摘要 本文作者简要介绍了我国道路交通系统中道路编号和出口编号的现状，并结合国外的经验谈了自己的一些看法，供大家参考。
关键词 道路 交通标志 编号 数字化 人文化 国际化
近年来，随着我国道路建设的飞速发展，许多城市的高速公路网、城市快速道路网已初具雏形。毫无疑问，公路城市道路网的形成和完善推动了经济和社会的发展。道路交通标志是交通安全设施的重要组成部分，也是标志道路服务水平的要素之一。交通标志从一个侧面折射出管理的理念和水平，如何使其与时俱进，实现指路系统，特别是道路编号、出口编号的数字化、人文化、国际化，是交通设施建设者共同面临的课题和挑战。
一、我国道路编号和出口编号的现状
1.道路编号
(1)道路编号的规则
①我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。
②国道主干线的编号，由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成，如图1表示国道302线。国道放射线编号，由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，以北京为起始点，放射线止点为终点，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至沈阳（简称京沈线）。国道北南纵线的编号，由国道标识符“G”、 北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如G204 烟台至上海（简称烟沪线）。国道东西横线的编号，由国道标识符“G”、 东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如G318上海至聂拉木（简称沪聂线）。
③省道的编号，以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、 北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、 东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成。
④县道原则上以所在行政区域为范围编制，方法再此不再赘述。
(2)道路编号（数字化）的特点
①我国现有道路的编号方法,无论在视认反应时间还是辨认距离上均比道路汉字命名优越。道路汉字命名由路线起讫点地名的首位汉字表示，如乍浦经嘉兴至苏州的道路命名为乍嘉苏公路，但当一些地名的首字相同时，有可能发生地名混淆，如“嘉兴”与“嘉定”，使得驾驶者容易误判。
②按道路路网和功能等级进行编号，既能反映道路的构成，又有利于道路电子化管理。把道路编号(数字)置于长方形中，由相应的标识符、数字和特定的颜色组合成道路编号标志，用以传播编号道路信息。如图1表示国道320线，车辆在高速行驶时，驾驶员能瞬间识别和记忆,在心理上产生良好的效果，对促进交通安全非常有利。
③在各个领域汉语拼音首字母G、S、X组合颇多，表意各异，用于国、省、县三字标识符可能引起歧意，无法与国际接轨，不易被不同语言文化背景的交通参与者理解。
2.出口编号
图1 国道编号标志
(1)我国对高等级道路出口均采用编号进行标识。放射性道路出口编号，从道路的零桩号起，按主线的前进方向（里程桩号前进方向）编制。环形道路按顺时针方向，用阿拉伯数字按顺序编号，每一个节点采用一个编号，同一立交中不同方向的出口编号分别在顺序号后依次加A、B、C…标识。
(2)这种出口编号的方法，使交通参与者可以认知某一出口的地里位置顺序，但出口的具体方向不易辩别。
(3)现有出口编号放在出口(预告)标志左下角，在同一版面上出口编号、地名或路名及距出口的距离等横向平铺布置(图2)，“数字”、“出口”及“距离”等内容混在一起，无法突出出口编号这一重要信息，难以保证驾驶员正确获取和记忆，不易达到引导交通的目的。
图2
二、国外道路编号和出口编号
1.道路编号
国外大部分公路实行编号，但方法各异。
(1)美国公路按道路等级分为州际高速公路、国家公路、州道、县道等，由相应的图形符号、数字和颜色表示编号道路的信息，如图3表示州际22号高速公路。
图3
(2)欧洲的公路按等级大致分为欧洲高速公路、国家高速公路、国道、州道等，欧洲采用在数字前加大写字母的方式编号，如：“E”（EUROPEO的缩写）表示欧洲公路，“A”（AUTOSTRADA的缩写）表示国家高速公路，“N”表示国道等，由长方形、编号和不同的颜色组成编号标志，如图4。欧洲高速公路，纵向为E35、E45、…，横向为E70、E80等。国家高速公路为A1、A4、A22等。
图4
2.出口编号
国外各国高速公路出口编号方式也各不同。
(1)英国、意大利等国的环形高速公路出口按顺时针前进的方向，用数字顺序进行编号。其纵、横向高速公路以南端或西端为起点，用数字顺序进行编号。
(2)美国高速公路的出口编号数字不按序排列，而是根据里程数编号，往往是跳跃式的，每个编号表示该出口与此高速公路起点的距离，如5号出口表示与起点相差5mi.。这样的编号方式便于驾驶员计算自己所处的大致位置及距目的地的距离，但整个出口指路系统缺乏连续性。其环形高速公路出口按顺时针前进方向的里程数编号。纵、横向高速公路从南端或西端为起点，按前进方向的里程数编号。
(3)国外出口编号标志一般附在出口标志的右上角或左上角，特点是突出、醒目，容易辨认，如图5。
图5
三、改进我国道路编号和出口编号标志之拙见
结合国内外的实际情况，从道路功能、管理者角度考虑，我国道路编号和出口编号标志应以图形、符号加数字方法予以改进，以利于道路的信息化、数字化管理，为交通事故快速报警、处理、紧急求援等提供便捷服务，而且对今后ITS智能交通系统、GPS电子地图的推广应用极有帮助。
1.道路编号标志
(1)国际上许多国家选用国(省、市)花、图形等作为编号图案。如加拿大选用国花枫叶加数字，省道则用省徽中的盾牌形状加数字，数字下面标该省名的缩写字母。
(2)道路编号标志采用图形、数字和不同颜色来表示，是满足道路使用者获取完整信息和道路编号标志国际化的要求。因为图形、数字是一种“跨文化”的道路语言，容易被不同文化和语言背景的使用者认读和理解，迅速获取正确信息。标志的颜色是非常重要的因素，它使道路编号标志从它所处的背景中显现出来，帮助交通参与者直观、清晰地识别和理解编号标志的含义，保障人们行车、走路的便捷和安全，有助于最大限度地发挥道路的功能。
(3)有必要调整我国现有道路编号标志设计，国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X可分别以不同的图形代替，用不同的颜色区分不同等级的道路，把相应的道路编号(数字)标在其中，让图形、颜色、数字组合成道路编号标志。
(4)道路编号标志图形可以采用简明易辨、有中国特色的编号图案。
如图6，它既是“中”的象形，也体现了城市道路网环形加放射状的结构。
对于道路等级可用不同颜色来区分。
图6
2.出口编号标志
(1)出口编号方法的改进：每条道路上的出口编号必须具有唯一性，以便道路使用者能清楚地分辨同一出口的不同方向；每个出口编号由节点编号、转向号和路径顺序号三部分组成，节点号列在出口编号的首位，其后依次为转向号和路径顺序号，如图7。
图7 出口编号的组成
①节点号以一条高等级道路为一个单元，每个节点号与道路里程桩顺序一致进行编号。
②射线道路的出口编号：道路起点位于路段上时起点不编号，其后的节点从1号开始按顺序编号；道路起点为互通式立交时，该节点为0号出口，其后的节点从1号开始按顺序编号。
③环形道路出口编号：以零桩号的节点为0号出口，按顺时针的原则以0、1、2……顺序编号。
④纵、横向道路的出口编号：从东往西、由北往南的顺序进行编号。
⑤目前尚未建成的道路，应在规划中明确要建互通式立交的位置预留出口编号；未预留编号的，根据需要以后插入节点的，可在前一节点号后加“A”、“B”以示区别，如28号节点和29号节点之间插入的节点号为28A。
⑥转向号是对同一节点内同一侧道路匝道的不同驶出方向的标定，出口匝道行车方向左转（转向主线左侧）的用“L”表示；出口匝道行车方向右转（转向主线右侧）的用“R”表示；有分叉的出口匝道用“Y”表示；没有分叉、并连接一般道路（全封闭高等级道路以外的道路）的出口匝道用“T”表示。
⑦路径顺序号是对同一节点、同一转向驶出匝道先后顺序的标定，即与道路里程顺序方向一致的按出口先后顺序用奇数“1”、“3”、“5”…表示；逆道路里程顺序方向的按出口先后顺序用偶数“2”、“4”、“6”…表示；若同一节点，逆道路里程顺序方向有两个右转驶出匝道，则按出口先后顺序分别编为“R2”、“R4”。
(2)出口编号标志是出口编号的载体，具有特别重要的意义。以正确、简洁、醒目、易识别的标志，给道路使用者提供正确、及时的出口信息，是不可或缺的充分体现以人为本的理念。因此，以出口节点号和转向符组成形象直观的出口编号标志，将提高交通标志的视认性和理解度。
(3)本人认为将出口编号以出口编号标志的形式附设在标志版外的右上角，这样的标志版更科学合理，让人一眼就看清它的含义，既突出出口编号，又明确出口的地名、方向或距离，弥补了现有标准的不足，也符合国际惯例，更突出体现了交通标志标准化、国际化的趋势。
