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大陆记者眼中的台湾（16） ——在台北坐捷运骑摩托真是方便
大陆来台湾的人，说惯了“地铁”，结果在台湾问路，一说“地铁”，对方总是要楞楞地反应一两秒，才能回答上来。
所以，为了赶时间少尴尬，也为了不给对方添麻烦，只得改口叫“捷运”。 虽然“捷运”这两个字，形容地铁很精准，但大陆人叫时，也难免需要瞑想两三秒钟，才能张开嘴。 由此，我理解了为什么大陆新娘到了台湾后，会很快改口叫“垃圾”为“勒瑟”（译音），看来，不是她们崇洋台湾，而实在是为了更快地入乡随俗。
在台北，捷运站四通八达，干净明亮。
每当你走进捷运车厢，那优美动听的播报就会响在耳旁： “您好，请您发挥爱心，把座位优先礼让给需要帮助的旅客。” 上面一段话，无论你是让座者，还是受让者，听起来心理上都不会觉得尴尬或者窘迫。站起来礼貌让座，受让者落落大方座下。你在这个场合也许是礼让者，没准儿在下一个场合又是受让者。
在台北，捷运是所有老百姓的捷运。 如此说一点也不夸张。
无论您是否残障，都能在捷运里通行无阻。 我在台北的捷运车厢里，就看到过多位“开”着电动轮椅车上来的残疾人。
台北的捷运里，你见不着乞讨人员。在运行的八条捷运，从东到西，从南到北，几乎覆盖了整个台北。
台北市区没有象北京长安街那么宽阔亮堂的道路，无论新区还是老城区，由于路窄，开车出行总是个问题。
初来台湾的大陆游客，都会惊奇台北的摩托车如此的多，绿灯放行时，轰隆隆从眼前飞过，一过就是几十上百辆。
我来了近10天，通过观察了解发现，在台北，到无论你是否有私家车，出行的地方只要捷运能到达，人们一般都不会开车前往。有车的人说，在台北，找停车场太困难，地上到处都是红线，停错了就会开罚单，还不如坐捷运，方便又不堵车，节约时间。 的确，我这些天在台北的街面上走，总能醒目地看到标有红油漆的画线。台北的出租车司机告诉我，这些都是禁止机动车停放的地方。
台北停车难，如果提着大包小包，坐捷运也不很现实；打出租车，起价就是70元台币。经过 由此，台北的摩托车（机车）业得到了蓬勃的发展。而且在台北，骑摩托车者，人格、身份一点儿也不掉价。摩托车尾牌儿上，黑字体表明是加重车，绿色字表明是轻量车，稽查人员一眼就能分清。 在台北，无论天气如何火热，摩托车驾驶者都很自觉地戴上头盔。 突然想起在我老家成都，一家报纸报道说，一骑摩托车者，与人相撞，由于没戴头盔，摔地时，他的右眼看见自己的左眼在车前半米处直溜溜地打转。试想，如果他能象台湾摩托车驾驶者这样，养成良好的交通习惯，也许，悲剧就不会发生了。
台北的捷运还有一个方便之处就是坐它逛商场很便利。台北捷运有许多站，直接跟商场接轨。你都不用出捷运站，就能直接进到商场里。
台北的捷运站设置的厕所非常醒目，干净无味儿。
在台北，捷运站的进出口处，一般都设有电动楼梯，有些换乘人员较多的车站，还设有两部下一部上三部电动楼梯。
你只需靠右边站立，左侧空出来方便赶时间的人快步上行。
台北捷运，由于建成时间较长，有些车站也没有安装安全屏闭门。但为了乘客安全，所有捷运站台候车区域地上，都镶嵌有一盏盏拳头般大小的灯泡。当捷运快进站时，地上所有的红灯都会闪烁起来。
我在台北坐捷运，用的是一张悠悠卡，就像北京的交通一卡通一样。进站刷一次，出站刷一次，费用需要根据路程长短来计算，一般也就16元台币左右，这比北京要贵些。
在台北，捷运已经成为人人夸赞、利用率最高的交通工具。 |
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