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美国退役航空母舰10 塔拉瓦号 CV-40
资料图片：塔拉瓦号航空母舰 CV-40 塔拉瓦号航空母舰 (CV-40)是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的廿二号舰，在非官方上亦是长型埃塞克斯级的十二号舰。她是第一艘以塔拉瓦为名的美军舰只，纪念二次大战的塔拉瓦战役（Battle of Tarawa）。 塔拉瓦号未有参与战争。她在1945年下水，但在二战结束后才服役，舰长为阿尔文·英格索尔海军上校。韩战时期塔拉瓦号被派往大西洋。1960年塔拉瓦号退役，改作飞机运输舰，其时美军并未直接介入越战。1968年塔拉瓦号出售拆解。 除CV-40外，塔拉瓦号亦曾被赋予CVA-40、CVS-40及AVT-12舰身编号。 建造与配置改装 埃塞克斯级航空母舰 塔拉瓦号是长型埃塞克斯级的十二号舰，建造配置以提康德罗加号为标准，比原型埃塞克斯级拥有较长舰身，及较佳的防空炮配置。 塔拉瓦号的龙骨在1944年3月1日于诺福克船厂（Norfolk Naval Shipyard）置放。1945年5月12日，塔拉瓦号下水，海军特意在仪式上展示陆战队登陆塔拉瓦时的军旗。1945年12月8日塔拉瓦号服役。 塔拉瓦号未有参与SCB-27及SCB-125改建。 舰载机方面，塔拉瓦号起初以F6F、F4U 、SBD及TBF为主。稍后则被F9F、A-1甚至F2H等取代。S2E等反潜机亦包括在内。
资料图片：塔拉瓦号航空母舰
服役 战后 塔拉瓦号服役后，在1946年2月6日前往关塔那摩作适航测试，稍后访问纽约，于4月30日返抵诺福克，进入船厂作最后检修。6月28日，塔拉瓦号前往西海岸，经巴拿马运河，于7月15日抵达新母港圣迭戈。 8月1日塔拉瓦号被派往西太平洋，并开始飞行训练，在8月7日抵达珍珠港。稍后塔拉瓦号在关岛及塞班岛附近执勤，然后前往日本，在横须贺及佐世保市稍作停留，于10月15日抵达青岛，在中国北部海域巡逻。11月塔拉瓦号回到马里亚纳一带。1947年1月24日至2月18日，塔拉瓦号与舰队在夸贾林演习，于4月29日返回圣迭戈。 1948年10月1日，塔拉瓦号离开圣迭戈，开始第一次环球航行。塔拉瓦号先前往夏威夷，同行的尚有前往西太平洋执勤的普林斯顿号。10月29日塔拉瓦号等抵达青岛。其时国共内战全面展开，舰队在中国东海巡逻警备。 12月6日塔拉瓦号前往香港，并在9日至14日于当地休整，然后访问新加坡、科伦坡、巴林、吉达、雅典、伊斯坦布尔、克里特岛及直布罗陀，于1949年2月21日返抵诺福克。 巡航后塔拉瓦号前往汉普顿锚地卸载弹药，预备退役。3月2日，塔拉瓦号前往泽西市，并在3月8日进入纽约布鲁克林船厂。6月30日，塔拉瓦号退役，加入后备舰队。
资料图片：塔拉瓦号航空母舰 朝鲜战争 1950年6月25日，朝鲜战争爆发。海军在11月30日开始预备将塔拉瓦号重新服役。1951年2月3日，塔拉瓦号再次服役，并装载弹药，在加勒比海进行适航测试。 11月28日，塔拉瓦号被派到地中海。12月11日，塔拉瓦号抵达直布罗陀，接替雷伊泰号。雷伊泰号在上一年参与韩战，及后返回大西洋执勤。稍后塔拉瓦号访问西西里、戛纳、帕尔马、奥兰、巴勒莫、热那亚、那不勒斯、拉斯佩齐亚、雅典、克里特岛、伊斯坦布尔及萨丁尼亚岛。 1952年4月26日，胡蜂号意外与霍布森号相撞，驱逐舰沉没，胡蜂号受损，被迫返回美国修理。海军延长塔拉瓦号的巡航时间，以待胡蜂号修理，接替岗位。5月24日，胡蜂号再前往大西洋，塔拉瓦号则在6月2日离开直布罗陀，在11日返抵美国，并进入波士顿船厂进行三个月维修。 10月1日，塔拉瓦号被重编为攻击航母（CVA）。 11月至12月间，塔拉瓦号在地中海作短暂巡航，最后在罗德岛州度过圣诞节及新年。 1953年1月7日，塔拉瓦号再度前往地中海，并在1月20日于奥兰接替雷伊泰号。稍后塔拉瓦号访问西西里，并在2月11日与意大利海军交流，接待战舰安德烈亚·多里亚号（Andrea Doria）的200名官兵。
资料图片：塔拉瓦号航空母舰 大西洋舰队－反潜航母 11月12日，塔拉瓦号离开诺福克，作第二次环球航行。此行塔拉瓦号先后访访问直布罗陀、阿尔及尔、那不勒斯、拉斯佩齐亚、戛纳、热那亚、巴伦西亚、塞得港、科伦坡、新加坡、横须贺、佐世保、悉尼、墨尔本、惠灵顿、马尼拉、香港及珍珠港，在1954年8月19日返抵美国旧金山。 30日塔拉瓦号经巴拿马运河，在9月6日返抵罗得岛州，结束环球航行。 12月，塔拉瓦号进入波士顿船厂，开始改装为反潜航母，相应的舰身编号要到1955年1月10日，才改为CVS。4月30日，塔拉瓦号开始进行适航测试，并在加勒比海作反潜训练，曾访问太子港。7月26日塔拉瓦号返回罗得岛州。 1956年1月5日，塔拉瓦号在加勒比海进行反潜演习，于27日访问牙买加金斯敦。2月10日塔拉瓦号返回诺福克。稍后则在近岸作例行训练。 6月13日至7月6日，塔拉瓦号被用作考核海军军校学员，前往新斯科舍，然后返回诺福克。12月4日至15日，塔拉瓦号被派往训练海军陆战队。 1957年1月至5月，塔拉瓦号进入波士顿船厂维修，6月至7月则在加勒比海试航及训练，于8月6日返回罗得岛州。9月3日，塔拉瓦号前往欧洲，参与北约大规模海军演习反击行动（Operation Strikeback）。美军共派出6艘航空母舰，除塔拉瓦号外，分别有埃塞克斯号、无畏号、胡蜂号、佛瑞斯塔号及萨拉托加号。战舰则有艾奥瓦号及威斯康星号。14日塔拉瓦号抵达英国普利茅斯，稍后在爱尔兰海域与北约舰队演习，于10月11日到鹿特丹休整一日。离开时塔拉瓦号与一艘轮船相撞，两舰损坏轻微。塔拉瓦号稍后继续演习，在22日返抵罗得岛州。 1958年1月6日，塔拉瓦号前往加勒比海演习，访问西班牙港，在2月7日返回母港。3月11日，塔拉瓦号搭载2,000名陆战队员，进行连串演习。演习断续进行至5月，6月初塔拉瓦号则用作考核军校学员。 8月7日，塔拉瓦号离开美国，参与在南大西洋的秘密核试及导弹试射：亦即百眼巨人行动（Operation Argus）。美国为此编组了第88特遣舰队，由塔拉瓦号担任指挥舰。核试后塔拉瓦号经里约热内卢，于9月30日返回母港。 1959年1月至5月，塔拉瓦号分别进行三次反潜巡航。7月13日至18日，塔拉瓦号与大西洋舰队进行演习。11月30日，塔拉瓦号最后一次离港，测试新式反潜设备，于12月14日返回母港。海军于同日宣布塔拉瓦号即将退役。 飞机运输舰－结局 1960年5月13日，塔拉瓦号在费城船厂退役。1961年5月1日，塔拉瓦号被重编为飞机运输舰（AVT）。至1967年6月1日，塔拉瓦号除藉，并在1968年10月3日出售，在稍后拖到巴尔的摩拆解。
珊瑚海号CVB-43  珊瑚海号航空母舰 开始建造日期：1944年7月10日 下水日期：1946年4月2日 开始服役日期：1947年10月1日 载员：改装前4120名；改装后舰员2500名，航空人员2200名 排水量：标准51700吨，满载65200吨 船体：改装前长274.3米，宽34.4米；改装后长305.7米，宽34.4米 吃水深度：9.75米 飞行甲板：改装前长292.8米，宽41.5米；改装后长305.7米，宽78.3米 改装后主要武器装备： 2座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”近战武器系统，4座SRBOC电子对抗诱饵发射装置，1台SLQ-25“女水妖”拖曳式诱饵 舰载飞机：75架 F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA-6B“徘徊者”电子战飞机，E-2C“鹰眼”空中早期预警机，S-3“海盗” 直升机，SH-3“海王”直升机，SH-60“海鹰”直升机，SPS-49对空搜索雷达，SPS-67水面搜索雷达，SPS-65导航雷达，Mk-95火力控制系统 动力装置：12台锅炉，4台蒸汽轮机 推进功率：15.8万千瓦 最大航速：32节 “珊瑚海”号1948年6月7日开赴加勒比海和地中海。同年8月11日返回诺福克。在加勒比海进行一段时间的检查和训练以后，1949年5月3日开始和美国海军第六舰队在地中海地区巡航。 “珊瑚海”号在地中海地区曾多次参加北大西洋公约组织的军事训练。曾经访问南斯拉夫，前南斯拉夫总统铁托曾登上“珊瑚海”号，跟随它巡航一天。 “珊瑚海”号1992年4月11日退役。 编入大西洋舰队 “珊瑚海”号入役后就输入了大西洋舰队，母港为诺福克。1949年，前往地中海加入第6舰队，开始了它一生中的第一次海外部署。在随后的7年半时间里，曾在地中海进行过7次部署，并多次参加北约的军事演习。1952年，在访问南斯拉夫时，铁托总统还乘坐该舰视察达3个小时之久。在职956年的苏伊士运河危机期间，“珊瑚海”号曾协助美国公民撒离危险区，并停留在埃及附近水域进行武力威胁，直到同年11月才离开。 第一次现代化改装 1957年，“珊瑚海”编入太平洋舰队，随后进行了为期33个月的现代化改装。改装的主要项目是：采用斜角甲板（倾斜度为8度）；并将3个升降机的位置移至舷侧，以提高飞行甲板的利用率；将敞开式舰首改为封闭式，以增强舰的稳性；将2座液压弹射器改为3座C11型蒸汽弹射器；改建岛式上层建筑，增设管状单杆桅，换装新的雷达设备；更换阻拦装置；拆除127毫米单管火炮（仅剩6门）。 自1960年后的4年里，改装后的“珊瑚海”号进行了多次海外部署，并加入美海军第7舰队进行战斗执勤和军事演习。在第4次向西太平洋部署期间，“珊瑚海”号参与了越南战争，最初对越南行狂轰滥炸。在这次部署期间，“珊瑚海”号的舰载机进行战斗出击达1万多架次。在整个越南战争期间，它的舰载机在空战中国击落6架“米格”喷气战斗机，在地面攻击中，其舰载机航空联队共损失69架飞机、59名飞行员和飞行军官（其中25人被俘，后被释放）。 1970年至1971年，“珊瑚涨”号进行了耗资4400万美元的大修。不久又驻往西太平洋进行长达7个半月的海外部署。这是它在越南战争期间进行的最后一次战斗部署。 1975年6月30日，“珊瑚海”号及其姐妹舰被重新定为一般的航空母舰，类号为CV。在随后的几年里又进行了两次大修，1978年进行的大修耗资8000万美元。在这次大修中，它的最后一座127毫米炮塔和全部火炮指挥仪被拆除。 1979年12月，伊朗扣压美国人质的事件发生。“珊瑚海”号奉命驶入印度洋以接替“中途岛”号。在营救人质的行动中，其第14舰载机航空联队为营救人质的美国飞机进行空中掩护和对地突击。 1980年7月，“珊瑚海”号装备了3座“密集阵”近程武器系统。 1983年春，“珊瑚海”号奉命调至大西洋舰队。同年3月21日，“珊瑚海”号驶离阿拉米达，开始了一次环绕世界，前往美国东海岸的长途跋涉。在这次航途中，曾在菲律宾、新加坡进行了各种演练。然后穿行于阿拉伯海，并途经红海进入地中海，随后与第6舰队一起在黎巴嫩和利比亚间炫耀武力，最后“显示力量”于中、南美洲沿海，并于9月12日驶抵新母港诺福克，从而结束了这次万里之行。随后，为了能够搭载最新式的F/A-18战斗攻击机，“珊瑚海”号又一次进行改装和修理。 1986年3月末，美国和利比亚关系紧张，并导致了敌对行动。4月14日，“珊瑚海”号的8架A-6E和6架F/A-18，协同从“美国”号航空母舰上起飞的A-7E攻击机，对位于班加西的黎波里的利比亚对空导弹基地实施了导弹突击。 从1987年到1989年，“珊瑚海”号在其暮年又先后两次前往地中海进行部署。 退役前的主要性能 从50年代中、后期至80年代中期，“珊瑚海”号曾先后进行了数次现代化改装或装修，其性能远非当年建造之时。退役前的主要性能是：标准排水量5。25万吨，满载排水量6。52万吨，全298。4米，宽44。2米，吃水10。8米，飞行甲板长298。4米，宽72。 5米，武备：3座MK16型20毫米“密集阵”近程武器系统。 回顾 “珊瑚海”号在解甲前，是美海军航空母舰中两艘二战间设计和建造中的一艘。在43年的海上生涯中，“珊瑚海”号共进行过20多次海外部署，其足迹遍及三洋（大西洋、太平洋和印度洋）、五海（地中海、加勒比海、阿拉伯海、红海和南中国海）。从其飞行甲板上起降飞机的架次数，除了长期担任训练舰的“列克星敦”号可与其媲美之外，其它任何一艘现役航空母舰都名落其后。截止1981年12月24日，“珊瑚海”号就已经起降飞机整整30万架次，位居当时在役航空母舰之首。他曾先后搭载过第2、第15、第14和第13舰载机航空联队，在美航空母舰中最先配备F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机。 由于舰上面积有限和缺乏反潜指挥控制中心等原因，它一直未能搭载F-14战斗机和S-3固定翼反潜机，战斗力也因此受到一定影响。 “珊瑚海”号曾4次获得美国海军单位集体嘉奖，6次获得弗拉特利海军上将纪念奖，并获得过其他一些奖励和荣誉。 它早已超出了原设计的寿命，但为使美海军保持15艘航空母舰的水平，它修修补补一再超期服役。在战后数十年冷战与热战相交替的时期，“珊瑚海”号风风火火，走南闯北，为美国可谓立下了汗马功劳。美国海军送给它荣誉，看来“珊瑚海”号确实受之无愧。 在太平洋战争后期，美国海军针对甲板防护的议题展开研究；很快地，美国海军便发现如果欲同时保有甲板防御能力与足够的舰载机战力，则舰体规模必需进一步放大。如果以埃塞克斯级的舰体规模来装设防御甲板，则必需将载机数降到45架（原本埃塞克斯级战力的一半），才能保有像样的耐海能力，这种结果根本无法让人接受。因此，美国海军便着手设计另一种更大型的航空母舰，其标准排水量高达45000吨，满载排水量达60000吨，远超过当时美国海军最大型的列克星敦级(Lexington
class)航空母舰。所以美国海军将此型航舰视为新一类的航舰──「大型航空母舰」(Large
Carrier，CVB，编号仍在舰队航舰CV的序列里)，飞行甲板全面以厚达3吋的装甲保护，全舰最多可携带130~145架当时的各型活塞螺旋桨军机！在整个第二次世界大战中，只有战争末期出现的日本超级航空母舰──标准排水量68000吨的改装空母信浓号在体型上胜过此种大型航舰，然而信浓号的搭载机数量却仅有47架。
但是美国海军部分将领反对集中资源建造少数此种大型航空母舰，而应该建造体型较小但是数量可以较多的埃塞克斯级以换取作战弹性。加上第二次世界大战结束后美国海军规模与经费大幅缩水，不可能大规模建造新的大型航空母舰，所以原本预定建造六艘的此型航舰(CVB-41~44、56、57)最后落到只剩三艘，而CVB-44、56、57分别在1942、1945、1945年遭到取消。
首艘此种大型空母──中途岛号(USS Midway
CVB-41)在1945年9月10日服役，但是日本已经在该月2日无条件投降，所以本级舰与第二次世界大战擦身而过。首舰的命名不用说，是纪念太平洋战争中于1942年6月发生的中途岛海战，该役中处于相对弱势的美国海军竟然全歼南云中将的四艘精锐航空母舰，成为美日攻守易势以及太平洋战局的转折点。
本级舰第三艘珊瑚海号(USS Coral Sea
CVB-43)的命名则来自于发生在中途岛战役之前的珊瑚海海战──人类海军史上第一次航舰之间以舰载机相互攻击的战役，美军在此役中虽然损失较重，但在战略上阻止了日本的攻势。
以上两艘的命名尚遵循以往美国航空母舰以战场或名舰名来命名的原则，但是第二艘本级舰(CVB-42)则采用领导美国走过1930年代经济大恐慌、在二次大战中击败轴心国、1945年4月在胜利前夕逝世于任内的伟大美国总统富兰克林.罗斯福(Franklin
D. Roosevelt)之名，在当年是美国海军中是较为罕见、以人名命名的航空母舰。
CV-46
硫磺岛号CV-46，长埃塞克斯级航空母舰，在弗吉尼亚州，纽波特纽斯造船厂建造，1945年8月12日因战局被取消建造。它未完成的船体报废。
CV-47
菲律宾海号航母(CV-47)是美国海军埃塞克斯级航母的最后一艘，1944年8月19日在伯利恒钢铁公司（Bethlehem Quincy）开工建造，1945年9月5日下水，1946年5月11日入役，舰长为康威尔海军上校。 菲律宾海号航母排水量27100吨，长261米，宽283米，吃水12米，航速30节，舰员编制3310人，武器装备为12座127毫米舰炮和44门40毫米防空炮，舰载机82架。 1946年6月，菲律宾海号航母来到匡塞特角，首次进行了船员操作训练。9月，航母来到加勒比海海域， 舰载第20飞行大队一起实施海试。 1952年10月1日设计改装为攻击航母（CVA-47）。1955年11月15日设计改装为反潜航母（CVS-47）。 1958年12月28日退役保存，与预备役舰队的船只一起停泊在长滩基地。在保存期间，1959年5月15日设计改装为飞机运输母舰，舷号改为（AVT-11）。 CV-48 塞班号航空母舰是美国海军塞班级航母的第一艘，1944年7月10日在纽约造船厂开工建造，1945年 7月8日正式下水，1946年7月14日投入服役，舰长为约翰·格罗姆林海军上校。 该舰服役后主要是在大西洋用于训练飞行员和使用喷气机的试验，1959年5月改为飞机运输舰。 排水量：14,500吨 尺寸：长209米，宽23.4米（水线）/35.1（最大），吃水7.6米 动力：蒸汽轮机，2轴，120000马力 续航力：8000海里/15节 火炮：四联装40毫米炮5座，双联装40毫 米炮10座，20毫米机关炮若干 舰载机：50架 编制：1821名 1969年12月1日从海军舰艇名册中除名，1971年3月23日被拆解出售。
CVL-49
赖特号航母，建造时间为1947年，建成时间为1977年，同年开始服役。
排 水 量 14,500吨尺寸 长209米，宽23.4米（水线）/35.1（最大），吃水7.6米 动 力 蒸汽轮机，2轴，120000马力 续 航 力 8000海里/15节 火 炮 四联装40毫米炮5座，双联装40毫 米炮10座，20毫米机关炮若干 舰 载 机 50架 编制 1821名 CV-50----CV-57:建造取消 CV-58 美国号航空母舰（USS United States CVA-58），建造中途计划遭取消。 CV-59 “福莱斯特”号航空母舰是美国海军的第一艘超级航空母舰，与过去的航空母舰相比，“福莱斯特”号航空母舰作了许多重大的改进。它是第一艘专门为供喷气式飞机使用而设计的航空母舰，装有斜角甲板，可以供飞机同时起飞和降落。“福莱斯特”号航空母舰这些重大改革，为以后的美国航空母舰设计奠定了基础。 1967年7月29日，“福莱斯特”号航空母舰在越南沿海执行任务。一架F-4“鬼怪”战斗机上的“祖尼”火箭自行发射，击中停在“福莱斯特”号航空母舰甲板上的一架A-4“天鹰”攻击机，强烈的碰撞使机腹的油桶和一枚453.6千克重的炸弹脱落，导致大量的JP5喷气推进燃料溅到甲板上，并引起大火，炸弹爆炸。当时甲板上停着许多满载燃料和弹药准备起飞的飞机，于是一连串的爆炸在所难免。更为严重的是，汽油和弹片从甲板上的舱口炸入下层，使下层甲板也燃起熊熊大火。这次事件导致134名人员丧生，64人受伤。 30多年中，“福莱斯特”号航空母舰共执行过21次任务部署。1992年2月，“福莱斯特”号航空母舰成为美国海军飞行员和后勤人员的训练航空母舰。同年9月，它开进费城海军造船厂，进行原定为期14个月的合面检查和维修。1993年3月，美国海军宣布中止对“福莱斯特”号的检查和维修。1993年9月，“福莱斯特”号宣告退役。现停泊在罗德岛，将来可能会改装成博物馆。 CV-60 “萨拉托加”号航母１９５５年１０月８日在纽约布鲁克林下水，６０年代古巴导弹危机期间，“萨拉托加”号部署在关塔那摩湾。１９６７年６月，以色列和阿拉伯国家之间爆发“六天战争”，它开到黎巴嫩海岸附近停泊。越南战争期间，它在东京湾参战。“萨拉托加”号是第一艘夜间通过苏伊士运河的航空母舰。１９９４年８月２０日，“萨拉托加”号宣告退役，现停泊在罗得岛新港，等待着决定它将来的命运。在其服役的３８年中，共参加过美国和北大西洋公约组织的２２次行动部署。
建造日期：１９５２年１２月１６日 下水日期：１９５５年１０月８日 服役日期：１９５６年４月１４日 退役日期：１９９４年８月２０日 载员：舰员２８６０名，航空人员３１００名，海军陆战队７２名 排水量： 改装前标准59500吨，满载76300吨 改装后标准59500吨，满载80600吨 船体：长３１７米，宽３９.３米 飞行甲板：长３０１.８米，宽７６.３米 吃水深度：１０.７米 改装以后的武器装备： ２座８联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，４座ＳＲＢＯＣ电子对抗诱饵发射装置，１台ＳＬＱ－２６“女水妖”拖曳式诱饵，３座“密集阵”近战武器系统。 CV-61 “突击者”号航母由纽波纽斯船厂建造。舷号:CV4;1931年9月26日开工，1933年2月24日下水，1934年6月4日服役。设计时没有岛式上建，但在下水后添加了小型的岛式上建。1941年9月在诺福克海军船厂进行了换装，火炮变为8座127mm防空炮，6组28mm防空炮，24门12.7mm机枪。1944年前在大西洋服役，主要用作运输和护卫航母。1943年1月在偌福克船厂进行了第二次换装，火炮变为8座127mm防空炮，6组40mm防空炮，46门20mm防空炮。1943年与英国舰队一起服役。1944年5-6月再次进行了换装，拆除了所有的127mm火炮。1946年10月18日退役，“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰，1947年1月28日被卖出拆毁。 名称：突击者号轻型舰队航母 国家/地区：美国 武器分类：航空母舰 军种分类：海军 排水量:17,577吨(满载); 尺度:222.5x24.4x6米; 最大尺度：234.4x33.4x6米; 动力：蒸汽轮机，6台锅炉，双轴，53,500马力，29.25节; 编制：2,000人; 武器：8座单管127mm防空炮，40门12.7mm机枪; 载机：最初86架。 计划：该级航母是美国第一艘专门设计的航母。计划是建成为小型多用途航母。能携带和列克星敦级航母数量相当的飞机，在排水量上尽可能小。 设计：建造中增加了小型的岛式上建。两舷各有三个可倒烟囱。该级航母的设计是不成功的，航速太慢，在恶劣的天气下不能起降飞机。 改装：在二战中进行了两次舰炮改装。 使用：在二战中主要作为护航航母和轻型航母使用。 CV-62 “独立号”航母是“福莱斯特”（Ｆｏｒｒｅｓｔａｌ）级航空母舰的４号舰,1959年服役。“福莱斯特”级是美国海军在第二次世界大战后建造的第一级航空母舰,也是为搭载喷气式飞机而专门设计建造的第一级航空母舰。该级舰的前３艘都已退出现役,随着“哈里－杜鲁门”号航空母舰的服役,“独立”号也将退出现役。 开始建造日期：1955年7月1日下水日期：1958年6月6日开始服役日期：1959年1月10日载员：舰员2790名，航空人员3100名，海军陆战队72名排水量：建造时标准59500吨，满载76300吨改装后标准59500吨，满载80600吨船体：长317米，宽39.3米吃水深度：10.7米飞行甲板：改装前长301.8米，宽76.3米改装后长319.4米，宽76.3米改装后武器装备： 3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”近战武器系统，4座SRBOC电子对抗诱饵发射装置，1台SLQ-26“女水妖”拖曳式诱饵舰载飞机：80架 F-14“雄猫”战斗机，F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA-6B“徘徊者”电子战飞机，E-2C“鹰眼”预警机，S-3“海盗”反潜飞机，SH-3“海王”直升机，SH-60“海鹰”直升机，SPS-49对空搜索雷达，SPS-67水面搜索雷达，SPS-64导航雷达，Mk-95火力控制系统动力装置：8台锅炉，4台蒸汽轮机推进功率：20.9万千瓦最大航速：33节 “独立”号是一艘“福莱斯特”级攻击型航空母舰。1988年6月，它在费城海军造船厂按美国海军舰艇延长服役年限计划进行改造。同年9月11日，为实现美国海军的“前沿部署”战略，它被派往日本横须贺港，并以横须贺港为自己的基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航空母舰。1995年6月30日，服役36年之久的“独立”号航空母舰成为当时美国海军现役军舰中最老的一艘。1998年7月15日，“小鹰”号航空母舰离开圣地亚哥港，前往日本接替“独立”号的位置。1998年9月30日，“独立”号航空母舰宣告退役，现保留在布雷默顿港。 CV-63、64、66 在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母，这3艘航母的具体情况是： 第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役； 第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役； 第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。 “小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。 “小鹰”号退役后，将回到美国沿海军港等待海军处理。按照有关规定，美国海军航母退役后，将进行所谓的安全处理，以防止他国猎取其军事秘密。
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