原标题：XX,再也不担心堵车了
飞行中的第一代飞行汽车“改变”。
1973年阿道温斯特车辆工程技术公司研制的飞行汽车。
这款未来飞行汽车采用了直升机升力技术，通过设置三个涵道风扇达到垂直起落的目的。
你能想象汽车可以像直升机一样自由升降和飞翔吗?这一梦想不再只是好莱坞电影中的特效画面，美国飞行器制造公司“逃离地面”让这个梦想距离普通人更进一步。
这家一直在研究飞行汽车的公司近日宣布，公司旗下首款飞行汽车预计最快于2015年上市，售价约在30万美元左右；而第二代采用电动螺旋机翼飞行汽车也已经在研发当中……
近日，世界上第一款飞行汽车最早将于2015年开售的新闻，刹那间就在媒体上就炸开了锅。这款名为“改变”的飞行汽车由位于美国马萨诸塞州温本市的“逃离地面”公司研制。
这辆会飞的汽车有两个座位，四个负重轮，还有一对可折叠的机翼，外表上看起来是私家轿车和私人喷气机的结合体，可以像普通汽车一样驾驶，也可以飞向蓝天。
第一代飞行汽车
需滑行距离 “改变”广受批评
实际上，将于2015年开售的飞行汽车“改变”早在2012年就完成了首次试飞，当时它在400多米的高空飞行了八分钟。虽然相比之下，商业喷气式客机的飞行高度可达到万米，但是，“改变”还是凭借堪称完美的飞行，吸引了大约100名客户首付1万美元定金订购这款飞行汽车。
“逃离地面”公司曾表示“改变”可以搭载4个人，舒适度与普通汽车不相上下，连续飞行距离也可达到800公里。此外，“改变”能够从停止状态起飞，也就是说，车主能够直接从道路、停车场，甚至于陷入交通拥堵情况下飞向蓝天，不过，前提是仍需约合30米的起飞空间展开机翼。
当然，“改变”造价不菲，售价可能折合人民币185万元左右。而“逃离地面”公司表示，车主必须拿到飞行员驾照，同时还需通过考试并完成20小时的飞行之后，才能驾驶这款飞机。
第二代飞行汽车
可垂直起飞 “TF-X”备受期待
尽管“改变”采用了很多先进技术，但是仍有一些评论人士指出它并不是很多科幻影片中出现的飞行汽车那样随处起飞。为了回应这些评论，“逃离地面”公司之后又公布了更先进的“TF-X”原型车的研制计划——与仍需要跑道起飞的“改变”不同，“TF-X”的机翼装有机动化转子，能够垂直起飞。美国海军陆战队的“V-22鱼鹰”运输机也使用了同样的技术。
“TF-X”原型车目前已经测试飞行了约50个小时，但其售价也是一个未知数，“逃离地面”公司希望“TF-X”的能够在8到12年内推向市场。
与“改变”一样，TF-X的车主仍需完成20小时的飞行考试，同时还需拥有飞行员驾照。不过“逃离地面”公司表示，“TF-X”将尽量采用自动化驾驶，对一般司机来说不超过5小时就可学懂操作。
改政策 改标准
美国政府大力支持
飞行汽车在美国人心目中占有一个特殊位置。实际上，自从上世纪30年代以来，美国发明家就开始研制飞行汽车。不过在让飞行汽车成为现实过程中，“逃离地面”公司的步伐超过其他任何人——2006年，几位毕业于美国麻省理工大学的工程师为了共同的飞行汽车的梦想创办了这家公司。
而美国政府则批准这家公司的请求，允许其使用特殊的轮胎和玻璃——重量低于普通汽车使用的轮胎和玻璃——降低让汽车飞行的难度。此外，政府还暂时免除了一项要求，即为飞行汽车安装电子稳定控制装置，这种装置会让汽车的重量增加大约6磅（约合2.7公斤）。
此外，美国联邦航空管理局还帮助“逃离地面”公司创立一套新的轻型运动飞机标准，这套标准涉及飞机的体积和速度以及飞行员驾照，要求与驾驶更大型飞机的飞行员相比较为宽松。
不过，仍有人对飞行汽车的市场规模和前景表示质疑——航空市场已经衰退了20年，主要原因在于高昂的燃料价格和制造成本。
欧洲
让飞行汽车自动驾驶
传统观点认为“飞行汽车”会带来无尽的噩梦，比如发生碰撞和坠落等，幸运的是，来自欧洲的科技研究小组正在研究“会飞汽车”的自动驾驶核心“大脑”，并着手通过地面模拟器对没有飞行经验的人进行测试。
由欧洲科学家打造的MyCopter项目将研发PAVs概念飞行汽车，其设计原理是基于现有的直升机升力技术，研究人员通过仿真软件能够获得人类飞行的基准感觉，了解到未来飞行汽车的自动驾驶装置应该如何帮助飞行。任何一种自动驾驶技术的核心“大脑”都可以衍生出用于自动驾驶汽车的技术，可控制协调飞行路线与地面汽车行驶，避免事故发生。
