马自达将于今年10月份的法兰克福车展推出首款紧凑级SUV车型--CX-5。CX-5脱胎于Minagi概念车，目前已经完成基本的开发。关于这款车型的谍照和传言已经很多，今天带来的则是动力方面的最新消息。
CX-5
CX-5的看点很多，不但是马自达第一款紧凑级SUV车型，同时也是第一款引入模块化平台设计的车型。这种模块化平台虽然名称还未确定，未来却会成为马自达几乎所有车型的基础。它效仿了大众的QMB平台的思路，通过可伸缩式的模块化设计来降低开发成本，减少开发周期，因为任何车型都可以脱胎于这个平台，只是根据需要增加或者减少相应的模块。未来的第三代马自达6也将引入这个平台进行开发。伸缩式平台还引入了轻量化的底盘设计，使用更多的铝合金材质来替代传统的钢材，特别是在悬架系统方面的替代比例更高，这样一来底盘重量可以降低15%左右。
CX-5
动力方面则是马自达CX-5的另外一大看点，除了引入SKYACTIVE-G家族的2.0升汽油发动机以外（引入燃油直喷技术，170马力最大功率）。最引入关注的就是全新的SKYACTIVE-D家族发动机，主打动力为2.2升的柴油发动机。
CX-5
这是一款非常有看点的发动机，同样引入了轻量化设计，最大功率达到173马力，而其扭矩则可以达到惊人的420牛米，甚至发动机在转速1200转/分钟的情况下就可以输出100%的最大扭矩，这意味着CX-5将拥有良好的加速性能以及拖拽性能。除了动力方面的优势，这款发动机还可以拥有出色的燃油经济性，相比现有2.2升柴油发动机节能至少20%，而且其排放已经可以达到两年后才会执行的欧洲VI排放标准，可以说是一款既有动力又有高环保性的发动机。
马自达CX-5
在变速箱系统方面，马自达CX-5可以确定的就是会对应6速手动变速箱，自动变速箱系统是否是6速的新款Sky系列变速箱还不得而知；CX-5也会标配四驱，是否会增强性价比优势推出前驱版本目前没有定论。
CX-5在今年完成首发之后会于明年正式上市，预计售价30000美元，折合人民币大约19.5万元；关键是其柴油和汽油动力版本都将向全球市场推广，未来国内市场也有可能会引入柴油动力版本以满足特定用户的需求。
来源：腾讯汽车
