北京，卖给了谁我们办公楼附近的一条小街里，靠路一侧划了五个停车位，就空间而言完全可以划七个停车位，上班来得早的人就停在划线停车位内，来晚的人就停在既可以停车又没有划线的位置上，心存侥幸认为城管不会到这里来贴罚单，这应该是一个偏僻的被人遗忘的角落，没有想到，城管的敬业精神是不容置疑的，停在这里的车几乎每天都会被贴罚单。被贴了罚单的人，要好长一段时间不敢在这里停，但是，这位置再偏僻也属于中关村的商业区，流动人口较大，这个两个没有划线的停车位又太诱人，太诱人是说这个位置让任何人看了都认为应该被划成停车位的地方，总有人前赴后继的在这里停车，于是，几乎每天都有不同的车辆在这里被贴罚单，收入不大，细水长流。我对这个划线者的精明很佩服，但我很快发现还有更会赚钱的。
电影《不见不散》中有一句台词：“巴顿将军带领千军万马横扫欧洲的时候，他的老家全部中国来的移民给占领了”。如果你留心一下会发现，北京也慢慢被来自不同地区闲散人员占领了，这些闲散人员大多来自偏远地区的农村，穿着破旧，年老体弱，抄着五湖四海的方言，随处可见。无论你在北京有多牛，无论你在北京生活了多少代，只要你在路边停车，这些闲散人员就土地爷一样就从地下冒出来，理直气壮向你要地皮钱。他也许刚到北京才一天，你在北京住了八辈子，你在路边停车就得向他交钱，不交还不行。这一刻，你会发现北京就像是他们家的。
前几天，到北京某检察院办事，把车停在检察院门口附近的马路一侧，立即过来一个农村大妈模样的人来收费，我突然产生了和她攀谈的兴趣。因为我远远看到她把在检察院上班的一个检察官训斥了一顿。我不明白，检察官上班在自己单位门口的马路边上停车怎么还要被外地来的农村大妈训斥。这个东北大妈来北京不久，很寂寞，有个无所事事的人来听她说话很高兴，她说她承包了检察院门口的几十个停车位，每月给公司交四五千块，自己每月剩个一千多块钱，比打扫卫生强一点。 “这条马路是你们公司的吗？” “不是。” “停车位划线是我们公司划的。” “谁让你们公司划线收钱的？” “不知道，肯定是当官的呗。” “那你们公司有什么投入呢？” “不知道，反正我们公司派我们来这里收钱，我们就来这里收钱。” “既然，你们公司没有什么投入，凭什么每月向你们收几千块钱管理费呢？” 东北大妈神秘地说：“我们公司的老板都是有权势的人，一点不敢得罪。前一段时间，有人得罪了老板，又请客又请唱歌就差下跪了，才没有把他怎么样。没有老板，我们也不能到马路边上划到线就收钱呐。城里的马路不长庄稼，长钱。”
北京的车辆越来越多，目前大约有500多万辆汽车，有车辆就必须要停车，停车泊位是个大问题。停车的地方大概有两类：一个是专业停车场，一个路边停车位。专业停车场的土地一般都是所有人的，并且安排专人看车，车辆停放出现损毁，停车场是要赔偿的，停车场有投入有责任，停车收费是天经地义。马路边的停车位土地设施属于市政公务设施，一般都是为了方便交通，临时停放，在路边停车位停车的人一般都没有要求别人看护汽车的需求。对于路边停车位的投入而言，就是划几道线规范乱停乱放，和马路斑马线性质相同，投入可以忽略不计。初略计算，仅北京市区这样的停车最少有100万个，这些路边停车位却被某些人用来出租收费，每个停车位按照每小时5元每天12小时计算，每个车位每天收费60元，全市每天最低收费6000万元，每年将近200亿元。每个工人管理10个停车位，就有10万人从事东北大妈的工作。而10万人和一年将近200亿的费用并没有产生任何社会效益，只是徒然增加了市民的负担。没有这十万人收费，路边停车位的使用效率会更高，整个城市会更加美好。我们希望市政管理部门能够给全市老百姓一个说法：谁出卖了数以百万计的路边停车位，是谁让北京平添了10万雇佣大军，这每年几百亿的无端盘剥又肥了哪些人？
北京，敞开你的马路牙子吧！ |
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