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2013-03-27 21:57:50 归档在 我的博文 | 浏览 7798 次 | 评论 2 条
趁着三月芳菲正盛，我们这群2B青年延续着一贯以来形成的优良传统，在经过短暂而周密的准备后，为了节省时间，便于午夜乘列车从湘潭驶向了那个中华儿女公认的山水圣境——桂林。 因为是团队出发，路上总少不了嘻哈，调侃，和欢闹，以及无边无际的嘈杂。当然，欢闹后又因疲倦而复归于平静，早已习惯了列车的晚点，说是习惯，倒不如说是因无奈而达成的谅解。虽然，这一铁路系统号称世界规模最大，但相对于它要服务的对象，它依旧是显得那么地名不副实。早晨七点，晨光熹微，薄雾层层，山林一展慵懒睡姿，柔情隐约可见，移步换景，桂林山水的神秘面纱渐渐褪去，风姿卓约的桂林展现在我们这群不速之客面前；因为列车晚点，本该于次日晨间七点半到达桂林站，变为了上午九点。一下站，我们便与这山水相拥的桂林城来了个亲密的接触。 桂林小站 初识桂林，最先映入眼帘的是桂林站外景。相对而言，桂林没有广，深那样的雄浑气魄，也没有长，株那样的都市韵味，更没有早先湘潭那样的邋里邋遢，桂林给人的感觉多半是一派素净，淡雅，淳朴的风味；没有紅嫱粉黛的修饰，也就没有隔阂陌生之感，留下的只有记忆中似乎曾经拥有的亲切和熟悉。一切都是那么地顺乎自然。我对自己不自觉生出的感觉暗暗称奇。也许，这便是与一座城市的结缘吧！ 作为一座较早开放，知名度极高的旅游城市，桂林城交通体系还算发达，之所以只能说还算，不能说十分；只因桂林城定义旅游，城中道路不能太显阔气，过于奢华的往往会与美的景致不相匹配。而规划得过于狭窄，又会使城区显得过于拘谨，反而失去一座城市应有的格调。目前的双向四车道外加两辅助车道的配置与桂林人的实际需求而言仍然略有差距，君不见，城中游人时刻都得悠着点来自前后左右的如蜂拥一般的电动车，摩托车，当然还有小车，公交。造成这一略微的不合时宜的原因，与其说是当初城市规划者的眼光欠缺，不如说是他们不想破坏这一地域的氛围。大概；不期望最好，适宜就好；是他们当初的心里状态。桂林气候温暖湿润，平和稳定，最是宜居之地，人言；五岭皆炎热，宜人唯桂林；此话不假。不论是刚下车站，还是小憩宾馆，他给人的感觉都是那么地舒适宜人；相信，在这样一方水土，这样一种气候养育下的人定如儒生所恪守的中庸之道一般，不偏不倚，不奇不谲，惯于持中守正吧！
千年古道——正阳街 经过简短的休息调整，我们一行人便浩浩荡荡地开始了桂林之游。首站便是前往千年历史的古老街道——正阳步行街。走出宾馆，穿过主干道，登11路公交，我们直奔城中最繁华处。初识桂林，便觉着，这座城市招揽中外游客的不停之处不仅是其独特的山水，还有其独特的公交；这里的公交浑然不同于别处。这里的双层加长型客车，空间大，座位多且分为上下两层，坐于顶层俯瞰桂林街道似乎别有一番滋味；而类似这样的场景，我只曾在美国大片中才得缘一见。
正阳街的整体印象，正如它的名称。虽然历经千年的岁月变迁，容颜几易，不改的依旧是它的阳光活力，蓬勃朝气。漫步街中，随处可见的青砖玄瓦，吊脚飞檐，似欲把我们拉向那个扣弦而歌，妮侬弹唱的年代，可左近横平竖直的西洋风格建筑又不经意间把人的思绪带到欧亚大陆的另一端，可是杂糅的现代流行乐章又将你活生生拽回了现实。彼岸，依然遥远；脚下，才是现实。 这是古典与时尚的结合，也是中西方艺术绝妙的联袂。这些元素的加入，使得这片本就不大的且与周边山水相比显得相形见拙的空间绽放出开放与包容式的繁华美丽。踏着古韵犹存的青石板路，吃着桂林传统的风味小吃，看着鳞次栉比的商铺，观赏种类繁多，令人目不暇接的商品。特别容易迷失自我，因着在时尚前卫与传统经典之间，精深雅致与沉稳大气之间做出选择，对人而言着实是一种消磨。 作为一座城市精华凝练的所在，城中心的步行街足以成为一座城市文化，商业，艺术内涵展示的名片，越是著名的，越具备这样的特征，一如长沙黄兴步行街，深圳华强北商业街，武汉江汉路步行街，它们曾经是一代时尚的风向标，自然也是一座城市兴衰沉浮的见证者；这一点，深圳华强尤为显著。 未完待续! 上一篇 << 韶山游记
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