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每个集装箱的6个面上有近10种标记，在这些标记中，出现次数最多且意义最重要的有两行。举例来说，CBHU 8001214 或 CBHU 8001219 45G1 CN 45G1 此两行字符标于：柜两侧右上角、后门（前两行）和顶部.（注：货柜的前后叫“端”（end），左右叫“侧”(side）,上下分别叫“顶”（top）“底”（bottom）） 解读：第一行 含三个内容： ① 箱主代号（owner No.或owner’s code） 由四个大写拉丁字母组成且最后一个必是U（它为集装箱这种特殊设备的设备识别码），前三个由公司制定，并经国际集装箱局（BIC）注册（注：一个公司可申请几个箱主代号）。举例来说： 公司名称 中远 中海 商船三井 总统轮船 长荣 东方海外 箱主代号 CBHU CCLU MOLU APLU EMCU OCLU 注：近十几年来，中远曾使用过的箱主代号有：HTMU、COSU、NCLU、MINU； 中远长租惠航公司箱代号：FBZU、CBHU、FRSU。近几年，中远使用的柜子大部分为FLORENS柜（FLORENS为中远控股公司），其箱主代号为CBHU。 注：1） 标于柜子上的箱主代号约7成为Liner（班轮公司），3成为租箱公司（container leasing company，这些公司几乎不涉足班轮运输业，而拥有许多货柜专供出租），常见的租箱公司有：①TEX ②CAI ③Xtra ④MATSON ⑤INTERPOOL ⑥NIPPON(日本) ⑦TIPHOOK ⑧GOLD ⑨TRANSOCEAN ⑩TRANSAMERICA 11)TRITON 12) GENSTAR 13) CRONOS 14) UCS 2） 柜侧面打印的公司名称中有些是竖着写的。 ② 顺序号（Serial No.） 它由公司自定，共6位阿拉伯数字，不足6位以0补之。 ③ 核对数字或校验码（Check digit） 它仅包含一位数，不由箱主公司制定，而是按规定的计算方法算出，用来检验、核对箱主号、设备识别码与顺序号在数据传输或记录时的正确性与准确性，它与箱主代号、设备识别码和顺序号有直接的关系。实践中是通过箱主代号、设备识别码和顺序号计算出校验码的，若计算出的校验码与实际记录的校验码一致，则说明箱主代号、设备识别码和顺序号在数据传输或记录时未出错，否则应重新核对。核对号位于顺序号之后，在柜子上加方框以醒目（但在单证上无须加方框，箱号的11个字符中最后一个即为核对数字）。 核对号的计算方法如下： 首先，将表示箱主代码的4 位字母转化成相应的等效数字，字母和等效数字的对应关系见表 3-3。从表中可以看出，去掉了11 及其倍数（22、33）的数字，这是因为后面的计算将把11 作为模数。 然后，将前4 位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字采有加权系数法进行计算求和。 计算公式为： S = ∑i9=o Ci×2i 表3-3 核对号计算中箱主代码的等效数值 字母 A B C D E F G H I J K L M 等效数值 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 字母 N O P Q R S T U V W X Y Z 等效数值 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38 最后，以S 除以模数11，取其余数，即得核对号。 例：求美国总统轮船公司的集装箱APLU 296847 的核对号： 首先，上面10个字符（该集装箱的箱主代号及顺序号）对应的等效数值分别是：10-27-23-32-2-9-6-8-4-7 然后求和， S = 10×20 +27×21+23×22+32×23+2×24 +9×25+6×26+8×27+4×28+7×29 = 10＋54＋92＋256＋32＋288＋384＋1024＋1024＋3584 = 6748 最后，用6748除以11，取余数，余数为5，即核对号为5。 注：箱主代号、顺序号、核对数字共11个字符统称为箱号（Container No），其作用、功能及重要性好比一个人的姓名一样。 第二行 含二或三个内容： ① 国别代码（country code） 它指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的，为自选代号，现在许多柜上不打此代码。国别代码以两个或三个英文字母表示。比如：以US或USA表示美国（United States of America），以GB或GBX表示英国（GB=Great Britain=UK=United Kingdom），以FR或FXX表示法国（France），JP或JXX表示日本（Japan），SG或SGP表示新加坡（Singapore），CN或PRC表示中国（China, People’s Republic of China），TW或PCX表示中国台湾（地区代码），HK或HKX表示中国香港，IT或IXX表示意大利（Italy），GR或GRX表示希腊（Greece），NL或NLX表示荷兰（Netherlands），DK或DKX表示丹麦（Denmark），DE或DXX德国（Germany），KR或ROX表示Korea韩国（S.Korea），CA或CDN表示加拿大（Canada）等等。 ② 尺寸代码（size code） 此代码中包含了箱子的长度、高度及是否有鹅颈槽三个信息。 1） 尺寸代号由二位阿拉伯数字组成,不管第二位为几,凡第一位为2者,其代表的柜子的长度为20’；凡第一位为4者，柜长为40’。 2） 尺寸代号中第二位数字若为0,1则柜高为8’；为2,3柜高8’6’’；为4,5柜高9’6’’ 3） 尺寸代号为奇数者：有鹅颈槽（goose-neck tunnel）；为偶数者：无鹅颈槽。通常长为20′的柜无鹅颈槽，而40′HQ者，大多有。（goose-neck鹅颈：拖车板架上的机构，goose-neck tunnel 鹅颈槽：于货柜底部，二者相扣，目的是增大拖车行驶时的安全系数。这里需要说明的是：在发达国家拖车板架上一般有鹅颈，而大部分发展中国家则无，原因是前者对安全很重视。） 4） 全球大多数国家已经不使用8’与9’高的柜，因此，几乎见不到尺寸代号为20，21，40，41的柜。 5） 高度为9’6’’的柜称为HQ（High Cube）柜，读作［‘hai`kju:］。HQ柜多见于40’柜，而20’柜几乎无HQ，因此实践中极少见到尺寸代号为24，25的柜（注：有些人用HC（High Container）来表示超高柜（北方人称之为“高箱”）。 注：与HQ相对应的称为平柜（高度为8’6’’），英文简写为GP柜。 6）长为45′的超长柜其尺寸代码为L5（L：Length），长为48’者，L8。 注：45′长的柜多为HQ柜。 图１-1 集装箱底部的鹅颈槽 由于以上原因，实践中最常见的货柜尺寸代码为22，45，42，44。 下表为常见尺寸代码包涵的含义 尺寸代码 柜长（ft） 柜高（ft） 有无鹅颈槽 计几个T，几个F 22 20 8’6’’ 无 1T 0.5F 42 40 8’6’’ 无 2T 1F 43 40 8’6’’ 有 2T 1F 44 40 9’6’’ 无 2T 1F 45 40 9’6’’ 有 2T 1F L5 45 9’6’’ 有 2.5T 1.25F 注：1）有些公司使用箱量考核业务员的业绩（比如CHINA SHIPPING，COSCO），在淡季一个HQ柜通常计2.3T，旺季计2T。 2）实务中通常所言之40尺柜指40’GP柜，HQ或高柜、高箱指40’HQ柜。 ③ 柜类型代码 ISO1995年前的旧标准中以二位阿拉伯数字表示类型代码（ 比如，第二行若为2210，则后两位数字10即表示柜子类型――封闭式集装箱）；95年后的新标准则以一个英文字母加一个阿拉伯数字组成。 1） G0—G9：General Purpose Cntr通用柜（干货柜） 2) V0—V9：Ventilated 通风柜 3) B0—B9：Bulk 散装柜 4) S0—S9：Sample[′sa：mpl]（样品），以货名命名之柜（S0：牲畜；S1：小汽车；S2：活鱼）（S3—S9备用号） 5) R0—R9：reefer 冷柜，冻柜 6) H0—H9：heated 保温隔热柜 7) U0—U9：Up敞顶柜，开顶柜 8) P0—P9：platform based cntr 分平台式（plat form，缩写为PF）与台架式（flat rack，缩写为FR） 9) T0—T9：tank罐装柜 10) A0：air空/水/陆/联运柜 注：许多单证上常用两个大写的英文字母简写货柜类型,如下表： 通用柜 通风柜 散装柜 冷柜 开顶柜 平台式 台架式 罐装柜 挂衣柜 超高柜 DC,DV VH BK RF OT PF FR TK HT HQ,HC 注: 1）通用柜又叫干货柜（dry cargo cntr或dry van），台架式集装箱在广东及港澳地区（粤语方言区）又叫凳仔柜，挂衣柜简写为HT，其英文全写有hanging garment cntr,它属于hanging cargo cntr的范畴。超高柜可简写为HC（high cntr）或HQ（high cube cntr）。 2）在以货名命名的货柜中，有兽皮柜（hide cntr）,牲畜柜（pen ctnr = animal ctnr = live stock cntr）( pen：家畜的栏，live：活的，stock：牲畜)，挂衣柜，汽车柜等。 |
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