【声音】
罚是必要的
管理部门也应自查
《道交法》规定了行人闯红灯可罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元。
东新交通大队的交警刘德照说，武汉市一直也在执行这条规定，但效果并不好，闯红灯的行人太多了，路口的一两个交警根本罚不过来，即便是拦下了，很多人都求情：“第一次，以后再也不闯了！”通常最短也要10多分钟才能把市民说服，有的人会在原地纠缠一个小时甚至半天，也不愿交10块钱。
刘德照也遭遇过闯红灯行人的“挑衅”：他曾经罚一个行人10元钱，那人扯了半天理由，最后丢下一张50元：“给你50块不用找了，下次我还闯！”
既然交警人手不够，此次为何启动新一轮的罚款执法？昨天，交管部门解释，自去年警务机制改革以来，更多民警充实到一线，巡警也可以管交通了，警力与之前相比得到了很大提升，今后不仅将这一执法行为持续下去，而且将会加大对行人和机动车的整治力度。
“对于行人闯红灯，罚是必要的，但在罚之前要进行广泛的宣传，对于交通设施上存在的缺陷，管理部门也应自查。”昨天，中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为，整治行人闯红灯，是个长期的过程，不能搞“一阵风”。
胡润洲称，随着大量人口涌向城市，不少市民的交通法规意识很差，在离开学校后，交通法律法规方面的宣传、教育太少。
“另外，很多人抢红灯，是因为害怕过不了。”胡润洲认为，武汉的过街设施还未能完全满足过街需求，有些地方设置并不人性化，按照标准，在大路上每隔300至500米就要划一条横道线，但武汉的道路远远没有达到这个标准，往往是将人流都集中在大路口，大家都挤在一处通过，绿灯时间又短，导致不少行人抢行。
“还有个问题，就是‘车让人’的意识太差，在外国，行人永远是第一位的，但在中国，汽车巴不得按喇叭按得把行人按退回去才行，行人在路权上是弱势的，过马路时安全感太差，也会产生乱穿马路的行为。”
【新闻链接】
浙江罚行人数量超机动车
浙江省3月初开始对行人闯红灯、不走斑马线等行为进行处罚。浙江省公安厅称，“严管”实施以来，全省已处罚各类交通违法行为近11万起，其中查处行人闯红灯行为8283起，过马路不走斑马线1622起。这一数据远远超过了机动车闯红灯的6757起。
此后，南京、南昌、北京、成都、湛江等地纷纷跟进，加大处罚力度。
各地处罚行人招数大不同
西安的行人闯红灯最高罚款50元，并且在单位社区曝光；石家庄是抓“带头大哥”处罚前三名——不是所有的人都罚，只罚领头羊；天津处50元的罚款；温州比较便宜罚5块钱；杭州行人闯红灯以及不走“斑马线”罚款5-20元；深圳最高罚200元。
执法过程中雷人场面频现
浙江金华，一位大姐闯红灯被交警拦下，电动车被扣，随后便追着警察吐口水，一连吐了八个警察。周围的行人也遭了秧，大姐一再表示，自己是农民。
南京一位大妈乱穿马路，交警对她说：“旁边就是路口，多绕几百米不就到了吗？”大妈说：“人生能有多少个几百米，每天都绕几百米，那人生很大一部分就荒废了！”这个新闻也在网上得到大量的传播。网友说，乱穿马路，有可能不是人生荒废，而是生命“洗白”。
记者梁爽 通讯员吕立坤 吴培勇
