超值的MERIDA MTA 510 买二手车总免不了全车拆解整理一翻 这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我在整理的过程中省了不少麻烦 废话不多说开始动手吧~ 先量一下炼条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧 这条状况还满好的继续留用  用“截链器”剪下炼条~  把炼条洗干净,我习惯用松香水来洗 松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋  把洗完的炼条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉  拆下轮组,把车倒过来方便后续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来  拆飞轮  飞轮一样刷洗干净  晾干  牙盘，后拨，前叉 拆解 牙盘拆解 把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧  用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底  转动螺丝拆下齿盘 后拨拆解 把后变的变速线卸下 拆下后变 把中变的变速线卸下 中变偷懒没有拆 把前后煞车线卸下 把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前后的 拆下前叉龙头上盖 前叉及碗组拆解 拆下龙头 低价的头碗迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的锤子 就这样整车解体轻轻松松 廉价头碗的所有零件 清洁之后干干净净 上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦 把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错 把龙头上盖装回去调整好间隙,不能太松也不能太紧 把龙头桥正锁紧 后拨及中轴拆解 接下来把所有零件清洁干净~~洗车用家里的洗衣粉/色拉脱泡浓一点就很好用了 另外....用抹布擦就行了不要整个丢进去 拆卸下导轮 拆卸上导轮 一般保养拆到这样就差不多了 清洗干净 上黄油 把导轮装回去~~怎么拆的就怎么装 拆BB的时候要先拆左边在拆右边 拆下的BB（中轴） 中轴及V刹上油 把螺纹清干净涂上黄油~~一般BB的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油 清干净上黄油 锁BB的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后在锁左边的~~如果有垫片的话请别忘掉了 锁好的BB 费了一翻功夫全部都擦干净了,接下来开始组合 把V夹座涂上黄油 后叉也是~~V夹座的三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔 夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的 便宜的煞车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因 把后变/夹器/齿盘装回去 轮组及花鼓拆解上油 接着处理轮组~~先把它擦干净 检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡,有的话拿去给店家处理吧 先拆前花毂~~前花毂左右是对衬的,后花毂多一个棘轮左右不对衬 拆下防尘套 卸下并紧螺帽 拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠 前花毂里面的东西 把花毂清干净 上黄油 后花鼓拆解 把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚 装回铁盖 锁上螺帽 抓好间隙锁紧并紧螺帽~~间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心 前花毂完工 后轮~~SHIMANO的后花毂一般都从左边开始拆 这粒低阶死马肉匪货没有防尘盖,直接就可以拆螺帽 拆下并紧螺帽 取下套筒 松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出 用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝 最后的安装 棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净 后花毂里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次在来吧 ~~图片里面钢珠应该是左右都9粒,谢谢网友指正~~ 装回棘轮 上黄油黏钢珠~~一样左右钢珠的数量别搞错 装回铁盖 抓好间隙把螺帽锁紧 把飞轮装回去 装轮组 装炼条,上炼条油 全文完毕～ |
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