過去從沒有踏進過貨櫃碼頭半步，這幾天卻不時在那邊逗留。
過去也從不知道貨櫃碼頭工作是如何。我們只知那裡是24小時不夜天，是香港人引以為傲的高效率高質素物流業基地，偶爾在新聞看到颱風把貨櫃吹塌壓死人的消息。這些就是我們對貨櫃碼頭工作認知的全部。直到這幾天的工業行動，在場工友跟聲援朋友訴說他們的故事，我們才知道碼頭的辛酸和血淚。
罷工至今聽過的故事有多少？1997年至今人工不升反跌、龍機駕駛室只有不足五方尺、駕駛室有攝影機而且會收音、工人長時間維持彎腰俯瞰睇位吊貨櫃工作而勞損、超時工作問題嚴重、食飯時間只有15分鐘、食飯一般都只能在駕駛室吃飯盒、八號風球橫風橫雨仍要開工幾小時吊貨櫃、大小二便要在駕駛室完成、工業意外被封鎖消息、工人工傷被要求不報工傷等等。
如果富士康是血汗工廠，貨櫃碼頭也絕對稱得上是血汗碼頭。
香港市民，我們還真的要繼續迷信「自由市場」這回事的社會貢獻嗎？在自由市場，工人接受這樣的低工資、惡劣工作環境，是他們自己的選擇；他們的工資和工作條件，是供求均衡點，只是工人沒有議價力，不是剝削、更不是血汗碼頭。你能同意、接受這些類似的分析嗎？
圖片：羅健熙
我支持工人罷工、支持工業行動，因為我相信，勞動本身便有價值。勞動的價值不是一個相對的概念，不會因甚麼供求不衡而被掠奪。這是出了半斤力，自然應拿回八両的道理。這是對勞動最基本的尊重。
再說，不論是和黃還是香港國際碼頭有限公司都年年賺大錢，若沒有工人勞動、付出勞力，單靠李嘉誠一個人有可能賺到這些收益嗎？錢，財團賺了；股息，股東分享了；工人，卻沒法分享到他們辛苦付出而得來的勞動成果，反被壓逼、欺負、剝削。工業行動，難道不是理所當然嗎？
我們沒有多少人憎厭別人賺錢，只是發財也要立品，這是很簡單的倫理。當資本家發財卻沒品、肆意剝削工人，而工人勇敢地發起工業行動來爭取應有權益時，我們要堅實站在工人那邊。因為今天是碼頭工友，明天可能是我們每一個打工仔。
