编辑本段简介
地理位置和经济社会
海坛岛位于福建省平潭县境内，距福州128公里，东面与台湾省新竹港相距仅68海里，是祖国大陆距台湾最近处，成为我国东南海疆对台经贸和人文交往的重要窗口。全岛海岸蜿蜒曲折，岸线长达408公里，其中100多公里为优质海沙滩。 东临台湾海峡，西隔海坛海峡与福清市相望。为平潭县主岛。以形似坛、兀峙海中得名。由白垩系石帽山群流纹岩、熔结凝灰岩、凝灰砂砾岩、粉砂岩、燕山期花岗闪长岩等构成，并有第四系海积平原和风积砂堆积。受新构造运动影响，形成三十六脚湖。岛上海蚀地貌十分典型，有罕见的花岗岩海蚀柱、风动石和球状风化花岗岩等，被誉为“海蚀地貌博物馆”。地势低平，中部略高，最高点君山海拔434.6米。以丘陵，平原为主，海岸曲折，长204.45公里。岛上河流短小，独流入海。岛上唐为牧马地。人口40万人。以渔业为主，岛东牛山渔场为省内主要渔场。有中国标准砂、水产加工、制盐、内燃机配件、冷冻、造船等厂场。有公路通各乡、镇，有班轮对外交通。名胜古迹有三十六脚湖、石牌洋礁、仙人井、一片瓦和壳丘头遗址。有龙凤头度假村和天然海滨浴场。平潭岛，是我国东南沿海独具特色的兼具避暑度假、游览观赏、运动探险、娱乐休闲等多层次功能的海岛旅游胜地，亚热带季风气候，为国家重点风景名胜区。
旅游资源
平潭岛岛北、东、南面的长江澳、海坛湾、坛南湾三大海滨沙滩，沙质细白，海水清澈湛蓝，符合海滨旅游沙滩的规定要求，而且面积大，相互连接，背后有葱郁的防护林带，海上有岛屿岩礁，组合条件好，湾向性好。坛南湾和海坛湾沙滩长度约有40公里，以每个游客平均拥有3平方米海滨沙滩计算，可容纳游客120万人以上，是目前国内发现的最大的海滨浴场之一。平潭的海蚀地貌甲天下，被专家誉为海蚀地貌博物馆。岛上海蚀崖、海蚀 洞、海蚀穴、海蚀平台、海蚀阶地等星罗棋布，形态各异，或如双龙抱珠"海豚戏水，跳跃腾空；或如利鳄刺天，锐不可当；或如海龟登陆，摇曳徐行…形神兼备、栩栩如生，令游客叹为观止。如：“半洋石帆”已认定是“天下奇观”、唯我独有；誉称“东海仙境”的海蚀造型系列，包括仙人井、仙人峰、仙人台、仙人洞以及金光灿烂、神奇莫测的“金观音”，雄奇壮丽，神秘诱人；高出海面15米为八闽第一大天然淡水湖--三十六脚湖，风光旖旎，百态千姿；体积超过乐山佛四倍的巨型石人--海坛天神，造型奇特，形象逼真，是世界上最大的天然花岗岩球状风化造型；素有“石兽世界”之称的南寨石林群，巨岩交错，千姿百态，奇洞错列，佳境迭出。
编辑本段平潭概况
成立背景
2009年5月14日，国务院正式下发《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（以下简称《意见》），标志着海西建设从区域战略上升为国家战略，为地处海西“桥头堡”的平潭加快发展提供了前所未有的战略机遇。国务院《意见》指出，“在现有海关特殊监管区域政策的基础上，进一步探索在福建沿海有条件的岛屿设立两岸合作的海关特殊监管区域，实行更加优惠的政策”。根据这一精神，福建省委、省政府在深入调研的基础上，于7月底召开的省委八届六次全会上正式作出了设立福州（平潭）综合实验区的决定，提出积极探索开展两岸区域合作，建立两岸更加紧密合作交流的区域平台，努力把平潭建设成为探索两岸合作新模式的示范区和海峡西岸经济区科学发展的先行区。
重要意义
当前，两岸关系站在新的历史起点上，呈现出和平发展的良好势头，两岸大交流局面正在形成，两岸交往制度化和机制化建设有序推进。在这新形势下，在平潭建设两岸交流合作综合实验区，对促进两岸交流合作向更广范围、更大规模、更高层次迈进，推动两岸关系和平发展具有重要意义。
一、有利于探索两岸合作的新模式。
两岸大交流、大合作、大发展需要两岸同胞的共同努力。在建设中探索由两岸同胞“共同规划、共同开发、共同经营、共同管理、共同受益”的两岸合作新模式，进一步发挥两岸同胞的主体作用，凝聚两岸同胞的智慧和力量，为两岸交流合作开辟发展新路，为两岸关系和平发展注入强大动力。
二、有利于打造密切两岸同胞交流交往的新载体。
在两岸经济文化交流合作日益紧密的新形势下，在、文化、社会等多领域交流合作的综合试验，促进两岸交流合作领域从经济、文化领域向社会生活领域拓展，构建两岸同胞共建家园、共同生活、共创未来的特殊区域，促进两岸同胞密切交往、增添福祉、增进情谊。
三、有利于形成推动海西加快发展的新格局。
把海峡西岸经济区建设成为两岸人民交流合作的先行先试区域，符合两岸同胞求和平、求发展、求合作的共同心愿。在平潭建设两岸综合合作实验区，实施特殊的两岸交流合作政策措施，将在继续发挥厦门特区前沿平台作用的同时，在北部的平潭构建新的前沿平台，形成南有厦门、北有平潭，福建沿海南北连线、带动海西整个区域的两岸交流合作先行先试新格局。同时，发挥平潭后发优势，培育发展高端产业，实现经济、文化、社会、生态协调发展，构建海西科学发展的先行区、示范区，带动福建转变发展方式、增强发展后劲、提升综合实力，更好地服务于两岸交流合作。[1]
有利条件
平潭作为福建率先改革开放的地区和两岸交流合作的前沿平台，加快开放开发的潜在优势日益明显，具备了较为有利的基础条件。
一、对台区位优势较为突出。
平潭是大陆距台湾最近的岛县，距台湾新竹仅68海里（125公里），对台区位优势明显。长期以来，两地民众交流交往十分密切，两地宗教具有信仰趋同、商贸文化往来密切的文缘、法缘、商缘等优势。两地既有同名的苏澳镇，又有同名的北厝村（街），目前平潭在台乡亲有数万人，台北、基隆等地平潭同乡会在台湾具有一定的影响力。平潭历史上就是东南沿海对台贸易和海上通商的中转站，清咸丰年间被辟为福建省五个对台贸易的港口之一。
改革开放以来，平潭成为最早被批准设立台轮停泊点和开展对台小额贸易的县份之一，随着两岸经贸交流的不断发展，平潭与台湾在贸易、劳务等方面建立了稳定的交流合作关系。截止目前，平潭对台贸易额累计达20多亿元，接待台轮逾2万艘次、台胞10万多人次，渔工劳务输出量居全国县市之首。平潭成为台湾民众了解大陆、认识大陆、走进大陆的一个特殊“窗口”。重要的对台区位和对台联系，有利于在平潭构建两岸交流合作的前沿平台；同时，平潭四面环海，相对独立，有利于对外开放的整体运作，实施两岸合作的海关特殊监管区政策，在拓展两岸交流合作中发挥前沿平台作用。
二、自然资源条件较好。
平潭作为海岛县，具有一定的资源优势和较大的发展潜力。一是开发空间充分。主岛海坛岛可建设用地面积约160平方公里（其中中部平原可建设用地约100平方公里），加上12座具备开发建设条件的小岛，总计可开发面积达255平方公里，具有充分开发空间。二是岸线资源丰富。全县海域面积6064平方公里，海岸线长408公里，人均海岸线长度居全省第一；岛上拥有众多避风条件良好的港湾和深水岸线资源，通过工程措施，具备建设大中型港口条件。三是旅游资源独具特色。平潭风光秀丽，素有“海滨沙滩甲天下，海蚀地貌冠全球”之美誉，海滩、海岛大部分保留了原始自然生态，日照充足，拥有石牌洋、海坛天神、王爷山、坛南湾、青峰顶、山歧澳、南寨石林、君山等8个国家一级景点、23个二级景点、57个三级景点、40个四级景点；1994年1月被评定为国家重点风景名胜区，1993年3月列入世界自然遗产预备清单，2006年1月被评为国家自然遗产，是我国沿海待开发的世界级旅游观光休闲目的地之一；平潭还拥有世界级的水下文物资源，是我国古代海上丝绸之路古沉船发现最密集的地区。四是风能和潮汐能等清洁能源资源丰富。平潭是国家新能源开发试验岛，可供开发的风能资源在100万千瓦以上（主要为海上风电），目前建成规模达10.6万千瓦；平潭海域是全国大潮差地区之一，平均潮差4.31米，潮汐能可供开发的有11处；花岗岩、沉积硅砂（石英砂）储量丰富（属全国标准砂），分别达到8亿吨和3亿吨。
三、具有一定的产业基础。
岛内现有主导产业为海洋产业、远洋捕捞业、船舶修造和以旅游为主的商贸服务业；岛外产业以海上运输业、隧道工程业为主。其中，隧道工程业从业人员近3万人，分包的全国隧道工程年产值超300亿元；船舶修造业年修造能力超过100万吨位；海上运输业有民营各类运输船900多艘，总运力达900万载重吨，居全省第一，也是全国海运大县；海水养殖面积达5万多亩，拥有福建三大渔场之一的闽中牛山渔场，水产量居全省第二，建成国内唯一的坛紫菜原种场和全省规模最大的深水抗风浪网箱养殖区。
四、基础设施日益完善。
平潭海峡大桥、福清渔溪连接海峡大桥的渔（溪）平（潭）高速公路将于2010年底建成通车，届时平潭至福州行车时间将缩短至1小时30分钟；平潭第二跨海大桥（公铁两用桥）及合（肥）福（州）铁路延伸平潭上岛线、长乐古槐至平潭高速公路均已列入部省路网规划并正在开展前期工作，力争2010年底2011年上半年动工建设，建成后将使平潭与长乐国际机场的距离从120公里缩短为70公里，并将平潭纳入福州半小时生活圈。一期工程即将全面动工建设；城区已形成四纵四横道路框架，岛内所有乡镇、行政村已通达等级水泥路。海上运输便捷，距福州马尾港50海里、台湾新竹港68海里、基隆港100海里、厦门港130海里。水利基础设施逐步完善，有中小型水库23座，经由福清的岛外调水工程项目前期工作正在抓紧推进中。随着交通、供水、电力、通信等基础设施的改善，将为平潭加快开放开发提供良好的基础设施条件。[2]
发展定位
顺应两岸人民加强交流合作的共同心愿，充分发挥平潭连结两岸的区位优势，实施特殊灵活的对台政策措施，探索两岸同胞“共同规划、共同开发、共同经营、共同管理、共同受益”的合作新模式，逐步把平潭综合实验区建设成为“两岸人民合作建设、先行先试、科学发展的”。
——两岸交流合作先行先试的示范区。以先行先试为动力，以两岸同胞为主体，以合作融合为目标，集聚两岸人才、资源优势，开展两岸经济、文化及社会等领域交流合作综合实验，试行最灵活、最开放、最包容的两岸交流合作措施，为海峡西岸经济区先行先试开辟新路、拓展空间，成为两岸各领域交流合作的“综合试验田”，成为两岸经济全面对接、文化深度交流、社会生活融合的最佳结合点，努力将平潭建设成为两岸人民的共同家园。
——海峡西岸经济社会协调发展的先行区。以科学发展观为指导，坚持高起点、高标准推进实验区开发，努力转变发展方式，加快完善连接岛外的重大交通基础设施和岛内市政设施，统筹协调平潭与福清、长乐周边区域的发展布局，重视发展教育、文化、体育、医疗等各项社会事业，实现经济社会环境的协调发展，建设成为海峡西岸经济社会协调可持续发展的先行区、示范区。
——海峡西岸生态宜居的新兴海岛城市。统筹新老城区功能布局，改造提升老城区，加快拓展滨海新城区，完善城市服务功能，丰富城市文化内涵，注重处理好开发建设与保护生态环境的关系，适度发展与资源环境承载力相适应、具有比较优势的特色产业，优化人居环境，创造生活舒适、环保生态、功能完善、生活便捷的外部条件，使平潭成为 “开放活力岛”、“国际旅游岛”、“科技智慧岛”和“生态宜居岛”。[3]
发展阶段
根据平潭实验区的基础开发条件，本着统筹规划、突出重点、分步实施、逐步推进的精神，科学制定各个发展阶段的目标与重点。
一、开发起步阶段（2009年至2012年）。
实验区开发的初始阶段。重点加快平潭海峡一桥（含复桥）、渔（溪）平（潭）高速公路、平潭环岛公路、客货滚装码头、岛外（福清）应急调水工程等基础设施和城市污水处理、垃圾处理、度假酒店及旅游景点配套设施建设；加快前期工作步伐，争取早日动工建设平潭海峡二桥、长乐古槐至平潭的长（乐）平（潭）高速、合（肥）福（州）高铁延伸平潭上岛线即福（州）平（潭）高铁等重大基础设施工程。开发起步期内，基础设施显著改善，全方位开放开发的基础设施框架初步形成；两岸合作的特色产业开始起步，生态环境质量及公共服务明显改善。
二、全面开发阶段（2013年至2020年）。
实验区开发建设的突破期。力争“十二五”末平潭连接长乐的平潭海峡二桥及长（乐）平（潭）高速、福（州）平（潭）高铁等交通通道、岛外调水工程基本建成，主岛海坛岛的供水、供电等配套基础设施更加完善。这一时期，与台湾经济融合进一步深化，探索两岸合作新模式的示范效应充分显现；以高新科技和现代服务业为主导，布局合理、协调发展、具有特色的两岸合作产业体系基本形成；商务文教、港口经贸、旅游休闲等功能区基本形成，公共服务水平显著提高，生态宜居的新兴海岛城市初具雏形。
三、发展完善阶段（2021年至2030年）。
实验区的基本成熟期。经过近20年的努力，与台湾经济全面对接、文化深度交流、社会生活高度融合，主要经济社会发展指标达到我国沿海发达地区先进水平；商务文教、港口经贸、旅游休闲区功能更加完善，低碳科技区基本成型；交通便捷、配套设施先进、生态良好、生活舒适的两岸人民共同家园基本建成。
主要任务
——构建两岸区域合作前沿平台。围绕“共同规划、共同开发、共同管理、共同经营、共同受益”，积极开展两岸区域合作综合试验，进一步开放台商投资领域和股比限制，推进两岸产业深度对接，先行实施海峡两岸经济合作协议早收条款，推动两岸投资贸易自由化，推进两岸多种形式的民间交流合作，创新社会管理新模式，把实验区打造成适宜两岸人民居住的共同家园。
——构建两岸直接往来新的便捷通道。加快连接岛内外的重要交通基础设施建设，尽快开辟平潭至台北、新竹两岸海上快捷客货滚装航线，加快建设平潭至福州的海峡第二通道，建成高效便捷的立体综合交通体系。通过几年的努力，将平潭打造成为台湾居民和产品货物进入大陆的海上便捷快速客运通道和物流综合通道，成为台湾产品进入大陆及转口境外地区的保税加工基地和贸易物流中转基地。
——构建具有竞争力的特色产业支撑体系。积极承接台湾产业转移，发展节能、节水、低排、高附加值产业，重点发展高新技术、商贸加工、海洋产业、旅游养生和现代服务业，完善公共服务体系，积极发展两岸科技教育文化合作，发展文化创意产业，建设两岸合作的教育文化园区。
——构建两岸合作的低碳科技示范区。以低碳科技创新为核心，重视低碳技术研发，推广绿色低碳节能节水技术，发展绿色低碳建筑，努力建设依托台湾、面向大陆的两岸合作低碳经济示范区，成为自主创新和科技转化能力强的绿色低碳技术研发基地。积极发展绿色交通及“智慧”住宅、节能、观光为主的智慧经济，建设低碳智慧的科技示范新区。
——构建国际旅游度假休闲目的地。充分发挥海岛旅游观光的独特资源优势，保护海岛生态环境和自然景观资源，尽快完善岛上市政基础设施及度假酒店、旅游购物等配套设施建设，高起点规划、高标准开发建设国际旅游休闲养生的精品项目和精品旅游路线，努力将平潭打造成山海融合、自然与人文景观和谐共存，具有特色及竞争力的国际旅游休闲目的地。
区域统筹
按照岛内与周边区域联动发展、优势互补、分工明确的原则，立足平潭岛内现有基础，明确区域功能，统筹平潭与福清、长乐的发展布局，有序推进岛内开发建设，形成区域协调、产业配套、功能互补、相互促进的空间布局。
“一岛”：即平潭主岛，重点发展高新科技、商贸加工、海洋产业、现代服务、旅游休闲等，开展两岸产业、城市及文化教育的深度对接和交流合作，是开展两岸合作先行先试前沿平台及构建两岸人民共同家园的主体区域。
“两区”：与平潭毗邻的福清市和长乐市，为实验区周边依托区域，重点是依托福清江阴港区和长乐空港工业集中区，定位为与平潭主岛相配套、作为岛内产业延伸及经贸活动互补的依托腹地。江阴保税港区作为近期平潭开发的重要港口中转地及物流集散地，临港产业区重点发展重化、装备制造等临港产业；长乐空港工业集中区重点发展临空产业及空港物流业，以及电子信息、机械制造、新材料等高新技术产业。
功能分区
依据实验区的发展定位和总体目标，岛内开发建设采用组团推进、分时序开发的空间发展模式，构建科学布局、分工合理、功能互补、协调发展的“四区、十一组团”功能布局结构。
功能分区
依据实验区的发展定位和总体目标，岛内开发建设采用组团推进、分时序开发的空间发展模式，构建科学布局、分工合理、功能互补、协调发展的“四区、十一组团”功能布局结构。
编辑本段地层
平潭位于福建省武夷—戴云隆褶带东侧沿海地带，即闽东南沿海变质带，西邻闽东火山断拗带，东邻滨海断陷带，属中国东南沿海华夏古陆地质区域的一部分。
在中生代以前，闽东南沿海为一隆起区，自中生代侏罗纪后的燕山运动起，发生强烈的断裂活动和大规模火山岩浆喷发及岩浆岩侵入。由于遭受到强烈的构造应力挤压和左旋扭动作用，带内岩石普遍产生韧性剪切变形或破碎带，或破劈理带，以及长乐—诏安断裂带等。经后期的岩脉活动和岩浆热液作用，上述变质带及其断裂大多数被酸性、基性脉岩贯入或被硅质充填与硅化作用所固结而稳定。而台湾西侧的“滨海断裂”，大致沿福建滨海50米等深线而与之垂直或斜交的北西向及近东西向断裂，是造成海岸曲折，港湾、半岛、岛屿发育的重要因素。大规模的岩浆喷发和岩浆侵入伴随着强烈的断裂活动，至燕山运动晚期基本形成格局，确定平潭地质基础、地貌轮廓和矿藏分布。新生代第三纪的地壳运动(即喜马拉雅运动，简称喜山运动)，以及第四纪的世界性冰河期的影响，又导致陆海一系列的升降运动。升降运动的基本特征是：以继承性的隆起回升为主，局部地段沉降或相对稳定；差异升降活动幅度大，速率快；以竹屿口—县城为隆起中心，与其他的隆起或沉降地段成波浪式起伏状的构造形态；升降幅度和速率的差异反映断层和断块构造的差异。至全新世早期，平潭岛礁仍因海侵而下降，但幅度不大，惟芦洋埔和七里埔一带同时受断陷的影响，下降最烈，海积—风积层厚度达40余米。从全新世中期开始，平潭海岸转为上升为主，海岸线继续外移，岛屿面积不断扩大，整个平潭岛的雏形基本完成。这时期，三十六脚湖所在的古海湾在上升中因湾口为泥沙淤积而形成泻湖。近2000年内，芦洋埔在缓慢上升中形成为平原。由于地壳不断抬升，平潭境内至今仍保留有六级海蚀阶地和三级海积阶地，前者在三十六脚湖一带尤为明显，后者则以海积平原为主。
编辑本段沉积物
岩石
县内陆层，除第四纪全新统长乐组海积层外，构成平潭岛基底的岩石类型，主要是中生代侵入岩和火山岩。即以花岗岩和闪长岩为主的燕山早期与晚期的侵入岩和以英安岩、流纹岩、英安质晶屑凝灰熔岩等为主的石帽山群的侏罗纪小溪组、南园组火山岩。其中分布最广的是燕山期侵入岩。
燕山早期侵入岩主要是分布于海坛岛北部、西北部的白青、平原、苏澳等乡镇的花岗岩和中部潭城镇附近的闪长岩。燕山晚期侵入岩主要是分布在流水半岛(除王爷山外)的花岗闪长岩、潭东地区的花岗岩和北厝、敖东一带的花岗闪长岩。
白垩纪的火山岩分布在东北部的君山、杨梅山和龙兴岭；流水半岛王爷山主要是石帽山群的熔结凝灰岩、夹粉砂岩和安山岩。
侏罗纪火山岩是小溪组的英安岩和英安质熔结凝灰岩，分布在娘宫半岛的南部。
沉积物
第四纪全新统长乐组的海积层，在县内分布较广。海积物主要分布在海湾洼地和平原底部，海积物上部广泛覆盖着第四纪风积物。根据海坛海峡海底地质钻探揭示，海峡海底中主要沉积第四纪晚更新世至全新世松散地层。其中主要为粘土、粘土质细砂、粘土质砂砾层、中粗砂、含砾粘土、粉砂质粘土等。第四纪沉积层厚度一般在25～40米，最大达60米左右，面积156.7平方公里，占全县面积50.06%。
编辑本段构 造
线断裂构造
平潭地质构造以断裂构造为主，属华夏构造体系。
在区域构造上，平潭位于武夷—戴云复式隆折带东侧的闽东南沿海变质带，东与台湾海峡沉降带相邻。通过卫星遥感信息处理，认为平潭地质构造背景，属于平潭—东山逆冲—推覆构造带，其基底由前泥盆纪变质岩和印支—燕山早期构造层组成，受燕山早期至晚期大规模构造—岩浆活动的改造，形成以燕山晚期为主的火山构造和断裂构造格局，成为比较完整的以花岗岩为主体的构造块体。
根据福建省卫星影像地震构造显示，平潭县处于福建省最大的活动断裂构造带北北东—北东向的长乐—诏安带的东北端。长乐—诏安断裂带的主断裂形迹大致沿闽江口—长乐—福清、惠安、泉州、厦门至漳浦、诏安一线出露，总长度大于350公里，宽度约40公里，总体走向为北北东向。该断裂形成于燕山期，明显控制燕山期花岗岩侵入和火山喷发活动。长乐—诏安带的东侧两条活动断裂穿过海坛岛域内：第一条为平潭县东南—东山县兄弟屿断裂线，位于离大陆30公里，水深40～50米等深线附近的海域，断裂线状界面清晰。第二条为平潭县平原乡—东山县澳角断裂线，切过海湾，是沿海丘陵岛屿链带和平原台地区的界域。平潭北部海域诸岛，又受福建北西向活动的断裂带南平—福州断裂控制，呈条带状排列。
区域性断裂
除上述的构造线外，其中规模相对较大的区域性断裂有平原—高山断裂及平潭岛东侧的滨海断裂。这些次级断裂均发育在燕山期火山熔岩和花岗岩中，并以近乎平行的方式展布。
平原—高山断裂 该断裂出露于平潭岛北部平原，经过海坛海峡至福清高山一带，断裂成群出现，地表可见长度5～10公里，总长达36公里以上。在平原附近可见两条呈北东40度走向断层平行出露，中间被第四纪覆盖，倾向北西，倾角60～80度。该断裂自燕山晚期形成后，还多次发生活动，但在晚更新世时期基本停止活动而进入侵蚀风化作用时期。
平潭东侧滨海断裂 该断裂大致沿福建滨海50米等深线分布，总体走向北北东向，倾向南东，倾角较陡，由数条呈雁列式排列的压扭性断裂组成，总长度大于400公里，宽度约12公里。断裂形成于燕山晚期，在喜山期仍有明显活动，至第四纪断裂活动有所减弱。该断裂中南地段，曾多次发生中强地震，说明该断裂是福建沿海最主要的地震断裂。
通过对断裂活动产物形成年代鉴定，平潭断裂活动年代以第四纪中更新晚期为主，即大约在距今12～27万年间有过明显活动，至全新世(1.0万年)趋于稳定。
编辑本段半洋石帆
在平潭岛西北看澳村西侧500多米的海面，远远望去有一个圆盘状的大礁石，托着一高一低的两块碑形海蚀柱。整个礁石象一艘大船两块巨石象两面鼓起的双帆，似乎正在乘风破浪前进。这是平潭最著名的自然景观――石牌洋。又称为“半洋石帆”和“双帆石”。
从看澳村岸边坐渡船，十几分钟就到达礁石上，礁石底部是一组平坦完整的岩石。两个石柱均由粗粒灰白色的花岗岩组成 东侧的一个高达33米，胸宽9米，厚8米,周长57米；西侧的一个高17米，胸宽15米，厚8米周长39.9米。两个石柱的底部都是近似四方形体，直立在礁石上。据地质学家考证是世界上最大的花岗岩球状风化海蚀柱。
由于它的奇特壮观，对游人有着强烈的震撼力和吸引力。建设部与中科院的专家称之为：“垄断性的世界级旅游资源。”明代旅行家陈第曾誉之为“天下奇观”， 清朝女诗人林淑贞诗赞：“共说前朝帝子舟，双帆偶趁此句留；料因浊世风波险，一泊于今缆不收”。
与半洋石帆相对应，在看澳村海边，由于海水侵蚀和自然风化，岩壁花岗岩风化，形成一座光头凸肚的弥勒佛像。石像曲膝盘坐，身高12米，肩宽12米，头、身、手、足毕现，形象生动，状如半浮雕。围绕佛身有一条棕黄色的火成岩脉，就象献给佛像的一条金色“哈达”，也是自然巧合 ，佳趣天成。另外，这里还有许多天然海蚀景观，例如双龟接吻，青蛙等。
编辑本段海坛天神
海坛天神与半洋石帆(石牌洋)并称平潭岛奇石“双绝”，位于海坛岛的南面――南海乡塘屿中村南海中,为一巨型灰白色花岗岩,是天然的象形裸体石人。天神头枕沙滩，足伸南海。光头凸肚，双臂平直，耳喉俱全，身旁双手平直躺长330米,胸宽150米,头宽35米，头高31米，脖子长18.3米，下身斜翘一柱状风化岩体，如男性特征，其高4.15米，围径4.50米，为周边渔妇传宗接代膜拜物，相传只要触摸此物，即可生个大胖小子，无不应验，具有北方“石祖”的神奇效应。周身均为花岗岩球状风化造型，如此巨大的球状风化造型世所罕见，天下奇绝。这一尊海坛天神若与四川乐山人工雕刻的大坐佛、北京卧佛寺雕刻的大卧佛相比,不论造型、规模和神态,都更胜一筹。
海坛天神所处的塘屿南中湾，海岸绵长，十里金沙、万顷碧波簇拥着这个世界奇观。站在安然酣睡的“天神”身旁,远眺海天一色，鸥鸟回翔，帆影点点，渔歌阵阵；近看白浪喧哗，细沙柔软。置身于这样一个海角天涯，你将忘却红尘烦恼，在世外仙岛中开阔胸襟、陶冶情操。该石人周围还有风动石、锣鼓石、香炉石、折柱石、帆石、八仙围棋石等象形山石和秀丽的海滨沙滩。 海坛天神的传说：
传说几千万年前，玉皇大帝派兵抓拿悟空，有一位天兵追累了看见这片海域非常美丽。就停下来躺下休息，后来随着时间的迁移他就和这篇海滩留在一起，玉皇大帝知道后，便让其他神仙不要打扰他，让他留在这里，守护这片海域。
编辑本段海滨风情
平潭岛海岸蜿蜒曲折，岸线长达408公里，其中100多公里为优质海沙滩。平潭北、东、南面的长江澳、海坛湾、坛南湾三大海滨沙滩，沙质细白，海水清澈湛蓝，符合海滨旅游沙滩的规定要求，而且面积大，相互连接，背后有葱郁的防护林带，海上有岛屿岩礁，组合条件好，湾向性好。坛南湾和海坛湾沙滩长度约有40公里，是目前国内发现的最大的海滨浴场之一。
编辑本段南寨石林
独特的海蚀地貌景观--南寨山位于平潭岛南部的北厝镇。在方圆0.6平方公里的低丘陵，遍布着风化花岗岩体，体积硕大、形态各异，其中奇特与象形山石景观40余处。典型景观有骆驼岩、鸳鸯理翅、花豹巡山、神龟石等等，堪称岩石动物园……
南寨石林的海蚀景观集中于五峰一谷，即鳄鱼峰、仙女峰、绵羊峰、神雕峰、青蛙峰与神龟谷，山势不高，易于攀登，景点众多，非常适合摄影留念。
编辑本段最佳旅游季节
平潭岛除了冬季，均适合游览。
此地气候为亚热带海洋性气候，除了冬季，均适合游览。
住 宿
平潭城关有各种档次的宾馆、度假村、招待所。海边的私人小旅馆很干净，价格实惠。
平潭城关有各种档次的宾馆、度假村、招待所。海边的私人小旅馆很干净，价格实惠。
交 通
平潭岛距离福州的长乐国际机场约170KM，外省的游客可以先搭乘航班抵达机场后搭乘机场巴士进入福州市区，再到福州汽车南站或者双坂车场搭乘巴士前往平潭岛。
平潭岛距离福州火车站约125KM，省内长途旅客和外省旅客可以先乘火车到达福州，在火车站外就有直达平潭岛的巴士可以乘坐。
距离近的游客可以在当地直接搭乘客车前往平潭岛，如果当地没有直达平潭岛的客车，则可以先乘车到福清市车站，再换车前往（福清--平潭班车约每20分钟一班）
如果是福州或者靠近福州的游客，可以在福州的汽车南站，或者到连江路的双坂车场搭乘高速快运前往平潭岛。（车费约25－32元）
岛内交通工具：
电动三轮车是平潭岛城区最主要的交通工具，自助游的游客通常搭乘它穿梭于景点与宾馆之间。费用低廉，一般城区内3元，不限人数（最多可以同时乘坐两位成人和两位儿童）从城区到海滨浴场5元左右，乘坐前应先与车主商定价钱。平潭岛有为数不多的出租车，人多的时候可以考虑搭乘，车上没有计费器，乘坐前应先与车主商定价钱。
平潭岛距离福州的长乐国际机场约170KM，外省的游客可以先搭乘航班抵达机场后搭乘机场巴士进入福州市区，再到福州汽车南站或者双坂车场搭乘巴士前往平潭岛。
平潭岛距离福州火车站约125KM，省内长途旅客和外省旅客可以先乘火车到达福州，在火车站外就有直达平潭岛的巴士可以乘坐。
距离近的游客可以在当地直接搭乘客车前往平潭岛，如果当地没有直达平潭岛的客车，则可以先乘车到福清市车站，再换车前往（福清--平潭班车约每20分钟一班）
如果是福州或者靠近福州的游客，可以在福州的汽车南站，或者到连江路的双坂车场搭乘高速快运前往平潭岛。（车费约25－32元）
岛内交通工具：
电动三轮车是平潭岛城区最主要的交通工具，自助游的游客通常搭乘它穿梭于景点与宾馆之间。费用低廉，一般城区内3元，不限人数（最多可以同时乘坐两位成人和两位儿童）从城区到海滨浴场5元左右，乘坐前应先与车主商定价钱。平潭岛有为数不多的出租车，人多的时候可以考虑搭乘，车上没有计费器，乘坐前应先与车主商定价钱。
美 食
平潭岛有品种繁多的海鲜
到平潭岛能吃到品种繁多的海鲜，可千万不要错过哦。岛上有一种很独特的风味小吃，据说是全国独一，那就是米时(发音读时），是用地瓜揉成皮，包紫菜、虾仁和蔬菜肉丁等，风味独特,值得一尝。其有一雅称为“时来运转”，取谐音，颇吉利。又有一种用“时来运转”的皮，包甜馅，油炸成金黄色，外脆内香的美食，雅名“天长地久”，味道很好。平潭岛的鱼丸也是一绝，与福州的鱼丸不同，平潭岛的鱼丸没有包馅，是实心的，形状有圆形和梭子形，甚至还有面条形（鱼面），多用马鲛鱼或鳗鱼制作，可以到较好的餐馆去品尝。在从福清进入平潭岛的轮船渡口时，有一种干脆的面食，圆型干饼，上有芝麻，中间有孔，以绳穿之成串，香脆诱人，价格也相当便宜，牙好的朋友可以一尝。因是当年戚继光抗击倭寇发明的，故称“光饼”。 [4]
平潭岛有品种繁多的海鲜
到平潭岛能吃到品种繁多的海鲜，可千万不要错过哦。岛上有一种很独特的风味小吃，据说是全国独一，那就是米时(发音读时），是用地瓜揉成皮，包紫菜、虾仁和蔬菜肉丁等，风味独特,值得一尝。其有一雅称为“时来运转”，取谐音，颇吉利。又有一种用“时来运转”的皮，包甜馅，油炸成金黄色，外脆内香的美食，雅名“天长地久”，味道很好。平潭岛的鱼丸也是一绝，与福州的鱼丸不同，平潭岛的鱼丸没有包馅，是实心的，形状有圆形和梭子形，甚至还有面条形（鱼面），多用马鲛鱼或鳗鱼制作，可以到较好的餐馆去品尝。在从福清进入平潭岛的轮船渡口时，有一种干脆的面食，圆型干饼，上有芝麻，中间有孔，以绳穿之成串，香脆诱人，价格也相当便宜，牙好的朋友可以一尝。因是当年戚继光抗击倭寇发明的，故称“光饼”。 [4]
