全球主要班轮公司列举

全球主要班轮公司列举：
1）P. R. China
a) COSCO = China Ocean Shipping （Group）Co 中远（集团）
注：在COSCO中，集装箱班轮属于 “中集”（“中远集运”COSCON（China Ocean Shipping Contaier Lines）
b) CHINA SHIPPING Container Lines Co.Ltd. 中海集运（CSCL）
c) SINOTRANS  中国外运  ( sino-“中国” eg, Sino-Japan“中日”, TRAN: transport )
d) 长航（中国长江航运集团）
e) 新良海运  Xin Liang Shipping

2) Chinese Taipei
a) EVERGREEN  长荣
b) UNIGLORY 立荣
c) Yang Ming阳明
d) Wan Hai 万海 （WHL）
e) Yi Tong Lines亿通（YTL）
f) CNC 正利（Cheng Lie Navigation Co.）
g) Kien Hung 建恒（2003年被HAMBURG  SUD收购，此品牌逐渐弃之不用）

3) HK
a) OOCL：东方海外 ( Oriental（东方的） Overseas Cntr Lines )
b) T.S. LINES 德翔航运有限公司
c) CHAO YANG SHIPPING LINES朝阳航运（香港）有限公司。（注意与韩国CHO YANG 朝阳区分！）
d) UNI-WORLD SHIPPING LTD环球船务
e) TRANS-PACIFIC LINES LTD泛太航运
f) FAIR WIND SHIPPING 浩达船务
g) GOLD STAR金星轮船
h) CO HEUNG 京汉海运
i)        FORTUNE  SHIPPING瑞航
j)        DYNA  INT’L  SHIPPING香港安通国际航运（注意：日本也有一“安通国际株式会社” ONTO SHIPPING INT’L INC.！）
k)        HONG KONG MING WAH SHIPPING CO LTD 香港明华船务
l)        NEW ORIENT SHIPPING LTD新东船务
m)        SITC CONTAINER LINES （HK）新海丰航运
n)        CML：招商局物流China Merchants Logistics.

4) SGP（Singapone）
a) APL?NOL：总统海皇。“美国总统轮船公司（APL）”原为美国老牌船公司，现为新加坡“东方海皇（NOL）”旗下一员 (NOL：Neptune（海神）Oriental Lines)
b) PIL：“太平船务” ( Pacific Int’l Lines )
c) SAMUDERA  Shipping  Line萨姆达拉船务公司


5) JP（Japan）
a)  NYK 日邮
b) MOL=MOSK 商船三井( Mitsubi Osaka Lines.) (日本主要港口：Osaka  大阪，Nagoya 名古屋，Kobe 神户，Tokyo东京，Yokohama 横滨，Kawasaki 川崎,Moji门司)      
c)“K” Line  川崎汽船（K指Kawasaki 川崎）

6）S.Korea（KR）
a) HANJIN 韩进 （吞并德国胜利（DSR.Senator），在广东其指定代理为“雅达”、“汉强”）
b) CHO YANG  朝阳
c) HMM现代商船（Hyundai Merchant Marine）
d) KMTC 高丽海运株式会社（Korea Marine Transport Co.Ltd）
e) DONGNAMA  SHIPPING东拿马海运株式会社.
f) HEUNG-A  SHIPPING 兴亚海运株式会社
g) SINOKOR 长锦商船株式会社，1989年由SINOTRANS（中外运）与DONGNAMA合资成立于韩国
h) PAN OCEAN SHIPPING 泛洋商船株式会社

7) USA：
a) APL：美国总统轮船公司 America President Lines（参上文“总统海皇”）
b) Sea-land  海陆（被Maersk 吞并）

8）France：
a)        CMA?CGM 达飞法航（法国达飞?法航总） （CGM：Compaign General Marine 法航总）
b)        DELMAS  S.A.达贸（非洲航线有优势）
注：i）“达贸”又译为“戴尔马”，全称应为“戴尔马维埃热航运公司Delmas-Vieljeux”，
       ii）2005年CMA收购了DELMAS――法国达飞完成了收购博洛雷集团旗下的海运公司戴尔马的工作，随之取得了戴尔马、OTAL、塞特拉马尔3个品牌与斯德货运公司的50%的股份。集装箱船箱位超过了长荣集团，成为仅次于马士基/铁行渣华的统一公司、地中海航运的世界第三大集装箱船公司。达飞与博洛雷集团已决定在主力的西非地区的内陆物流、代理业务方面进行合作。

9) UK
a) P&O Nedlloyd“铁行渣华”或简称“铁行”，为英国的P&O（铁行）与荷兰（Netherlands）的Nedlloyd渣华(荷兰) 合并而成。
注：马士基集团已成功并购铁行渣华：2005年5月11日，马士基集团宣布以23亿欧元（30亿美元）的价格并购当时世界上第三大班轮公司铁行渣华，到8月11日收购完成，马士基“成就”的全球航运业有史以来最大的一次收购案，在航运业内外引起了很大的震撼。

10）DE(Germany)
a)        HLCL（HAPAG?LLOYD CONTAINER LINES）赫伯罗特货柜航运有限公司或称哈?劳（哈帕格?劳埃德）
b)        HAMBURG  SUD 汉堡南方（或称汉堡南美）
c)        Senator Lines GmbH（2000年前叫DSR-Senator Lines） 德国胜利（1997年HAN JIN取得其控股权）
d)        汉堡航运

11）Italy
a)        LT 意邮（意大利邮船）（Lloyd Triestino Di Navigazione S.P.A.）
注：a ) 意邮几年前被EVERGREEN并购。
b ) LT还指long ton（长吨）

12) Denmark
MAERSK SEA-LAND 马士基海陆 （常缩写为MSK，注意与MSC、MOSK的区别！）
“马士基物流”和“马士基海陆”之间的关系
马士基物流（Maersk Logistics）和马士基海陆（Maersk Sealand）都是A.P.穆勒-马士基集团下的子公司，它们在国际运输方面承担不同的角色。前者是NVOCC（无船承运人），主要负责接受出货人的委托向船公司订舱，签发FCR或H-BL给客人，后者是真正的CARRIER（船公司）,签发M-B/L或OCEAN B/L或SEA B/L（海洋提单、船东提单）。通常，发货人向无船承运人或者货运代理人订舱，再由无船承运人或货代向船公司订舱。
注：2005年Maersk Sealand并购当时全球第三大班轮公司P&O Nedlloyd（铁行渣华）

13) Switzerland
a) MSC 地中海航运（Mediteranean(地中海)Shipping Co）

14）        Canada
CP  Ships“加太”（全称为加拿大太平洋航运公司Canada Pacific Shipping Co.）
注：2005年5月中海集团宣告有意收购加太（CP Ships），最终却被赫伯罗特（途易集团）以20亿美元收购

15）        Russia
FESCO（Far Easten Steamship Co.）远东船务（俄罗斯最大的船东，总部于海参崴）

16) Israel（以色列）
a) 以星  ZIM  *****
         DIX  *****

17）Chile 智利
a)        CCNI 智利国航（Compania Chilena De Navegation Interoceanica S.A.）
b)        CSAV （Compania Sud Americana De Vapores S.A.）智利南美轮船公司（注意与下面的“南美邮船”相区分）

18）Argentina 阿根廷
a)        CLAN 南美邮船

19) Iran 伊朗
a)        IRISL 伊朗伊斯兰共和国航运公司（Islamic Republic of Iran Shipping Lines）为中东最大的航运公司

20）Thailand泰国
a) RCL：“宏海” （Regional Ctnr Lines）

21）Mexico墨西哥
a) TMM 天美轮船公司（TMM Lines Limited, 主要优势在南北美之间的航运）

22）Kuwait科威特
a) UASC  “联合阿拉伯”“阿拉伯联合航运”，全称为阿拉伯联合国家轮船公司United Arab Shipping Co），1976年创立于科威特，现为海湾地区六国共同控股，中东航运专家。

23) Malaysia 马来西亚
a) MISC 马来西亚国际航运公司（Malaysia Int’l Shipping Corporation Berhad）

   这里要强调的是全球的两大班轮公司联盟：1）“大联盟”（ The Grand Alliance）：目前主要成员有4家班轮公司，即赫伯罗特货柜航运有限公司（HLCL）、马来西亚国际船运有限公司（MISC）、日本邮船株式会社（NYK）、东方海外货柜航运有限公司（OOCL）；2）“新世界联盟”（The New World Alliance）：目前主要成员有3家班轮公司，即美国总统轮船（APL）、现代商船（HYUNDAI）、商船三井（MOL）。

关于集装箱船舶的代数，这里特别强调：额定载箱量4000TEU以上的船称为第五代集装箱船也称“超巴拿马型”，它不能通过巴拿马运河！而额定载箱量在4000TEU以下的第一、二、三、四代集装箱船常称为“前巴拿马型集装箱船”。
注：最大型的超巴拿马型岸吊（集装箱装卸桥、桥吊、塔吊）操作极限为阔度达23至24TEU的船舶。

2006 年8月12日，首艘超过13000TEU的货柜船由马士基(AP Moller Maersk)正式命名，于2006年9月14日正式投入服务，行走欧洲航线。COSCO于2005年末与韩国现代重工有限公司签定了当时算是世界上最大型集装箱船的建造合同（1万TEU）。而MAERSK、CMA于2006年订造了8艘11400T的箱子船。
截止2006.10月，全球拥有10000T以上箱子船的班轮公司有4家：COSCO、CSCL（中海集运）、MSC、以星，这些船舶均在韩国订造。