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直喷套件（以起亚赛拉图车型为例） 1.1故障一 1.1.1故障现象 车辆故障现象为在冷、热车时启动困难或启动时起动机没有反应。 1.1.2故障排除步骤及排除方法 1.1.2.1根据故障现象逐步将故障根源找出。首先检查油箱油量，检查燃油是否充足。 1.1.2.2检查油泵是否工作，如油泵不工作检查电路部分：油泵电源线是否有电，如果有电确定是油泵损坏；反之没电检查油泵保险、油泵继电器是否损坏，如损坏更换油泵保险或油泵继电器。 1.1.2.3检查发动机仪表盘发动机故障灯是否闪烁。如果闪烁证明车辆发动机有故障到汽车修理厂进行维修检测，用电脑故障检测仪检测出故障原因并将故障排除。 1.1.2.4检查燃气部分控制电脑工作是否正常，喷轨软管是否脱出造成进气歧管漏气密封不严，如控制电脑故障造成喷油嘴不喷油导致启动困难，更换或检修控制电脑。 1.1.2.5检查电瓶电量及起动机：如电瓶电量不足维修充电或更换；反之电瓶电量充足检查起动机是否有故障，如起动机工作不良，对起动机进行维修保养或更换。 1.1.3造成故障的原因 1.1.3.1油泵工作不良：油箱长期缺油，油泵长期得不到散热导致油泵损坏或工作不良燃油压力不足。油泵线路故障：火线有短路、搭铁造成保险片烧毁。油泵继电器故障造成油泵断电导致油泵工作不正常。 1.1.3.2发动机故障：发动机各部件老化损坏造成发动机故障，启动困难。 1.1.3.3电瓶及起动机故障：电瓶长期不保养造成损电压不足 1.1.3.4燃气部件故障：燃气配件质量问题或安装不当造成软管损坏、破裂漏气。 1.2故障二 1.2.1故障现象 车辆耗气量过高。 1.2.2故障排除步骤及排除方法 1.2.2.1首先检查燃气管路、各接头是否漏气。如检查漏气维修排除故障。 1.2.2.2检查燃气喷轨及控制电脑工作是否正常，如工作不良造成发动机工作不平稳耗气量高，维修或更换燃气喷轨或控制电脑。 1.2.2.3检查发动机工况发现工作不良等症状检修发动机。 1.2.2.4检查燃气减压系统工作是否正常，燃气压力调整是否适当，如压力调整不当过高或过低均会造成发动机工作不良导致耗气量高。 1.2.2.5检查燃气喷嘴孔径是否过大，造成进气过多发动机不能完全燃烧 从而导致耗气量高，更换燃气喷嘴。 1.2.3故障原因 1.2.3.1漏气：燃气套件高压管质量问题或安装问题—高压管和发动机车身某部位互相摩擦、支架松动造成高压管连接头松动导致漏气。 1.2.3.2喷轨、电脑故障：燃气配件质量问题工作不良造成发动机工作不平稳、功率下降造成耗气量高。 1.2.3.3减压器故障：减压器内部故障或燃气压力调整不当造成发动机工作不良，耗气量高。 1.2.3.4燃气喷嘴故障：燃气喷嘴孔径与发动机功率所需不匹配，进气量过大造成耗气量过高。 1.3故障三 1.3.1故障现象 怠速不稳、加速不畅 1.3.2故障排除步骤及排除方法 1.3.2.1检查燃气电脑、喷轨及减压阀工作是否正常，燃气压力调整是否得当，经检查将工作不良的配件进行检修、调整或更换。（检测方法用燃气检测的压力表进行检测，正常燃气的工作压力为0.05-0.06MPa）。 1.3.2.2检查燃气喷轨软管是否脱落、损坏或破裂造成漏气使发动机工作不良，加速不畅。 1.3.2.3检修发动机：检查发动机工作是否正常，气门间隙调整是否过小造成气门封闭不严发动机缺缸或节气门故障（节气门过脏或内部传感器故障造成发动机电脑不能清楚的识别节气门的开度造成加速不畅，清洗节气门或维修更换节气门） 1.3.3故障原因 1.3.3.1燃气电脑、喷轨及减压阀故障：燃气电脑、喷轨及减压阀配件质量问题工作不正常或使用不当、人为损坏等造成燃气套件不能正常工作导致发动机工作不良怠速不稳或加速不畅。 1.3.3.2喷轨软管故障：软管质量问题或安装不当造成软管损坏破裂、接头脱出造成发动机个别缸工作不良从而导致发动机怠速不稳、加速不畅。 1.3.3.3发动机故障：个别零件损坏、过脏或长时间不保养造成工作不良，导致发动机怠速不稳、加速不畅等现象。 1.4故障四 1.4.1故障现象 发动机能启动，但启动后转换气就熄火或不转换 1.4.2故障排除步骤及排除方法 1.4.2.1检查燃气压力表，检查储气瓶中是否有天然气，如果没有压力证明气瓶中已经没有天然气或不足以供应发动机燃烧。 1.4.2.2检查燃气电脑、喷轨及减压阀工作是否正常，发现故障维修或更换燃气套件。 1.4.2.3转换开关故障：检查燃气转换开关，发现开关指示灯不亮或不准确维修或更换燃气转换开关。 1.4.2.4检查温度传感器：检查温度传感器线头插接是否有松动、脱落等现象，内部元件是否损坏将损坏部位维修或更换温度传感器。 1.4.2.5检查高压电磁阀：检查高压电磁阀是否损坏如有损坏维修或更换高压电磁阀；反之高压电磁阀工作正常检查高压电磁阀线路，首先检查控制电脑端口是否有电经检查正常确定是高压电磁阀线路故障。 1.5故障五 1.5.1故障现象 发动机动力下降，水温偏高，使用天然气的同时燃油表指示燃油也逐渐减少（油气混烧）。 1.5.2故障排除步骤及排除方法 1.5.2.1检查发动机燃油喷嘴是否密封不严造成滴漏。 1.5.2.2检查油泵继电器工作是否正常，发现损坏维修或更换油泵继电器。 1.5.2.3检查燃气控制电脑工作是否正常经检查确定因为电脑故障造成在燃气的同时喷油嘴也工作导致油气混烧，维修或更换燃气电脑。 1.5.2.4检查燃气喷轨工作是否正常，密封是否紧密发现有损坏维修或更换燃气喷轨防止在燃油过程中天然气泄露到发动机汽缸中，造成油气混烧。 以上所提到的故障现象、排除步骤和方法及故障原因是直喷套件中比较常见的故障所以上述的排除方法步骤适用于所改装的任意一款直喷车型。 混合器式（闭环系统） 闭环系统车型主要包括：捷达、桑塔纳、富康等车型。 2.1故障一 2.1.1故障现象： 2.1.1.1车辆在任意情况下熄火后很难启动。 2.1.1.2车辆冷启动比较容易但热启动困难。 2.1.1.3发动机在熄火后较短的时间内容易启动，但在熄火后一段时间后启动困难。 2.1.2故障排除步骤及方法 2.1.2.1根据上述情况进行分析判断：首先根据第一种情况进行分析，车辆在任意情况下均难以起动，第一步检查车辆发动机是否存在故障用专用工具测量发动机缸压是否正常，如不正常到汽车维修厂进行维修，检查是否因为气门间隙过小造成密封不严导致缸压过小或因为发动机磨损严重（缸筒、活塞磨损严重间隙过大造成缸压过小导致发动机起动困难），第二步检查车辆油路工作是否正常用万用表测量油泵电源电压，过低说明电瓶电量不足，需将电瓶充电或更换，经检查电瓶电量充足用万用表（调到欧姆档检测电阻值是否过大，如果电阻值过大说明线路部分接触不良造成油泵工作不正常），相反电路部分完好再检查油泵工作压力用燃油表检测油泵的工作压力，压力偏低说明油泵磨损严重，需检修或更换燃油泵，压力正常检查油箱中燃油是否短缺导致油泵工作不正常从而导致启动困难；第三步检查燃气控制系统将燃气控制电脑及仿真器拆下先进行外观检查看电脑线路板是否有烧蚀等痕迹如果有说明燃气电脑故障用万用表测量仿真器电路集成板及线路有无短路断路等现象如有说明燃气仿真器故障（喷油嘴不能正常工作）导致启动困难。根据用户报修的第二种情况进行分析故障现象为冷启动容易而热启动困难，所以将故障锁定在电路部分因为只有电器元件才受温度的影响。首先用专用工具检测高压点火线圈的点火能量，如点火能量较弱说明点火线圈故障检修或更换点火线圈。用万用表将缸线进行检测-测量电阻值过大说明缸线损坏导电性差造成点火能量弱发动机不易启动，将火花塞拆下检查其间隙是否过大如烧损严重更换火花塞。根据用户报修的第三种情况进行分析：车辆在熄火后短时间内容易启动，但在一段时间过后启动困难。 这种故障现象一般有两种原因： 1、发动机油路故障油泵工作不良不能达到长时间的保压。 2、燃气减压阀内漏或步进电机故障首先将燃气低压进气管路拆下用泡沫涂在减压阀的出气口检测是否漏气如果漏气说明减压阀内部密封元件损坏确定其漏气部位维修更换密封元件，步进电机故障检查步进电机电源插头是否牢固将步进电机拆下（启动车辆然后转换为天然气检查步进电机工作是否正常，熄火后观察密封情况，如检查发现步进电机工作不良维修或更换步进电机）。 2.1.3故障原因 2.1.3.1发动机故障：长期的维修保养不到位及使用不当导致发动机磨损严重，个别部件工作不良等。 2.1.3.2燃气减压阀故障：由于使用时间过长减压阀内部密封元件老化造成密封不严内漏或日常使用维护不到位造成减压阀内部元件损坏。 2.2故障二 2.2.1故障现象 车辆故障现象为加速时回火放炮，发动机动力不足。 2.2.2故障排除步骤及排除方法 车辆出现回火放炮现象其故障原因大概可以分为两大类： （1）燃气部分故障混合气调整不当。 （2）发动机点火系故障。 2.2.2.1首先检测燃气供应系统：（1）启动发动机并转换为CNG，用电脑编程器检测第一步先进入发动机正常工作的第一档位（即指编程器在刚插入燃气电脑诊断接口时出现的3行英文字母的第一行）进入后检测出混合气过稀，调整混合气若测得混合气浓度正常，退出程序进入到编程器的第二行（另一个程序燃气电脑编码程序）检查燃气电脑编码是否有误，逐项检查发现错误立即修改（1.检查发动机缸数是否正确，正常情况应显示4缸，若有误应进行调整重新编程，先选中按编程器左下端OK键待编程器编码闪烁时在按右侧上下键进行调整，调整正确后，再按ok键确定。2.节气门开度正常的工作电压：捷达为5-0V;桑塔纳及富康为0-5V如检查有误按照上述调整方法进行调整.3.步进电机工作的正常工作电压值为：0.38-0.34V；步进电机工作时开度调整值为240-20.如检查有误按照上述调整方法进行调整）。 2.2.2.2检查点火系统：用专用工具检测点火系统，检测点火强度。若点火强度较弱按照步骤逐项进行排除，检查点火线圈、高压线、火花塞等原件发现故障维修或更换配件，将故障排除。 2.2.3故障原因 2.2.3.1燃气部分故障： （1）燃气套件使用时间长，造成减压阀内部磨损严重供气量过大。 （2）日常维护使用不当，非专用人士调整不当或损坏。 （3）在外维修车辆时，维修内容可能对燃气电脑造成干扰，内存编码错误导致工作不良。 2.2.3.2点火系统故障：点火系统原件故障长期维护保养不到位或到达规定期限没有强制更换造成点火强度过弱发动机工作不良。（缸线绝缘皮老化造成漏电、点火线圈故障、火花塞间隙过大）。 2.3故障三 2.3.1故障现象 车辆故障现象为怠速时发动机工作不平稳，发动机抖，耗气量高、燃气的同时燃油也逐渐减少或燃油的同时天然气也逐渐减少。 2.3.2故障排除步骤及排除方法 2.3.2.1根据上述车辆故障现象进行分析大概可以分为两种（1）燃气部分故障：燃气调整不当混合气浓度过高或低、燃气套件老化损坏造成密封不严内漏、燃气控制电脑故障、仿真器故障造成在烧气的同时、喷油嘴继续喷油造成油气混烧，发动机动力下降从而导致发动机怠速不稳、耗气量过高等故障现象；发动机个别缸工作不良缺缸（点火强度较弱、气门密封不严、节气门过脏工作不良或发动机磨损严重从而导致发动机工作不正常，功率下降造成车辆怠速不稳、耗气量过高的故障现象。检查故障根源并进行维修排除故障 。 2.3.2.2故障原因 (1)燃气系统套件质量问题造成发动机故障。 （2）燃气系统使用不当造成燃气系统故障导致发动机运转不平稳。（3）日常维护保养不到位，造成燃气套件过早损坏及发动机零部件磨损严重等。 2.4故障四 2.4.1故障现象 发动机启动后转换熄火 2.4.2故障排除步骤及排除方法 2.4.2.1根据上述故障现象进行分析并排除故障。（1）首先检查气瓶中是否存有天然气。(2)检查燃气控制电脑及转换开关是否存在故障。(3)检查步进电机工作是否正常。（4）减压阀故障：高、低压电磁阀损坏或电源线没电，减压阀内部原件损坏等。（5）检查燃气电路是否有故障搭铁不良、火线接触不良造成油气不转换或转换后熄火。经上述检查发现故障及时维修排除故障。 2.4.3故障原因 2.4.3.1燃气套件质量问题、用户使用不当或长期维护及保养不到位造成燃气系统发生故障。 以上所提到的故障现象、排除步骤、排除方法及故障原因是闭环套件中比较常见的故障所以上述的排除方法步骤适用于所改装的任意一款闭环车型。 混合器式（开环系统） 开环系统主要车型：轿车、面包、公交车等 3.1故障一 3.1.1故障现象 （1）车辆在任意情况下熄火后很难启动。 （2）车辆冷启动比较容易但热启动困难。 3.1.2故障排除步骤及方法 3.1.2.1根据上述情况进行分析判断：首先根据第一种情况进行分析，车辆在任意情况下均难以启动，第一步检查车辆发动机是否存在故障用专用工具测量发动机缸压是否正常，如不正常到汽车维修厂进行维修检查是否因为气门间隙过小造成密封不严导致缸压过小或因为发动机磨损严重（缸筒、活塞磨损严重间隙过大造成缸压过小导致发动机起动困难）。第二步检查车辆油路工作是否正常用万用表测量油泵电源电压，过低说明电瓶电量不足，需将电瓶充电或更换。经检查电瓶电量充足（用万用表调到欧姆档检测电阻值是否过大，如果电阻值过大说明线路部分接触不良造成油泵工作不正常）；相反电路部分完好再检查油泵工作压力用燃油表检测油泵的工作压力，压力偏低说明油泵磨损严重，需检修或更换燃油泵，压力正常检查油箱中燃油是否短缺造成油泵够不着汽油导致油泵工作不正常从而导致启动困难。检查燃气系统仿真器是否存在故障，检查仿真器工作是否正常，线路是否存在段路或短路等故障现象检修或更换；根据用户报修的第二种情况进行分析故障现象为冷启动容易而热启动困难所以将故障锁定在电路部分因为只有电器元件才受温度的影响。首先用专用工具检测高压点火线圈的点火能量，如点火能量较弱说明点火线圈故障检修或更换点火线圈。用万用表将缸线进行检测-测量电阻值过大说明缸线损坏导电性差造成点火能量弱发动机不易启动。将火花塞拆下检查其间隙是否过大如烧损严重更换火花塞。 3.1.3故障原因 3.1.3.1发动机故障：长期的维修保养不到位及使用不当导致发动机磨损严重，个别部件工作不良等。 3.1.3.2燃气系统故障：燃气系统配件质量问题，用户使用不当造成故障或电器原件不注重防水等。 3.2故障二 3.2.1故障现象 车辆故障现象为加速时回火放炮，发动机动力不足等 3.2.2故障排除步骤及排除方法 一般车辆出现回火放炮现象其故障原因大概可以分为两大类：（1）燃气部分故障混合气调整不当；（2）发动机点火系故障。 3.2.2.1检查点火系统：用专用工具检测点火系统，检测点火强度。若点火强度较弱按照步骤逐项进行排除，检查点火线圈、高压线、火花塞等原件发现故障维修或更换配件，将故障排除。 3.2.2.2燃气系统故障：（1）减压阀压力调整不当造成混合气过稀；（2）低压管路故障管路中有阻塞造成混合气过稀进气不畅等。 3.2.3故障原因 3.2.3.1点火系统故障：点火系统原件故障长期维护保养不到位或到达规定期限没有强制更换造成点火强度过弱发动机工作不良。（缸线绝缘皮老化造成漏电、点火线圈故障、火花塞间隙过大）。 3.2.3.2燃气系统故障：日常使用维护不到位、调整不当或燃气套件质量问题导致发动机工作不良。 3.3故障三 3.3.1故障现象 3.3.1.1车辆故障现象为怠速时发动机工作不平稳，发动机抖，费气、燃气的同时燃油也逐渐减少或烧油的同时天然气也逐渐减少。（怠速不稳、耗气量高、油气混烧） 3.3.2故障排除步骤及排除方法 3.3.2.1根据上述车辆故障现象进行分析大概可以分为两种（1）燃气部分故障：燃气调整不当混合气浓度过高或低、燃气套件老化损坏造成密封不严内漏、燃气仿真器故障造成在燃气的同时、喷油嘴继续喷油造成油气混烧，发动机动力下降从而导致发动机怠速不稳、耗气量过高等故障现象；发动机个别缸工作不良缺缸（点火强度较弱、气门密封不严、节气门过脏工作不良或发动机磨损严重从而导致发动机工作不正常，功率下降造成车辆怠速不稳、耗气量过高的故障现象）。检查故障根源并进行维修排除故障 。 3.3.3故障原因 3.3.3.1燃气及发动机部分故障：(1)燃气系统套件质量问题造成发动机故障（2）燃气系统使用不当造成燃气系统故障导致发动机运转不平稳。（3）日常维护保养不到位，造成燃气套件过早损坏及发动机零部件磨损严重等。 3.4故障四 3.4.1故障现象 发动机能启动但转换气后很快就熄火或不转换 3.4.2故障排除步骤及排除方法 3.4.2.1根据上述故障现象进行分析并排除故障。首先检查气瓶中是否存有天然气。(2)检查燃气转换开关是否存在故障。(3)检查低压管路是否阻塞。（4）减压阀故障：高压电磁阀损坏或电源线无电压，减压阀内部原件损坏等。（5）检查燃气电路是否有故障搭铁不良、火线接触不良造成油气不转换或转换后熄火。经上述检查发现故障及时维修排除故障。 3.4.3故障原因 3.4.3.1燃气套件质量问题、用户使用不当或长期维护及保养不到位造成燃气系统发生故障。 以上所提到的故障现象、排除步骤、排除方法及故障原因是开环套件中比较常见的故障所以上述的排除方法步骤适用于所改装的任意一款开环车型。 |
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