【创业榜样】陈善平：打造亚洲第一艘海上加工船2013年01月04日 来源：国际金融报 责任编辑：hongjiajia
三农直通车综合报道：来自温州的陈善平曾是一个普通的渔民。这些年来，他用自己的勤劳和智慧，打造了一个流动的海上渔业加工厂。每年，他驾驶着大船，指挥着上百艘渔船，出东海、过黄海、跨渤海，一路捕捞一路加工，与沿海6省的几千渔船、上万渔民建立起稳定的供销关系。这样的船队，犹如一个“海上渔业帝国”，其中每条渔船一个季节的纯收入就有100多万元。而船队的核心海产品加工到底赚了多少钱没人能够说清，渔民们只知道，它的利润是船队所有渔船净利润总和的若干倍。这样的一个“海上渔业帝国”，是怎样崛起的呢？ 在陈善平28岁那年，他突然明白卖鱼比捕鱼更赚钱，那一年，他曾经用4天的时间就赚到了300多万这是他的第一桶金。赚到第一桶金的陈善平接着干了一件在人们看来非常疯狂的事，他把那300多万以及全部积蓄投到了一个叫北麂岛的孤岛上，建了一个丁香鱼加工厂。丁香鱼俗称“离水烂”，因为它离开水2小时就会腐烂，当地没人把丁香鱼当好东西，陈善平却发现了其中的巨大商机。陈善平卖鱼的时候遇见一个买丁香鱼的日本商人，得知在日本人眼里，丁香鱼是理想的补钙食品，当时在中国几乎没人吃的丁香鱼，在日本每年有数万吨的缺口。正是这一发现，让他做出了 “疯狂的举动”。他打听到日本一家丁香鱼加工厂正在转产，就动用全部资金买下了对方的全套设备搬到了北麂岛上。每当丁香鱼上市季节，全岛的人都给陈善平捕捞丁香鱼。陈善平则开足马力，铆足干劲加工。他的后半生从此而改变。“当时的丁香鱼，跟我们这里的价差大概有20倍。”陈善平说。
让陈善平扬名中外的，是接下来更加疯狂的举动，把加工厂搬到海上，制造出亚洲第一艘海上水产干制品加工船。这一转折的缘起是2005年的一天，捕丁香鱼的渔民刚好赶上了大批鱼群，为了多捕些鱼却错过了加工的最佳时间。“有本事你把那个工厂搬到海上去”，他人的一句话深深触动了陈善平的神经。几年以后，他做出了一件震惊中日水产界的大事。2007年3月18日，陈善平投资5600万元的70米长的加工大船入海，这在水产加工发达的日本引起相当大的震动，日本水产界一家专业报纸头版头条做了题为《世界第一艘海上加工船建造》的报道。 在这个过程中，陈善平等人到底吃了多少苦，从他被严重烫伤的双手就可以知道。“除一些零部件是从日本买的，整艘船的核心组件全部是一帮人自己想办法做出来的。”陈善平说。“（陈善平的发明）针对我们国家近海资源的特点，合理利用资源的一种方式，突破了科技的一公里问题。”农业部渔船检验局局长柳正表示。几年来，陈善平和他的船队带富了千千万万人。船队春天停在福建、浙江等地收虾皮，夏天在黄海、渤海收丁香鱼，秋天在辽宁等地收丁香鱼，冬天再回到浙江收虾皮，忙碌而充实。 |
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