买车之后，定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。
据了解，有车一族最大的花费不在买车上，而是日后保养。通常买车之后，都必须再规定的时间内给车辆定期做保养；而车主们普遍缺乏汽车养护知识，在保养时被“忽悠”增加了不必要的保养项目，或缩短配件更换里程，使车主多花了高正常保养三倍费用；为了不让4S店或某黑心维修店牟取利润，记者分别采访了某四S店的维修专家与石家庄市某维修店的老板，给有车的朋友增加汽车保养的知识和4S店在对你的爱车进行保养时可能存在的猫腻，以提高警惕。
保养猫腻一：换三滤
我们通常每辆车5000公里进行一次保养，也就是换一次三滤，大部分四S店要求车主每次保养时会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。但这些四S店总是只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
据石家庄某四S专家称：汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
保养猫腻二：换火花塞
当汽车突然油量增大时，或油门踩到底，也不往前走时，可以先检查是否是火花塞问题;一般四S店要求车主2-3万公里更换一次；据专家建议，普通火花塞4万公里换一次，如果质量更好的白金、铱金的6-8万公里换一次即可。
其实最省钱的方法是，自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。
保养猫腻三：清洗节气门
当车主每次保养时，四S店的维修工作人员总提配我，你的车可能节气门脏了，建议对节气门进行清洗。据一位在石家庄市某四S店工作的师傅称，现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告，其实这样清洗起不了什么效果，而且费用还很高，就工时费一项就要多掏100元；真正有效果的清洗，把进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。
保养猫腻四：推荐增加不必要的项目
目前，市场上大部分汽车修理厂都标榜自己的是统一定价，但是对于保养环节的多少却没有统一的标准，而各个环节中涉及到的设备更换更是没有准绳，消费者很容易受蒙蔽。
专家指出，越来越多的4S店已经不在价格上做手脚，而是通过其他手段谋取利益。增加保养环节就是最为常见的一招。其实，在保养时，车主不必受旁人影响，只需参看车辆保养手册，按照上面的指示保养即可，其余项目必须根据实际情况添加。
在一些4s店，维修师傅们都会极力向车主推销一些所谓高品质机油，说是为了你的爱车出发。当然，4s的一些保养用品基本还是可以令人放心的。不过有没有必要去使用，这就是一个问题了。花更多的钱，体现不出该有的效果，这是笔者对4s推销的这些保养用品的直接评价。
比如汽油添加剂，机油添加剂，这些东西，实际上都没有太多作用。按时更换机油就可以了。大不了到一定里程时做一个深化保养，节气门和油路以及喷油嘴都可以清洗得干干净净。比这些不实用的添加剂强多了。机油也如此，一些经济轿车更换所谓好的机油并没有太大的作用。原厂的机油足够了。
保养猫腻五：以旧件当新配件卖
据石家庄某资深维修师傅称，所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。据一些师傅透露，现在很多汽车4s店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50%-80%左右。
因此，在更换汽车部件的时候，车主最好能在现场，例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等，不然有些人就会以旧当新，将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件，还有就是让四S店把拆下来的旧配件拿走
配件选购千万马虎不得，时刻注意这几个重点
保养维护选购汽车配件八项注意
1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
2.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
4.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
6.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
8.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废
