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太平山顶位于香港岛西北部，是个历史悠久的地方，在香港，“The Peak”专指太平山顶，而通往山顶的“The Peak Tram”就是世界上最古老的缆车——山顶缆车。 早在1873年，开埠不久的香港已经有17万多人口，但此时的太平山顶才有3、40户人居住，不过在殖民时期的香港，太平山顶可是一个殖民味非常严重的地方，只有权势显赫的上流社会洋人才能住在山顶，1904年，港英政府甚至专门立例禁止华人在山顶居住，只至1947年才废止。为了加快山顶地区的开发，1881年5月，苏格兰人亚历山大·芬梨·史密夫提议了一项建造港岛缆车铁路的计划，将美利楼与维多利亚峡连接起来。1882年，计划获得了政府批准，并成立了香港高山缆车铁路公司，1888年5月30日，世界最古老的山顶缆车开始投入服务，并一直延续至今。  120多年来，山顶缆车一直穿梭于香港中环与太平山顶  来到中环，世界最自由经济体的经济中心，建议从这里步行前往花园道缆车总站，路程大概10多分钟，沿路可以看到很多香港地标建筑和法定古迹建筑  出地铁站可见香港法定古迹立法会大楼  大楼始建于1900年，是香港法制社会的基石  继续前行，路过圣约翰教堂，香港最早的基督教教堂，二战期间，日军曾以该教堂为总部
在香港其实不必担心迷路，因为随时都可以找到路牌，如果问路，随时都会有热心的路人  穿过皇后大道，中环一带是最有香港味道的地方之一，中环花园道缆车总站就位于这座大楼底部  花园道缆车总站的候车处也是山顶缆车历史珍藏馆，这里宛若时光隧道，带你穿梭19世纪到21世纪。这件展品是最早期的缆车，在头等舱的前两个座位还镶有铜牌“此座位留予总督阁下”，以恭候总督的随时到来  这里展出超过200件历史珍藏，用形象的方式告诉你世界最古老缆车的过去和现在  缆车来了，有点春运的感觉，世界各地的游客每天慕名而来
其实前往太平山顶还有公交巴士，但绝大多数游客都愿意乘坐一次世界上最古老的缆车  游客太多，我们没上到车，只能等下一班，现在的缆车定员是120人 缆车缓缓入站，如今的缆车已是1989年使用至今的第五代，微型计算机控制电子驱动 一边下客，一边上客，虽有些拥挤，但秩序也还井然 缆车快速驶向山顶，开始1365米，7分钟的缆车之旅
路边有一辆废弃的第四代缆车 还有下山的缆车快速驶来，事实上山顶缆车大多路程都是单轨，只有中间才是双轨，以供上下山缆车会车 缆车除了起点和终点站外，中间还停靠四个站，但少有人上下车
其实山顶缆车的初衷主要是方便山顶居民，但现在，缆车的乘客早已从以山顶居民为主演变成以游客为主
上山缆车一定要做到右边，这样可以饱览美景 透过缆车窗户，可以看到美丽的维多利亚港
还有那些我们经常听到的名词“山顶豪宅”
尽管缆车已经更换5代，但路轨系统一直沿用1888年的
缆车的动力系统就是通过两条44毫米的钢缆牵动，行车最大坡度达到27度，有坐过山车的感觉 缆车停靠在了山顶总站 出站时经过山顶市集，里面可以购买纪念品
缆车山顶总站就位于我身后的凌霄阁底层
如果你登上凌霄阁顶摩天台，就可以俯瞰山顶缆车从山下驶来
山顶缆车总站外面有山顶缆车100周年的纪念车厢
游客可以登上车厢，体会一下乘坐这种1959—1989年第四代缆车的感觉
这是缆车的票价，比上山的巴士贵不少
由于我们在网上预购了来回缆车票，下山时又一次乘坐世界上最古老的缆车 山顶缆车是香港百年历史中最久经风霜、最富代表性的生活见证。它经历过战争洗礼，当过由国际巨星所主演的电影与电视剧的取景场地。从它诞生到现在的120多年来，山顶缆车始终是香港历史中最热门的旅游拍摄景点之一。乘坐一次缆车可以饱览太平山和维多利亚港美景，更可以了解一段香港的百年历史。 |
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