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SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，具体含义是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野型SUV。根据不同的SUV车型定位，SUV轮胎共有三大类，分别有HT、AT和MT轮胎。它们怎么划分的？如果不清楚，小编通过图文的方式给大家做下科普。
一、HT轮胎 只适合在城市跑 HT轮胎，称为公路型的SUV轮胎，主要是在铺装路行驶城市SUV车型轮胎。铺装路可以简单的理解为水泥路和沥青路面，而非铺装路则指沙石路和泥路。HT的叫法是比较常见的称呼，还有被称为HP或PT轮胎，说的是一个概念，只是各个厂家命名的不同而已。HT越野轮胎主要是城市SUV车型轮胎，它能保证城市SUV的舒适性和稳定性。HT越野轮胎的舒适性是最主要的，其他的越野性能反而是次要的。
由于HT轮胎侧重舒适性能，因此其花纹设计也是趋于小块、细密，胎体比较柔软，这些能够降低路噪，并为车辆提供舒适和稳定的驾驶。HT轮胎与普通舒适型的轿车轮胎很相似，只是在花纹设计、载重指数和速度级别等偏向于越野型车。有些性能卓越的轿车轮胎，同样安装在城市SUV车型上。
HT轮胎下面还有细分，有普通的HT轮胎，也有针对高端豪华SUV的HT轮胎。比如邓禄普Grandtrek PT2是一款普通的HT轮胎，而固特异御乘SUV则是一款专为豪华SUV打造的操控和舒适型HT轮胎。
随着城市SUV在国内蓬勃兴起，现在市场上HT轮胎有很多。邓禄普、米其林、普利司通、固特异和马牌等，这些品牌的HT轮胎在高端市场的占有率非常高。 二、AT轮胎 全能的轮胎 AT（All-Terrain)轮胎，也称为全路况越野轮胎，安装了这种轮胎的SUV，能够在铺装路和非铺装路任意驰骋。AT轮胎的越野性能比HP轮胎更突出，但它的舒适性没有HP轮胎出色，但也不会差，只能说它在铺装路和非铺装路的性能综合得比较好，因此得了个全路况越野型轮胎的称号。
AT轮胎的花纹块比较大，而且纵横沟槽的构造比HT轮胎的大和深，胎体的橡胶相对较硬。这些的设计能够提升轮胎的驱动力和在非铺装路面的通过性，但也降低了轮胎的舒适性。
AT轮胎大的轮胎品牌都有涉及，而且种类繁多。固特异、邓禄普和固铂比较多，而且在市场的占有率也比较高。 三、MT轮胎 越野性能最强的轮胎 MT（Mud-Terrain）轮胎相对HT和AT轮胎，有非常鲜明的越野风格。它的胎纹非常夸张，硕大的花纹块，很大很深的纵横沟槽。Mud Terrain，就是泥地路况，也可以把它称为山地越野轮胎。
它的“胎牙”间宽大的沟槽易于泥地慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面(如凹凸不平的岩石)也有强大的黏着力。MT轮胎在马路上行驶噪音很大，它的舒适性能可以想象，而且这种轮胎的刹车以及转向性能较差；但一到恶劣地面上不仅抓地力超常，而且不易损坏。MT轮胎里面还另外分为特殊的雨林胎和攀岩胎等等。
MT轮胎的数量在国内比较少，某些高端品牌还没有这种轮胎。其中，固铂Discoverer系列最有名，在MT轮胎领域具有非常高的人气。 四、轿车轮胎 可以充当SUV轮胎 这类轮胎比较特殊，它们既可以作为轿车轮胎，也可以是SUV轮胎。由于这类轮胎性能太好了，只作为轿车轮胎有点浪费了。其实，轮胎都有轮毂尺寸，因此只要轮毂尺寸合适，而且性能突出，轿车轮胎也是可以安装在SUV车型上。但也有个前提，这种轿车轮胎只限于装配在城市SUV车型，越野型SUV只选择AT或MT轮胎。
这类轮胎有分别倍耐力P Zero、固特异三能和米其林PP2等。由于这类轮胎比较特殊，因此真正能够轿车和SUV车型都能装配的轿车轮胎没有太多。 总结： SUV轮胎的分类很泾渭分明，什么样的SUV车型就用什么的轮胎。车主只要根据用途的进行选择，没有轿车轮胎复杂，最难的恐怕是如何在众多的SUV轮胎品牌中，选择一款适合自己车型和用途的SUV轮胎。 |
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