SUV!对,还是SUV,它依然是中国汽车市场上卖的最火的车型,很多消费者(主要是家庭用户)在购买一辆汽车时,同样的价位可以选择轿车或SUV,后者因为在空间、多功能性和行驶通过能力上的优势而更受青睐。当然,也会有人在选择时感到困惑,除去某些传统观念因素之外,主要是性价比的影响,一般SUV会比同档次、车身级别接近的轿车要贵一些,或者价格相近但配置要低一些等。
但是,即便如此,还是会有很多人最终倾向于购买一辆SUV,这就是现状,也是中国人习惯跟风的表现。从不少网友的需求来看,20万元以内合资品牌SUV的入门级车型就属于这样一类容易让人纠结的车型,我也曾被不少人问过“某品牌最低配车型是否值得购买?”这样的问题。于是,今天我们就将市场上热销的三款合资品牌SUV:本田CR-V、大众途观和福特翼虎的入门版拿来比一比,看看它们有怎样的特点。 车型及价格分析 翻开车型数据库,很容易能得到这三款车的最低配车型,它们的厂商指导价都在20万元以内,彼此之间差价在5千元以内,是消费者在购车时会比较的车型,对位特性明显。其中CR-V 2.0L两驱都市版与翼虎1.6L GTDi两驱舒适型官方售价相同,但前者在市场上有8千元左右的优惠,而后者是刚上市的新车型,加之关注度很高,提车不加价就不错,更不用提优惠了。途观1.4TSI 手动两驱都会版也是受到车系整体热销的影响,市场无优惠,并且这款车在4S店的现车较少。
仅从价格上来看,CR-V要比两个对手要更诱人一些,但这只是决定性价比天枰的一端,我们还要进一步考虑每款车的性能和配置。与此同时,其日系车的身份也自去年下半年以来会对消费者心理上有所影响,这些因素也要考虑进去。 动力、性能比较
在这三款车中,CR-V的2.0L发动机排量最大,但它是唯一的自然吸气发动机,翼虎和途观的排量更低,但在涡轮增压+缸内直喷的帮助下,在动力性上并不落下风,低转高扭的特点是自然吸气发动机不可比拟的,尤其是翼虎的1.6L EcoBoost发动机,功率和扭矩都是三者中最强大的。 大众途观配6速手动变速箱 变速箱的选择三者各不相同,途观采用大众MQ系列6速手动变速箱,手感顺滑,多挡位的齿比调校也利于经济节油表现,但是在交通状况较复杂的城市中比起自动变速箱还是略显不便,一定程度上会影响消费者的选择。 本田CR-V配5速自动变速箱 其他两车都采用自动变速箱,CR-V还是本田那套成熟的5AT变速箱,没有手动模式,但在平顺性、经济性上表现也不差,并且全系都有节能驾驶模式。翼虎的6AT变速箱,在技术和性能上都是最佳选择,也有手动模式但并不常用。 作为定位城市使用为主的SUV,三款入门级车型都没有采用四驱布局,在行驶机构上也很相似。悬挂方面前后悬挂都采用独立结构,只是CR-V后悬挂为双叉臂式,而其它两者均为多连杆式,就实际操控表现来说,翼虎调校调校更偏运动一些,而CR-V和途观是舒适更佳。 从轮胎规格来看,翼虎以18寸的轮毂尺寸和235mm的胎宽成为佼佼者,与其动感时尚的整体风格相符,毫无疑问这很吸引年轻人;而CR-V更成熟一些,225/65 R17的轮胎配置,照顾了多方面需求,是折中的选择,而且它也是三者中唯一配全尺寸备胎的;途观车轮最小但也够用,在省油效果上最佳。
在简单了解了动力、驱动和轮胎配置后,我们来看一看三者的油耗表现,来自工信部的数据显示手动档的途观综合油耗最省,仅为6.3L/100km,而发动机和变速箱组合最优的翼虎在市郊(高速)路况下6.0L/100km表现最好,CR-V的综合油耗最高,但主要是市区工况下受影响较大,但8L/100km的整体水平在该级别中也是不错的。 此外,从质保周期来看,CR-V和翼虎都提供三年/10万公里的整车质保,而大众途观则要略短一些,两年/6万公里也是上海大众途观全系相同的服务。 |
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