孙阳/图
吉图珲客运专线西起吉林市，东至珲春市。全长360公里，设计投资416亿元。该工程一直备受全州人民关注，进入今年施工期，吉珲客运专线又呈献一派繁忙景象。
5月8日，延吉市最高气温达到零上30℃。10时许，记者来到吉珲客运专线（延吉段）现场，走访中铁二十二局吉图珲客专工程指挥部一工区、二工区和三工区，装载着弃渣、混凝土的施工车辆在工地上来回穿梭，高铁工人顶着炎炎烈日十分忙碌。
▲加快进度
确保工程按期完工
据了解，吉珲客运专线（延吉段）长23公里，标段内含隧道2个，特大桥2座，大、中桥11座。目前，特大桥工程完成90%，正准备架桥，预计今年10月完成所有桥梁工程；路基完成70%，今年年底隧道全部贯通并完成线下工程。
在东兴隧道项目现场，轰隆隆的风箱声夹杂穿梭车辆发出的声音，将现场搅得十分热闹。据现场经理李燕军介绍，该隧道长1720米，地理位置十分特殊，向广济大桥等新建桥梁运送箱梁必须经过此隧道，如隧道不能贯通将会影响整体工程进展。
为此，该局采取一系列措施，投入大量资金，年初时通过将隧道进出口两洞门口全部封上，增放多个热风机，将隧道温度提升。该隧道晚上温度达到零上5℃，白天温度达到零上10℃，3月2日才复工，还增加了大量工人全力抢工期。目前，该隧道实行24小时循环作业，预计今年7月中旬完全贯通。
为确保工程质量，每个工序完成后都由技术保障部的技术人员进行检查，再上报驻地监理进行检查，需达到国家标准后才能进行下一道工序。工期紧又要保质量，李燕军深感肩上的责任既重大，又有压力，但他只要一想到，吉图珲铁路客运专线对于加快长吉图开发开放先导区建设,加强东北亚区域交流合作，促进延边经济发展具有十分重要的意义，就会信心倍增。他为自己能参加吉图珲客运专线建设而自豪，更加坚定了信心，相信这项工程一定会保质保量按期完工。
▲加强管理
关心工人安危与冷暖
“进入施工现场必须带安全帽”，在民兴隧道入口右侧，醒目的警示牌和交通标志牌首先映入眼帘，据项目经理张振国介绍，该隧道全长2137米，现在工人正在进行开挖支护，施工人员共99人，为保障工人生命安全，项目部从制度建设、人员配备、过程控制、现场管理等方面全面推行标准化管理，在隧道洞口布置“五牌一图”、进洞须知和进洞挂牌栏，配备保洁人员，隧道内设的75*2KW通风机全天运行，保证隧道内空气通畅，在隧道洞口，设置值班室，实行24小时专人值班制度，要求每位工作人员进洞时登记，随时掌握隧道内工作人员情况，确保安全作业、文明施工、优质生产。此外，二工区注重节日开展活动温暖职工，今年五一劳动节，工区就组织职工开展了球类比赛与文艺晚会。
▲精准仪器
保质保量按期开通
在梨花屯大桥上，技术员正在熟练地使用水准仪测量支模板，七八名工人在技术员的指挥下认真调模。工人申同岗来自石家庄，他告诉记者，为了赶工期，他们每天5时正式开工，一直工作到19时30分才能休息。他们虽然已经来到延吉一个月，却从没进城转过。申同岗说，调模是细活，要求注意力集中，为了保质保量完成工程，他每天和工友苦干10多个小时，虽然很累，但想到自己的工作是为延边建设出力，就觉得心潮澎湃，干劲十足。
据中铁二十二局吉图珲指挥部党工委副书记孙振平介绍，吉珲客运专线（延吉段）于今年春天4月1日复工，共有工人1900多人，挂车、吊车、铲车、推土机、压路机等大型设备与小型机器共700余台。入驻以来，地方政府在水、电、拆迁工作中给予了大力支持与配合，确保了工程顺利开展。为了保证工期，延吉段将4月-6月定为春季大会战，掀起生产会战高潮，8月-10月定为秋季大会战，届时会再增加上千名工人。预计，2013年9月份开始铺轨，2014年8月31日铺轨完成，2015年10月份正式开通。
(信息来源《延边新闻网》)
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