部雷达装置和传感器装置。有人推测，可能是鲁斯特采取超低空飞行，雷达无法发现，或者飞行速度慢，因此没有引起防空单位的注意。 事发3天后，苏联国防部长谢尔盖?索科洛夫因“指挥军队时犯有严重过失”而遭撤职。继任者是迪米特里?亚索夫将军，他原负责军队人事问题，并不十分有名，在副国防部长序列中排名最末，尚未担任过中央委员会委员。 苏联领导人戈尔巴乔夫在任命新国防部长时“跳过”一些军界主要领导人，其中包括了4名主帅。西方观察家认为，这是克里姆林宫领导者有意惩罚军队领袖的象征性作法。同时，戈尔巴乔夫也要利用机会巩固他在军队领袖中的地位。亚索夫在1983年曾揭露军队中营私舞弊的行为，因此也曾受到戈尔巴乔夫的栽培者安德罗波夫的重视。 在另一方面，鲁斯特的莫斯科之行引起西方新闻界的好奇，结果西德《明星》画刊捷足先登，画刊社和鲁斯特的父母卡尔海因兹和莫妮卡签订合约。 得到授权后，画刊社与美国国家广播网(NBC)合作，联合报导这次事件。美国国家广播网并从一名英国业余摄影师手中，买下偶然拍摄到的鲁斯特驾机着陆莫斯科红场的照片版权。  鲁斯特的塞斯纳172R飞机  1987年5月28日：红场飞机事件－德国青年鲁斯特 1987年5月28日：红场飞机事件(老照片) 1987年5月28日：红场飞机事件－鲁斯特出庭 1987年5月28日：鲁斯特驾驶飞机降落苏联红场 塞斯纳飞机公司 塞斯纳飞机公司 赛斯纳飞机公司是世界最大的通用航空飞机专业生产厂，总部位于美国中部勘萨斯州维奇塔市，历史悠久， 创始人克莱德?赛斯纳先生1911年制造并成功试飞了他的第一架飞机，只比首创人类飞向天空的赖特兄弟晚7年。1927年赛斯纳正式建厂开始批量生产轻型飞机。1970年后产品重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。75年来，赛斯纳工厂总共交付各型飞机19万架，包括16万架单发活塞轻型飞机；24,000架双发飞机，2,000架军用喷气教练飞机；3,600架奖状系列喷气公务飞机和1,300架凯旋号单发涡桨飞机。全球每时每刻在天空飞行的飞机中半数以上出自赛斯纳。 4-6座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机是赛斯纳传统产品，培养出一代又一代飞行员，很多20年前出厂的飞机至今仍在使用。赛斯纳的单发活塞飞机曾经停产十年，部分型号于1996年经改进设计，重新开始生产交付。其中，四座位的172R、172S、182T、T182T飞机主要面向飞行学校和私人航空爱好者，6座的206H、T206H可以作为小型企业的公务飞机或专业用途。 Cessna飞机公司不仅是轻型飞机制造业的先导，也是飞行员培训领域的先导。30年以来，已经有超过40万人在赛斯纳飞行员中心学会了飞行。 自1991年起，赛斯纳成为Textron （德事隆）跨国工业集团的子公司。 塞斯纳172R 塞斯纳(CESSNA)172R，美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作性能无以伦比。采用IO-360引擎，马力强劲而平稳、宁静，在2400转/分钟下即可达到160马力。 主要技术指标： 外形尺寸：长：8204mm 高：2718mm 翼展：11000mm 2500米高空巡航速度：226公里/小时 海平面上最大速度：228公里/小时 螺旋桨直径：1905mm 2500米高空活动半径：1070公里，4.8小时 3000米高空活动半径：1270公里，6.6小时 爬升速度：220米/分钟 升限：4110米 最大起降重量：1110公斤 飞机标准重量：744公斤 最大载重：371公斤 允许行李：54公斤 燃油箱：212升 1997年夏，赛斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行向往者喜爱。由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士，再配合172R飞机的实际操作，使私人学飞行变得很容易。 赛斯纳172/182系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。1987年5月28日红场飞机事件中德国青年鲁斯特所驾驶的飞机，就是赛斯纳172R。 |
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