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广州本田雅阁轿车氧传感器的检测

2013-03-02  WAERTER

 广州丰田雅阁轿车使用加热型氧化锆式氧传感器检测废气中氧含量,并把氧含量信号输送到ECM/PCM系统中。在发动机闭环控制时,ECM/PCM根据氧传感器信号调节燃油喷射脉宽,使混合气的空燃比保持在最佳范围。为使氧传感器输出信号稳定,传感器内带有加热器,使传感器始终处在最佳工作状态。当氧传感器出现故障时,自诊断系统记录故障码1,这时应进行氧传感器故障码诊断。图1为氧传感器的结构和其信号输出特性。


图1 氧传感器的结构和其信号输出特性

  通过诊断故障指示灯闪示故障码1时,说明氧传感器有故障,应按以下步骤进行检测,以确定故障原因。

  ①检查燃油系统燃油压力。如果燃油压力不正常,则应检查燃油泵、燃油管路、燃油压力调节器、喷油器以及PGM Fl主继电器等工作电路是否正常。

  ②如果燃油压力正常,则清除故障码。并再次起动发动机,重新读取故障码,以便验证故障。

  如果故障指示灯不再闪现故障码1,说明加热氧传感器只是间歇性故障,此时应检查氧传感器与ECM/PCM之间的连接线路是否存在连接不良现象。

  ③如果故障指示灯仍闪现故障码1,在发动机起动后,通过完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板的方法来检测ECM/PCM端子B20与C16之间的电压值,如图2所示。 


图2 测量ECM/PCM端子B20与C16之间的电压

  如果完全踩下加速踏板,发动机转速升至4500r/min时,测量电压≥O.6V,并在该转速下迅速放松加速踏板时测量电压<0.4V,说明ECM/PCM可能有故障。此时应使用一个无故障的ECM/CM进行替换检查。如果此时故障指示灯不再闪现故障码,说明原车的ECM/PCM存在故障,应当更换。

图3  检查氧传感器电压  ④如果完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板,测量端子B20与C16之间电压不符合步骤③中规定,则应进行下列检测:

  a.关闭点火开关

  b.拔下氧传感器4心连接器插头

  c在氧传感器的插座导线侧,把蓄电池正、负极分别与4心插头的3端子、4端子相连接,如图3所示;

  d起动发动机,测量插头的1与2端子间电压;

  e.完全踩下加速踏板并迅速放松,如果1与2端子间电压不符合步骤③中的规定,说明氧传感器有故障,应当更换;如果电压符合步骤③中的规定,说明ECM/PCM的端子C16与氧传感器之间的连接导线存在断或短路故障,应当予以排除。

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