北京的面积大约是16410平方公里,即16410 X10^6平方米,假如污染达到的高度平均为100米,则有16410X10^8 立方米的污染空气,如果PM2.5是100,空气中有害颗粒是每立方米100微克,整个北京的空气中大约有16410X10^10 微克,即164100公斤,即164.1吨。如果PM2.5达到昨天的记录1000,北京空气中的污染颗粒达到1641吨!
我们看看,如果只计及汽油排放的污染,北京的汽车原则上能够排放多少吨颗粒物。下面我用两种不同的计算法。
第一个计算,假设全国汽车大约有一亿辆(2009年底是七千六百万辆,谁有现在的数目请告诉我),北京有五百万辆以上,占全国总数的1/20。2011年全国耗油4.9亿吨(石油,不是提炼后的汽油),所以我们估计现在的年耗油量在6亿吨左右,平均每天耗油量为一百六十万吨多,考虑到周六出行的人较多,算两百万吨,这样,北京昨天的耗油量为10万吨!
10万吨的石油在一天内排放1641吨的颗粒物可能吗?也就是说,一公斤石油排放0.016公斤的颗粒物可能吗?
我在网上找不到数据,但是找到一篇《PM2.5成为尾气排放中新的挑战》(网址: http://www./contents/hangye/59706.html),其中有:“全国机动车排放污染物5200万吨,其中氮氧化物600万吨,碳氢化合物490万吨,一氧化 碳4100万吨,颗粒物60万吨,在大气污染中的分担率分别为26%、23%、41%和5%。但在我国大中城市,这一分担率甚至高达68%、75%、 80%和50%,而汽车特别是柴油车排放的氮氧化物和颗粒物又占绝大多数。”注意其中提到颗粒物60万吨,大概是6亿吨石油燃烧后排放出来的,也就是说一公斤石油排放0.001公斤的颗粒物。这个数据比我的计算小了10倍,不知道哪里出了问题。最大的可能是,二次污染增加了浓度,这个绝不可忽视,而且二次污染可能将别的污染物变成颗粒。 当然,工业排污以及其他污染源也不可忽略。 第二个计算也很简单。假设昨天北京有五百万辆车出门了(一昼夜这个估计还算靠谱),每辆车平均跑了40公里。我们知道,在市区,一升汽油可以跑10公里,所以每辆车消耗4升汽油,全北京消耗汽油两千万升,这样,消耗汽油大约不到两万吨,这个估计与前面的估计差了五倍,考虑到前面的计算是石油,现在的计算是汽油,中国的汽油提炼恰好是20%(柴油提炼是40%),将这个因素以及整个耗油不仅仅是小汽车的因素考虑进去,两个计算很接近。污染不仅降低我们生活质量,最大问题当然是健康问题,比如我的上呼吸道过敏,就是前年秋天开始的,那时北京污染正好加重。最可怕的还是心血管疾病甚至肺癌,北京地区的癌症以肺癌比例最高。下面引用最近公布的北京地区癌症年发生率的消息。 上周发布的《2012中国肿瘤登记年报》引起公众关注。记者昨天从北京市肿瘤防治研究办公室获悉,经过多年“绘制”,北京的癌症分布图也已“出炉”,2010年,全市16区县中,癌症发病最高的是丰台,最低的是延庆。城区的癌症发病率明显高于郊区。 |
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