春运5元盒饭只是传说
飞机上免费提供的晚餐，相当可口
漫漫回家长路，你是否准备好了路上吃的“干粮”?又或者准备在飞机、高铁、火车等交通工具上买呢?一则新闻联播播报火车盒饭5元的消息被热传。有网友称，热传图片早在2010年就有;而热传视频为1月26日《新闻联播》，8分5秒处明确说盒饭15元!但是南昌铁路局南昌客运段列车乘务员孙云卿称，确实有五元盒饭。你吃到过五元盒饭吗?
一年一度的春运之际，大家最关注的就是如何买到回家的火车票，但是围绕着回家，围绕着火车也衍生出了很多问题，比如除了买票难，大家又开始关注火车上的盒饭价格贵，而且又难吃，近日，有媒体曝光春运动车高价盒饭黑幕，40元的盒饭是旅客唯一的选择，可盒饭成本都不超过10元。而且便宜盒饭每种只准备两份，先卖贵的再卖便宜的，为了卖盒饭不提供方便面。很多人为了省钱，提前买好食物上车，有的农民工甚至坐12个小时的火车只吃桔子。
早在2011年年底，铁道部曾向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。但从实际情况看，在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。
看起来很美的规定早在现实中“挂掉”了。列车上的服务员回答得很有意思，有说是“低价盒饭就几份”，至于方便面为什么也没有，“潜规则”是这样：一碗方便面一般价格就3元钱，列车上卖个15元，翻5倍，虽然看过去利润很高，但是有了15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？铁道部的规定根本管不了现实中盒饭的高低。
在熊一亮的记忆中，因为有一次临时外出坐火车，所以上车的时候没有买任何吃的，第一次买了一份火车上10元的盒饭，一打开饭盒，扑面而来的那种火车锅炉味，很重的那种，这时估计你的食欲就大减了，然后那菜，要么没有味道，要么太咸，因为实在是太饿了，忍着吃完了，但是可气的是，这时叫卖盒饭的价格是5元一盒，因为火车用餐时间快过了，为了尽快卖完盒饭，原来10元的盒饭最后只卖5元，作为消费者，心中的那种滋味实在不好受，经常乘坐火车的人估计通晓这个道理，就是刚开始的时候不买盒饭，等推着盒饭的师傅来回走几趟，最后一趟的时候再买盒饭，这是的价格是原价的一半，但是盒饭的分量没有办法，自从吃了这次盒饭以后，对火车上的盒饭是彻底失望，不仅难吃，分量少，而且现在的价格又贵，为什么飞机上的盒饭吃起来没有飞机的锅里味呢？而且相当可口，究竟是什么造成了火车盒饭又贵又难吃…
D3107次列车上的食品价目表
盒饭的高价，根源是餐车垄断的经营方式
有网友算了一笔账，在京沪高铁上吃的40元一份的盒饭，其菜式在“全家卖”是9块钱上下，如请一个供应商从产地购入送到高铁火车上提供加热服务和相应服务员人工成本和相应垃圾处理费的话，再加上该供应商的毛利和开票税点的话，每份的价格在9+9×80%=16.2元。铁道部卖盒饭的毛利率是60%。巨额的利润都是靠什么经营模式得来的？
现在铁路（尤其是高铁)餐饮有3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作（承包）经营，对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据：
铁路客运段自营,就是铁路餐车工作人员,每趟出车向铁路局(或铁路分局)客运段交纳数额不等的管理费和承包费。这种承包,不是遵循市场经济规律面向全社会招标,而只针对铁路职工内部,非铁路职工没有资格分享这块利益蛋糕。
承包经营，就是能够有一部分对外放开，但火车上的餐车不是谁想承包就能承包下来的，承包需要有关系。而承包商为了能赚钱，一盒几元钱的盒饭卖到30元、40元，食品的销售价格是进价的5倍以上。
铁路多元企业本就是铁路部门下属企业，除经营所得不能发现金以外，其他什么都可以，所以有的动车列车员都帮餐车卖东西，说是方便旅客，其实是为了增加销售额，列车员自己不但要做好客运服务，还要帮餐车干活。
旅客进了车厢，就变成了挨宰的目标，既无权知道这个价格是怎么定的，也没地方投诉。如果铁路系统依然坚持自说自话的定价机制，价格想定多少就定多少，即便有了15元的盒饭，也不过是一次道德自觉的调整，而与民意并无关联。铁路经营是独家买卖，但越是这种现状，越有制衡垄断的必要，特别是建立起听证等方便公众广泛参与的博弈机制，才能把其利润限制在可控的合理范围之内。也许动车高铁盒饭的市场化、普通列车的盒饭公益化不失为一种方案，但前提是铁道部不是铁做的。
有人说这些年，与许多产品价格大幅上涨相比，火车票价格基本没有上涨，但火车的运营成本和费用却大幅上涨，作为公益事业铁道部已经亏损严重。求诸其他渠道对成本进行弥补，作为补贴“家用”的方式之一，是对公益的一种弥补。
但事实上，从火车允许自带食物，还提供免费热水，便不是饭店性质的经营场所。作为公益事业，本身铁道部就不是自负盈亏，国家每年给很多财政补贴。如果想弥补亏损是能够理解的，但在公益的前提下，赚钱就不该成为目的，那么火车盒饭更不该以5倍的利润高价出售。帮助弱势群体，才是公益的根本，让百姓吃不起的公益不要也罢。
