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记得早年间，两厢车凭借着时尚的外观和实惠的定价在国内车市上曾经刮起过一阵热销风潮，但一些安全事件的影响却使这股风潮戛然而止，也让三厢车重新引领了车市风向。但随着汽车价格消费者的日益平民化化，追求个性时尚的年轻人比起沉稳的三厢车更加喜爱时尚感十足的两厢车，而各车企也看到了这一商机，纷纷推出了旗下的两厢车型。两厢风潮能否逆袭，就让我们从车展上发布的两厢车中来寻找答案吧。 长安致尚XT
长安致尚XT外观设计年轻时尚，前脸的层次感丰富，前进气格栅采用双横条设计搭配一整圈的亮银色镀铬条，多边形前大灯直接与进气格栅相连接，并搭配夸张的前包围，让整个前脸的运动感十足，让人不敢相信致尚XT是逸动的两厢版。
致尚XT的侧身紧凑，线条流畅，腰线一直延伸到尾灯。尾部设计同样动感十足，多边形尾灯、车尾扰流板的元素均出现在致尚XT上。
走进车内，致尚XT的内饰就没有外观那样的改变了，风格基本延续了逸动的内饰设计。中控的用料有些控制成本之嫌，多功能方向盘仅有音响控制，不过手感还是不错。5.5英寸的中央显示屏可以为日常的驾驶提供不错的舒适性。此外作为一款走运动路线的车型，ESP是必不可少的配置。
致尚XT的动力方面除了延续逸动那款最大功率91千瓦、最大扭矩160牛米的1.6L自然吸气发动机外，还将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦、最大扭矩230牛米。而悬挂方面，致尚XT与逸动相同，同样为前麦弗逊后拖曳臂的结构。 东南V6菱仕
在本次车展上，东南带来了旗下V5菱致的两厢版车型，定名V6菱仕。其售价区间为7.48-9.28万元，而其直接的竞争对手也锁定为了致尚XT。
V6菱仕基于V5菱致的基础打造，车身尺寸方面，除了长度比V5菱致短了95mm外，其他尺寸均保持一致。外观设计方面，V6菱致在细节方面有所调整，前大灯、前进气格栅、前雾灯都做了圆润处理，让整车前脸的线条更加流畅。此外V6菱仕的尾灯同样进行了圆润处理配合扰流板的设计，使这款两厢掀背车动感十足。
V6菱仕在内饰上基本沿用了V5菱致的设计，上黑下米的家居风格体现了车型的定位。而SEMI多媒体交互系统、胎压监测、盲区提示这些配置均得以保留。
动力方面，V6菱仕依然沿用三菱4A91系列的1.5升自然吸气发动机，最大功率88千瓦、最大扭矩143牛米。悬挂方面与V5菱致相同，采用前麦弗逊后五连杆的结构。
在本次车展上，广汽丰田带来了全新的雅力士，值得一提的是，该款雅力士并不是直接引入国外版本，而是在其基础上融入了中国元素打造而成的中国版雅力士。
新雅力士在外观方面，借鉴了Dear概念车的设计元素，进气格栅中间用一条粗大的镀铬条贯穿并一直延伸到车辆的底部，多边形的前大灯分布在其左右，使整个前脸的杀气十足，让你完全忘记老款雅力士是什么样子。
车身侧面同样结构紧凑，腰线向斜侧方向延伸至尾部。尾灯同样采用多边形的设计，配合全黑设计的C柱，运动感十足。
新雅力士的内饰同样经过了重新设计，以简洁的运动风格为主，中控的用料虽然是硬塑料，但是经过仿皮纹路处理后，在视觉上给人以高档的感觉。多功能方向盘同样只有音响控制，尺寸和手感都很好，而仪表盘则采用了运动感更强的三炮筒的设计。
新雅力士的动力方面，虽然官方没有给出将搭载的发动机资料，但沿用老款1.3L与1.6L的发动机的可能性很大，变速箱方面依然是5速手动和4速自动变速器。
在本次上海车展上，上海大众发布了旗下畅销车型朗逸的两厢版车型，并定名朗行，预计在今年6月上市。
作为郎逸的两厢版车型，朗行去掉了朗逸宽大的后备箱，在车身长度上也比朗逸短了151mm，而其他尺寸上保持了一致，因此没有降低乘坐的舒适性。在外观设计上，朗行也与朗逸保持了一致，仅有后风挡的扰流板体现出了两厢车的不同。
内饰方面，朗行同样是大众风格的设计，米灰色内饰与木纹板的搭配营造出了更多的家居风格。同时也显示出了上海大众对朗行的定位。三幅的多功能方向盘集成了音响、蓝牙、行车电脑的功能键，操作起来很方便。顶配车型还增加了一键启动、座椅加热、胎压监测等实用配置。
朗行在动力方面，完全完全继承了朗逸的配置。除了燃油经济性出众的1.4T的动力配置外， 全新的1.6L EA211发动机，同样具备很好的燃油经济性。其最大功率81千瓦、最大扭矩155牛米。
在本次上海车展上，通用雪佛兰同样发布了旗下畅销车型科鲁兹的两厢版车型，据悉该款车型在海外已经上市，而在国内预计将于7月上市销售，新款汽车报价如何定位尚不可知。
科鲁兹两厢版同样去掉了宽大的后备箱，因此在车身长度上比三厢版短了88mm，而其他尺寸同样保持一致。在外观设计上，科鲁兹两厢版的前脸和腰线设计与三厢版完全一致，而尾部经过了从新设计，用叶形的尾灯替换了三厢版棱角分明的尾灯，使整车的线条更加圆润。
内饰方面预计两厢版科鲁兹将延续目前国内三厢版的设计和配置；动力方面则依然采用1.6L、1.8L、1.6T三个排量的动力总成。 |
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