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上世纪三十年代初，苏州阊门外马路拓宽，商市繁荣，有留美医学博士张卜熊开办卜熊医院，为出诊方便，购置汽车一辆，且呈文吴县政府，请求批准在城里已经加宽的马路——景德路、观前街、宫巷等处行驶。但是，吴县政府以城内马路虽有改善，但至今没有汽车通行，张之行车要求“尚在考虑当中”。因此，到1935年，苏州城里还没有汽车行驶。 据《长途》杂志1936年1卷15期刊文介绍，1936年时，有阊门外更生医院美籍医师惠路易拟在苏州城里开办一所慈善性质的医疗诊所。为求往来方便，惠路易想在城区开行汽车，便致函吴县外务秘书处，请求批准。 县外务秘书处接惠路易之信后，即与吴县县长邓翔海商洽。县长邓翔海认为，既然是慈善事业，应可“酌予通融”。 县府虽然批准了惠路易的汽车可在苏州城里同行，考虑到城里拓宽的马路有限，故惠的汽车只能够行驶在县府规定的路线，并于此车注明特别标记，以资识别。 苏州城里的第一辆私家汽车，终于在1936年诞生。凡事都有第一，本也无所谓好奇怪的。但是，同样条件下的苏州城里第一辆私家汽车，中国人申请，“尚在考虑当中”，一拖有年。而外国人申请，“慈善事业，酌可通融。”这倒和改革开放后的中国社会现状有着许许多多的相似。 |
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