空气动力汽车

 

空气动力汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内燃机相比，由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程，只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的，因此不再需要复杂的冷却系统，机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构，所以结构简单、尺寸小、重量轻，造价低。

早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒?凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景——满街跑着用空气作动力的汽车。

空气动力汽车技术是由法国工程师内格雷研发的。2002年，在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”（CityCAT），发明者为居伊?内格尔（Guy Negre）。2012年8月，印度TATA汽车集团展示了一款空气动力车，该车被命名为AirPod。[1]

空气动力汽车有如下特点：

1.全机械，可靠性高、造价低、寿命长；

2.空气动力汽车比电池电动机能源转化效率高，比电动车更节能环保；

3.充气速度快，充气站建设费用低；

4.采用酒精或氢气做辅助加热，增加行驶里程，解决空调问题，如果增加空气泵，没有压缩空气有燃料照样行驶，可一机双动力，如果增加太阳能集热装置，汽车不开在太阳底下晒就能利用太阳能储存压缩空气，是移动的太阳能光热能源转化设备。[2]

按高压气体的来源可以分为压缩空气动力汽车和液态气体(包括液氮、液态空气等)动力汽车。AirPod

AirPod

AirPod 是一个环保汽车的概念，由印度塔塔车厂设计。两门四人坐椅设计，最大的特色在于车辆行驶所需动力，完全可以脱离传统的燃油驱动或电力驱动，而只依靠压缩空气提供动力。开车前不管是从加气站加气，或在电动引擎运转同时吸进空气，也可以具备类似油电混合车在剎车时“充气”的功能，最高时速依路况可以从45公里到70公里，在加满气的情况下最远可行驶200公里。[3]

进化

“进化”（e.Volution）在“南非2000年汽车博览会”展出，该车由一家名为“无污染汽车公司”研制成功。它的车身重700公斤，其中发动机的重量是35公斤。这种汽车的发动机采用压缩技术，把空气压缩后贮存在一个汽缸内。只要把发动机接上电源充气四个小时，就可以以每小时80公里的速度行走10小时。 

由于该车采用空气作为能源，能够很好地解决能源短缺和环境污染问题。据有关人员计算，该车行走200公里路程所花的能源费用仅是0 .3 美元。同时，研制人员强调，如果能够建成相应的加气站的话，给一部“进化”车加气的时间仅仅需要3分钟。 

法国有两家车厂正在生产这种新型气动车，预计在2009年年底推出。届时，它在南非的售价大约是一万美元。[4]

OneCAT

2008年2月26日，据国外媒体报道，印度有望在一年内开发出一种特殊燃料汽车OneCAT。

OneCAT汽车之所以特殊，就是因为它是真正意义上的以空气为动力的汽车。这种以空气为燃料的汽车将由印度著名的汽车制造公司Tata Motors负责开发。OneCAT空气动力汽车开发项目的牵头人是法国工程师和设计师盖伊·内格列。

OneCAT汽车共有五个座位，其玻璃纤维打造的车身非常轻便，总重量只有350公斤。该汽车的动力系统中安装的是压缩空气燃料瓶，汽车行驶就是依靠这些压缩空气为动力的。据这款汽车的开发者称，在城市交通中，OneCAT汽车的行驶纯粹以空气为燃料，这对周围环境没有一丝污染。在远距离行驶中，为了增强这款汽车的机动能力，它还可以添加其它任何燃料作为辅助燃料，而且每行驶 100公里其燃料消耗不超过3升。[5]

2013年1月，法国汽车巨头标致雪铁龙集团认为，他们能够让空气动力车在2016年上路。该公司科学家称，由于空气动力车五分之四的时间都将采用空气驱动，所以这种车可使一位普通汽车拥有者的汽油账单降低45%。在城镇驾驶这种车时，费用可以降低多达80%。

空气动力汽车采用一个常规内燃机、特殊液压机和一个适应变速箱，并利用压缩气缸储存并释放能量。这样它就能单独利用汽油或者空气，抑或是结合二者行驶。空气动力将只用于城市，它会在行驶速度低于每小时43英里(69.20公里)时自动启动，据该公司预测，到了2020年，这种车平均一加仑将能行驶117英里(188.29公里)。空气压缩系统可以再度使用通常会在减速和刹车时损失的能量。发动机和一个泵位于发动机舱，它们由位于车下的一个压缩空气缸提供动力。