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汽车饰品释放毒气苯

 思想年代 2013-05-10

编者按:今日,专家对车内的空气进行了测量。结果,发现车内空气中含有大量的苯污染“毒气”。都是通过汽车饰品传播的。大家知道是什么在传播的吗?

  汽车饰品释放毒气苯

  近日,一则汽车空调、仪表盘、车内皮椅、内饰组件等会散发致癌物质苯的微博广为流传,并告诫人们如果进入车内后马上打开空调,会导致车内苯含量迅速升高,暴露其中会导致白血病,大大增加患癌的风险。“除了致癌之外,苯还会侵蚀我们的骨骼,造成贫血和降低白血球数量,长期也可能导致流产。”一时间引发转帖、议论纷纷,目前正值秋老虎发威时,开空调会造成哪些车内污染问题?车内空气污染究竟谁是祸首?

汽车饰品释放毒气苯

  “苯是一种无色具有特殊芳香气味的液体,沸点为80.1℃,甲苯、二甲苯属于苯的同系物,都是煤焦油分馏或石油的裂解产物。因为苯具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点。目前汽车制造和汽车内饰件制造中多用甲苯、二甲苯代替纯苯作各种胶、油漆、涂料和防水材料的溶剂或稀释剂。”车内环境污染防控专家、国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生说。

  人在短时间内吸入高浓度的甲苯、二甲苯时,可出现中枢神经系统麻醉作用,轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊,严重者可致昏迷以致呼吸、循环衰竭而死亡。如果长期接触一定浓度的甲苯、二甲苯会引起慢性中毒,导致再生障碍性贫血。女性主要表现为月经过多或紊乱,胎儿的先天性缺陷。同时可使人出现头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱症候。所以苯化合物已经被世界卫生组织确定为强烈致癌物质。宋广生首先明确解释了苯系化合物与癌症之间的关系。

汽车饰品释放毒气苯

  苯是车内空气主要污染物

  今年3月1日,国家环保部与质检总局联合颁布、正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,对车内空气中常见的有毒有机物浓度设定了限值。在指南里,明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。“这8种主要车内空气污染的物质中,其中5项都与苯相关,三项与醛类物质相关。”宋广生说,所以微博里关于车内空气主要污染物是苯,他表示赞同这一看法。
“标准建议车内空气中苯污染限值为0.11mg/m3。在制定标准过程中,调查了36辆试验样车内苯的实测结果,满足0.11mg/m3限值的有24辆,合格率达66.7%。”宋广生说。
汽车饰品释放毒气苯

  实验表明新车室内空气可能导致过敏

  这位研究人员也提到2007年德国有一项研究是关于“停泊车辆内部空气的毒性”。研究人员设置了相同品牌的一辆新车和一辆使用三年的旧车,置于 14000瓦灯光之下,使温度上升到65.6℃,收集了车内气体。之后他们将来自人类和仓鼠的实验室培养细胞暴露在这些气体的提取物中。这是毒性测试的正常手段。

  研究表明,来自新车的气体并没有表现出毒性,只是引起了一些微小的免疫反应,理论上这些反应在一些人体内可能导致过敏。旧车则无此现象。研究结论称:“停泊车辆的内部空气没有发现明显的健康危害”。

汽车饰品释放毒气苯

  苯化合物主要从油漆中挥发出来,苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶剂。

  来自于各种油漆涂料的添加剂和稀释剂

  苯在各种材料的有机溶剂中大量存在,比如在油漆施工中所用的稀料,主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。

  来自于各种胶粘剂

  特别是汽车生产中使用的溶剂型胶粘剂,而其中使用的溶剂多数为甲苯,其中含有30%以上的苯,目前据统计,一辆家庭轿车在生产中使用的胶粘剂多到20公斤。
汽车坐椅和坐垫造成污染

  一些家庭购买的布艺沙发释放出大量的苯,主要原因是在生产中使用了含苯高的胶粘剂。汽车内的坐椅和坐垫等材料中也有这些问题。

  也有一部分旧车的车内污染来自于汽车的燃料和润滑系统使用的各种汽油、柴油和润滑油,以及汽车尾气等等。

汽车饰品释放毒气苯

  空调污染

  空调内外循环不会造成车内污染

  “车内空调污染问题是车内环境污染问题之一,长时间封闭的车内,空调的过滤器和管道系统中不但会积存大量的化学性污染物,而且车内空调系统中的可吸入颗粒物和螨虫、细菌、霉菌等生物性污染问题也会增加,它们会附着在空调网、空调孔等位置,可以很轻易地吹到车内。”宋广生说。

  “空调本身的内外循环并不会给车内造成污染,空调的污染一是来自气口上,吸收和吹出了附着在其管道等上面的微生物病原体,另一方面是车内空气循环中的有害化学物质附着在空调上,形成二次污染。”中国疾控预防控制中心研究员王有森说。

汽车饰品释放毒气苯

  空调主要带来微生物污染

  “尽管与车饰组件等相比,空调并不是化学污染的主要原因,它依然是促进污染的条件。比如冬天空调加热时,热也加速了污染物的释放。”宋广生说,空调主要是由于清洁不及时的微生物污染,以及少量进入空调管道中的化学物质污染。

  “上车后一方面要注意不要马上打开空调,还要注意开启车内空调时,应在空调开启3到5分钟以后再关闭车窗。在长时间驾驶车辆的情况下,中间也应该打开车窗通风换气。有内外循环控制系统的车辆也要注意不要长时间使用内循环系统。”宋广生说。

  总结:车上过多的饰物,会造成密不透风的车内空间变小从而也让饰物在高温或低温下产生苯污染。
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曝晒2小时甲醛超标2倍 4部件易让汽车变毒气室

网上一则汽车仪表盘、沙发经过暴晒后会释放致癌物苯的帖子,把炎炎夏日的不少市民都吓出了一身冷汗。8日,青岛太美伟业环保科技有限公司工作人员和记者一起通过专业检测设备,对一辆已经使用3年、在阳光下暴晒了两个多小时的汽车进行6种有害气体检测,结果显示,苯虽然没有,但甲醛超标2倍。

没有苯,但甲醛超标

暴晒后,车内设施到底会不会放毒气?检测人员使用一台室内空气质量检测仪进行检测。除了苯,还同时检测甲醛、甲苯、二甲苯、氨气、TVOC总挥发性有机化合物的含量。

被检车辆是一辆2009年7月出厂的普通轿车,已经在阳光下暴晒了两小时,期间全部密封,车内也没有放置易挥发有害气体的物品。

6类有害气体分两种方法检测,其中测甲醛是使用分光光度法,需使用吸收剂、显色剂,如果车内含有甲醛,显色剂最终会变成蓝色。另外5种有害气体,是使用色相气谱法进行检测,需要使用5根快速检测试管,如果车内含有相应的有害气体,试管颜色将发生变化。

8日下午2时15分,记者将车门快速打开,检测员将空气质量检测仪放置在车内后座上。在设备和试剂等都安装完毕后,检测员将车门关闭,检测开始。15分钟后,检测员将5根玻璃试管从仪器上取下,5根试管没有任何变化,也就意味着车内并没有5类有害气体。随后,检测员将甲醛吸收剂倒入显色剂试管内,经过充分摇匀,显色剂最终变成了淡蓝色。通过光谱数据分析,车内甲醛含量为0.3mg/m3。这一结果是标准值的3倍。

甲醛挥发期长达15年

检测结果显示,经过暴晒的车内并没有苯,但甲醛超标。青岛太美伟业环保科技有限公司检测工程师庄玉龙介绍说,苯的挥发期为3至6个月,但是甲醛的挥发期为3年到15年,这是一个漫长的过程。根据统计,大约95%的新车车内甲醛含量超标6倍,这主要是由于车辆还未销售时,车内封闭导致留存甲醛量很大。

庄玉龙介绍说,甲醛的特性是遇高温后大量释放,而其本身就是从-19.3℃开始挥发,密闭的车辆在夏天经过暴晒后,显然会加剧甲醛的挥发。

坐椅脚垫是排毒大户

庄玉龙介绍,车内会释放甲醛、苯等有害气体的部件主要有4种,分别是坐椅、脚垫、车内顶部、中控台,此外,部分车辆排气系统不畅或是密封不好,尾气进入车内也是有害气体的来源之一。

但是从释放量来说,真正释放量最大的部件,是车内顶部、坐椅、脚垫等布艺织物或皮革制品,它们在生产过程中会使用大量甲醛,因此会有残留,而中控台的甲醛释放量比较少。

防甲醛

孩子少坐新车,玩偶别放车上

“新车最好尽量少让儿童乘坐,儿童呼吸频率高,比成年人更易吸收有害气体。”庄玉龙介绍说,新车有害气体量大并且种类较多,儿童的肺活量是成年人的四分之一,其呼吸频率也比成年人高,每次呼吸都会吸入大量有害气体,这对本身抵抗力就低的儿童来说无疑是对身体的巨大伤害。

另一种人为增加车内空气污染源的情况,就是车内饰物,不少市民喜欢将一些布艺品、玩偶或布娃娃等放在车里,但实际这些物品本身都可能会含有甲醛。如果要在车内放置新物品,一定要将这一物品清洗或擦拭,也不要在车内放置固体香盒等可能含甲醛的物品。在车内睡觉或休息时,更要注意开窗通风,尽量不要用空调。一些容易挥发有害气体的物品,一定要放在后备厢中。

在夏季不少市民都偏爱在驾车过程中开空调,但如何开空调也有讲究。庄玉龙介绍说,经过暴晒后,车内甲醛加剧挥发并存在车内,因此在夏季市民上车时,最好还是先开窗通风,将车内含有甲醛的空气置换出车外,然后再开空调。同时,由于甲醛的挥发期非常长,在购置新车后,尽量少用空调而选择开窗使用自然风。

除甲醛

两盆水可吸收车内甲醛

庄玉龙介绍说,市民在去除车内甲醛等有害气体时,也存在不少误区,不少市民认为在车内放置橘子皮可去除甲醛,但实际上这基本没什么作用,而使用菠萝皮相对有效,因为菠萝皮中含有的酸性物质可以中和甲醛;还有的市民买来活性炭包来吸收甲醛,但实际上活性炭只是甲醛等有害气体的“搬运工 ”,必须定期将活性炭包取出放置在阳光下暴晒,再拿回车内使用,长时间放在车内,反而使活性炭包将吸收的有害气体再次挥发出来 ;还有的情况就是有市民感觉车内味道很重,就购置香水等物品来遮盖,这实际上不仅起不到任何效果,反而容易造成二次伤害。

实际上,比较简单有效的除甲醛的方式,就是在车内的前排和后排分别放置一盆水,让空气中的甲醛溶于水里 。不过,这些办法只能解缓车内甲醛的含量或释放,无法一次性彻底去除。如果需要彻底消除甲醛,还是应当到有资质的专业机构,采取高温蒸气等方式一次性消灭甲醛等有害气体。
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