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上图是骑道通行,没有按道通行。上图是标准的“各行其道”——三种道。但非机动车为了快速、方便进入机动车道现在是普遍的现象,并没有被纠正。右边白实线也不得跨越。但非机动车、行人没有道。所以PPT提出左侧1.5米是非机动车和行人的道。汽车应在右侧道的左侧行驶。上图是分不清的“混合道”,共用路权,行人、非机动车优先。面对人行横道线,应该有菱形标志——提醒前面是人行横道线,请准备自动,礼让行人(与交通信息灯没有关系,因为生命权大于路权)。典型的不按道行驶。导流线不能通过,是留给同向车安全驾驶的空间——横向安全距离。黄色网格线可以通过,但不能停留——避免造堵。这是高速公路上常见的现象:在导流带上停车,严重影响了驾驶视野。上图黄色实线标线与禁止停车标志属于同一规范:此路禁止停车。上图右上边的红灯告诉,现在是禁止通行状态。如果此路允许调头,应该在绿灯时驶出停车线待转,待没有直行车时调头。
此图提示:如果上图是禁止调头或左弯,或内道只能调头或左弯禁止直行,可用此摄影头抓拍。上图标志是除公交车外禁止其它车辆通行。此图属于交警部门软件支持的违章图,它说明可以在后台用放大看清牌号,可以在计算机中抓拍包括打手机、闯黄线等所有违章行为,并不是现在社会上讲的技术手段没有达到抓拍违章的阶段:注意L型摄影头,它们正在各路口值班,你的驾驶行为已经被记录。所以,123号令的本意是:请你安全驾驶,纠正不规范的驾驶行为。去年我就因为逆行一次被抓拍,记3分,罚100元。如果有人与你过不去,就在你的车牌上粘贴,12分就没有了。所以,交警告诉我们,开车之前应该对自己驾驶汽车的车牌进行检查,这可是驾驶学习时没有的内容。这个技术含量太低。 如果驾驶员不变线,会减少许多事故。往往是前车变线(可能为了它的前车避让)或自己变线(存在视线盲区)没有打灯三秒就转动方向盘,发生小刮擦,又生气,又费时间。 三次以上违章未处理,多的人去了,现在好像没有兑现管理;不按规定使用远光灯,满街都是,现在也还没有处罚。注意:随车带保险,只有车出事后你才知道需要它。 122是报警电话,而不是110;还应该报保险,否则理赔存在困难。 这是一个比较全面的处理流程图。 所以,后车必须与前车保持足够的纵向安全距离,想到前车可能的急刹车:为了不闯黄灯。 规范的变道应该鱼贯而入,原则以不影响到直行车——它不刹车。 注意上图A车的车道有减速让行的交通标志,所以B车虽然在左方,也应该A车让行。 上图双方道路都没有交通信息灯和标志,此时应该礼让右行车辆。A车的右边是B车,所以A车负全责。 上图属于转弯没有让直行车。 右转弯就是借道:与直行车、左转变车或人行道上的人发生任何事故,都是右转弯车辆的全责。 绿灯亮时,左转弯车原则是待转。 因为B车已经借道,只有A车让一下大家才能通行。
来自: 兰黛公主 > 《爱车一族》
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