摘要
快递行业在中国经历了三十多年的发展，为了在竞争中求生存求发展，占领市场份额，快递企业往往忽略了自身服务质量的提高，而一味重视业务量的增长。现在的全民网购，将快递业推在了风口浪尖上，表面上快递业的营运如火如荼的进行着，背后却隐藏着很多经营和操作方面的问题，快递企业普遍存在的"暴力分拣""、爆仓"等等现象，如不解决这些问题，时间长了将会威胁到企业的生存，制约企业的进一步发展。
为此，本文针对快递企业的经营管理实践，以实证的方式围绕快递代理点、中转中心和分拨中心分拣运作等内容，剖析快递企业整体分拣系统存在的核心问题，并提出可行的优化方案，从而提高企业经营效率和提升服务质量。
关键词:快递；爆仓；分拣系统；分拨中心；中转中心；快递代理点
Abstract
ExpressindustryhasgonethroughthirtyyearsofdevelopmentinChina,inordertosurviveinthecompetitionforsurvivalanddevelopment,marketshare,expressdeliverycompaniestendtooverlookitsservicequalityimprovement,andblindlyattentiontobusinessgrowth.Nowpopularonlineshopping,theexpressindustrytopushonintheteethofthestorm,onthesurfaceoftheoperationoftheexpressindustrylikearagingfire,buthiddenbehindalotofmanagementandoperationproblems,expressenterpriseuniversalexistence"sortofviolence","critical"andsoon,ifnotsolvetheseproblems,alongtimewillbeathreattothesurvivalofenterprises,restrictingthefurtherdevelopmentofenterprises.
Therefore,thispaperexpressenterprisemanagementpractice,anempiricalapproachistheexpressagent,transitcentersanddistributioncentersortingoperationetc.,thecoreproblemsofexpressenterprisesoverallsortingsystemanalysis,andputforwardtheoptimizationschemeisfeasible,andthustoimprovebusinessefficiencyandimproveservicequality.
Keywords:Express;burst;sortingsystem;distributioncenter;transitcenter;Expressagentpoint
目录
中文摘要 1
英文摘要 2
目录 3
1.绪论 1
1.1研究背景 1
1.2研究意义 2
1.3主要研究内容 2
2．拣系统基本理论概述 3
2.1分拣及分拣作业概念 3
2.2分拣作业方式 3
3.圆通公司南昌地区分拣系统现状分析 5
3.1圆通快递公司简介 5
3.2圆通公司南昌地区分拣系统概况 6
3.3分拣布局分析 7
3.3.1分拨中心布局现状 7
3.3.2中转中心分拣布局现状 8
3.3.3代理点分拣布局现状 8
3.4分拣作业流程分析 9
3.4.1分拨中心分拣作业流程 9
3.4.2代理点分拣作业流程 12
3.5分拣方式和策略 13
3.6分拣系统设备设施现状 14
3.7问题总结 14
4.问题的解决方案和对策 15
4.1布局实施“5s”管理整顿 15
4.2中转站分拣系统优化 16
4.3分拣作业优化 17
5.总结 20
参考文献 21
致谢 22
1.绪论
1.1研究背景
快递在我国始于20世纪90年代，一直发展缓慢，直到近年来，电子商务在快递行业表现出相当强的活力。不断拓宽的营运网络和较强的作业处理能力，使得快递企业成为了服务社会、解决就业的关键因素。快递企业机制比较灵活、成本比较低、服务便捷，是物流快递行业的一支生力军，但其服务质量和业务收入与众多的数量相比是极不对称的。在电子商务飞速发展的影响下，快递公司业务量飙升，其分拣系统已经很难支撑周转中心运转，以至于出现双十一类似的“爆仓”。
全球经济一体化的脚步，货品的流通在经济活动中的作用越来越明显。电子商务及连锁经营的发展，竞争的日益激烈，使得一个高效运作的物流体系往往成为适合生存的关键。据统计，物流成本大约占货品成本的30%，而拣选作业的成本站配送总成本的15%——20%。从人力的角度来看，目前主要的配送中心都是属于劳动密集型的企业，其中拣选作业直接相关的人力，更是占50%以上，且拣选作业时间占整个配送时间的比例为30%-40%。由此可见，合理的拣选作业方法、合适的拣选设备、分拣作业系统的合理规划等对配送中心运作效率的高低具有决定性的影响。
图1-12011与2012快递申诉量分布
多数企业的集散中心依旧以劳动密集型方式运营，特别是在货物分拣方面，主要以人工为主，导致操作时间过长，货物的周转速度减慢，其次快递企业行业规范的不清楚，使得企业在发展时，过多注重业务量而轻视了整体。快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。而随着电子商务的飞速发展快递已经跟不上节奏，呈现以下现状：快递业投诉逐年递增，大部分集中在延时晚点、快件丢失、物品损坏、服务态度、代收货款、投递不到位等问题。
1.2研究意义
目前我国快递企业的发展面临着巨大的问题，市场竞争激烈.。电商的飞速发展使得背后默默支撑其发展的物流快递已经跟不上脚步。本文通过对南昌圆通快递公司分拣系统进行实地考察，研究分析。发现其存在的普遍问题，制定出相应的对策，以达到提高服务质量，提高客户满意度。快递在我国开始发展于20世纪末，一直发展缓慢，直
到近年来，电子商务在快递行业表现出相当给力。
快递企业近年来在我国如雨后春笋般发展，从业人员多达百万之众，但大部分企业规模普遍较小，主要经营分量轻、体积小的快件业务，在资金、技术和管理以及政策、网络和品牌等方面都需要进一步完善。分拣系统的研究有利于快递企业更好的发展，对社会做出更大的贡献。对快递企业而言，不断改进分拣系统作业效率就能提升服务质量业务水平，这才是企业发展的重要途径之一。
1.3主要研究内容
本文考察圆通快递企业当今的发展现状，对圆通快递企业进行实地调研.。了解到快递企业配送分拨中心普遍存在的一些问题，像在分拣过程中出现的分拣效率低、分拣出错率高、暴力分拣布局不合理等问题，并提出了添置传送带等优化布局以及合理利用自动分拣系统等一系列提升快递企业分拣中心操作效率的对策与建议。本文的主要内容有具体有以下几方面：
（1）首先主要介绍分拣的概念、分拣作业方法、分拣策略等等这些理论方法。
（2）研究分析析了南昌地区圆通快递公司周转中心、以及部分分拨中心和学校代理点的布局，作业流程等。
（3）对南昌地区圆通快递公司周转中心、以及部分分拨中心和学校代理点存在的问题进行了合理化建议以及方案。
2．拣系统基本理论概述
2.1分拣及分拣作业概念
分拣就是根据顾客的订单要求，迅速准确的将货品从其储位拣取出来，并按一定方式进行分类、集中，等待配装送货的作业过程。
分拣作业则是指周转中心根据客户的下单收件，再将快件进行分类，最后派送给下一级周转中心的作业过程。关于分检作业的概念，可以从以下几个方面进行理解：
（1）分拣作业以顾客需求为出发点。分拣作业的动力产生与顾客的订单，拣选的目的就在于正确且及时集合顾客所订的货品。
（2）分拣作业包括拣取、分类、集中等内容。
（3）分检作业主要为配装送货服务，属于支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平。
分拣作业是集中在仓库或者周转中心进行的，是为了提高服务水平而进行的捡取、分货、配送等理货工作，是配送仓库的核心工序。跟随者全球经济一体化的脚步，货品的流通在经济活动中的作用越来越明显。电子商务及连锁经营的发展，竞争的日益激烈，使得一个高效运作的物流体系往往成为适合生存的关键。据统计，物流成本大约占货品成本的30%，而拣选作业的成本站配送总成本的15%——20%。从人力的角度来看，目前主要的配送中心都是属于劳动密集型的企业，其中拣选作业直接相关的人力，更是占50%以上，且拣选作业时间占整个配送时间的比例为30%-40%。由此可见，合理的拣选作业方法、合适的拣选设备、分拣作业系统的合理规划等对配送中心运作效率的高低具有决定性的影响。
2.2分拣作业方式
分拣的作业方式主要有三种：手工方式分拣、半自动机械分拣、自动分拣。
（一）手工方式分拣
手工方式分拣是指在分拣过程中用手工完成对分拣区域的确认、快件的拣取等动作。手工分拣方式效率低、速度慢、差错率高、连续作业能力差，但是对场地、工具的要求低、投入资金少、分拣成本低，是中小快递企业主要采用的分拣方法。
（二）半自动机械分拣
半自动机械分拣，是将待分拣快件通过输送装置进行传送，并在一定程度上识别分拣区域或生成分拣代码，由作业人员根据机械指示或人工判断，在接件口将输送到位的快件进行拣取。这是一种人机结合的分拣方式，是对手工方式的一种改进。其主要特点是使用机械对快件进行自动输送，减轻分拣人员劳动强度，改善分拣作业环境，实现连续不断的分拣，提高分拣效率。
(三)自动分拣
自动分拣，是通过计算机自动识别待分拣快件的分拣区域，并由自动分拣设备将快件输送到该区域的分拣道口。这种分拣方式的特点是能连续、大量、准确地分拣，分拣误差率极低，分拣过程基本实现无人化，大幅度提高劳动效率。但是，由于自动分拣设备的价格昂贵，需要一次性投入的资金巨大，而且对快件的规格和外包装要求严格，在快递行业中的使用并不普遍。
三种分拣方式的对比如下表2-1所示
表2-1三种分拣方式的比较
分拣方式对比 手工分拣 半自动传送带分拣 全自动分拣 设备造价 —— 高 很高 年服务费 保持不变 降低 大大降低 时间成本 高
降低 大大降低 操作实施 容易 比较容易 非常难 综合比较
不需要投资设备但是分拣效率低和误差率高 人机结合大大提高效率 费用非常昂贵目前不太可能实施
3.圆通公司南昌地区分拣系统现状分析
3.1圆通快递公司简介
圆通速递有限公司（以下简称圆通）成立于2000年5月28日，是国内知名快递品牌企业，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标，不断改革创新、坚持不懈为广大客户提供优质快递服务。2010年，成立了由上海圆通速递有限公司、上海圆通物流有限公司、上海圆通新龙电子商务有限公司和上海圆通国际货物运输代理有限公司组建的上海圆通速递物流（集团）有限公司，并经国家邮政局批准，经营国内国际快递业务。目前为中国快递协会副会长单位。
圆通速递历经13载艰苦创业，现已经跨越式发展成为中国快递行业领导品牌之一，公司现拥有8大管理区、65个转运中心，遍布全国的6000余配送网点，10万余名员工，直接服务国内1600余个城市，航空运输机场达70余个，覆盖200多个城市。2012年经过全体圆通人的共同努力，各项工作均取得了较好的成绩，全网完成快件业务量达到9亿件左右，单日揽收件量创历史新高，超700万件；实现了市场占有率18%；产值达到130亿元左右，是国内大型知名民族快递品牌企业之一。
圆通快递总公司设在上海，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递—-中国人的快递”为奋斗目标。公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。
公司主营包裹快递业务，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。公司拥有10个管理区、58个转运中心、5100余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了CatsAllianceExpress（CAE)公司，开展国际快递业务。
公司致力于为客户提供全方位、领先的供应链解决方案，构建快递为主、电子商务为辅、有国际影响力的全球快递网络企业，全面推进航空战略，实现圆通自主全货机飞行，并致力于以新一代核心业务系统为中心的信息技术平台，持续优化服务产品结构，建设覆盖广泛、执行力强的运营网络，全面实施“人才兴企”战略，提升圆通全网核心竞争力，努力成为业务总量领先、结构合理、管理科学的行业领导企业之一。
圆通速递始终以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标，坚持“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念以及“自强不息、艰苦创业、团结奋斗”的圆通精神，持续推进品牌建设、人才建设、信息建设、文化建设和网络建设，不断改革创新、坚持不懈为广大客户提供优质快递服务。????近几年来，在国家邮政局和各省市邮政管理局的关心、支持和推动下，在广大客户以及社会各界人士帮助下，圆通速递得到了跨越式发展，成绩斐然且屡获殊荣：圆通成为中国国际货运代理协会会员企业、当选为中国快递协会副会长单位、被评为“中国快递行业十大影响力品牌”、当选为上海市快递协会副会长单位、“上海名牌”企业、“青浦区劳动关系和谐企业”、获得“上海市公众满意度调查”五项金奖、“2011年度上海市平安单位”、“2011十佳电子商务服务商”、“三星级诚信创建企业”、被共青团中央授予“2009-2010年度全国青年文明号”荣誉称号、被交通运输部“全国交通运输行业文明示范窗口”称号、“2012年全国快递旺季服务保障先进企业”等等荣誉称号。圆通速递努力提高服务能力、水平和质量，为广大客户的工作、生活带来便捷的同时，还积极履行作为一个企业公民的社会责任和义务，先后在扶贫济困、抗击自然灾害、支持国家体育事业和地方经济建设等方面屡屡奉献爱心。????在今后一个时期，圆通速递的发展规划和发展方向，是以航空为主，汽运为辅。为了发展过程中竞争的差异化，圆通速递将加大对航空资源的整合力度，坚持走自己的路，确立自己的市场地位，成为中国快递行业的龙头企业之一；为客户提供全方位、领先的供应链解决方案，以快递为主、电子商务为辅，成为有国际影响力的全球快递网络企业，做受人尊重的百年企业，真正实现“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标。
3.2圆通公司南昌地区分拣系统概况
目前圆通公司在南昌共有一个分拨中心，五个中转中心：南昌圆通分公司、南昌县圆通公司、安义圆通公司、新建圆通公司、进贤圆通公司，旗下一共有两百多个代理点，基本覆盖所有城镇网点。
图3-1分拨中心网络结构
根据现有分拣系统，本文选取以下分析一个分拨中心、一个典型的中转中心和一个代理点的分拣系统进行具体研究。
3.3分拣布局分析
3.3.1分拨中心布局现状
圆通公司在整个江西共有两个分拨中心，一个在南昌一个在鹰潭。南昌分拨中心一楼是分拣作业区，二楼是问题件处理，三楼客服、财务，四楼经理办公室、会议室。
图3-2分拨中心分拣作业布局简图
该布局图中虚线都为可移动挡板，可随时移动。分拣1区分拣由上一级每天早上分拨下来的快件。分拣2区分拣由下级收上来的快件。省1，省2省3，省4的快件每天晚上必须发货出去。所以，早上又上一级分拨下来的快件太多就会在一区二区同时进行。在分拣一区面积为15m20m.分拣2区10m20m,因为正常情况下上级拨下来的快件比下级收上来的要多，所以一区面积比二区大。在特殊情况下。如双十一、五一等节假日，整个暂存区都可以往右移以灵活调动分拣区一和分拣区而的大小。区暂存面积5m6m,省暂存区面积5m6m.当然这都是平常情况下是这样的，特殊情况都可以随时移动挡板来调整布局。
该布局的优点是灵活性高，布局可以随时根据情况调整。缺点就是人工分拣分拣效率低，差错率高。
3.3.2中转中心分拣布局现状
由于中转中心快件的量少于分拨中心，布局相对要简单一些。少部分比较大的中转中心布局类似于分拨中心。它也没有办公楼只是很简单的一层。以下是中转中心布局简图。
图3-3中转中心布局图
该中转中心面积为15m10m，办公室4m2m,工具存放区4m2m.其它暂存区都是4m2m。同样的该布局的优点是非常灵活可以调动。缺点就是分拣效率低，丢损率低。
3.3.3代理点分拣布局现状
目前南昌的圆通快递代理点有两百多个，因为代理点的业务量不大，所以布局非常简单。以华东交大理工学院高校校园代理点为例，代理点布局简图如下：
图3-4代理点分拣布局
代理点的货架都是格子形状的柜子。柜子1暂存学生取件的包裹，柜子2暂存学生寄件的包裹。此处的分拣为人工，效率比较高，因为校园代理点量不是很多。有两个学生做兼职，基本事情都能处理好。
3.4分拣作业流程分析
3.4.1分拨中心分拣作业流程
分拨中心分拣作业流程有派件分拣和收件分拣。
一、派件入库验收；分拣封发；中转、运输、跟单。
（１）快件入库验收流程
大包到达后，由两人以上在监控摄像范围内，共同验收、拆封，核对快件实际数量、清单数量及系统内数量是否一致，如三组数字核对后无误，方可做系统入库确认。提取大包或大包送到后，核对运单，严格检查大包数目，现场称重复核，验视大包外包装，看是否有拆封、挤压、进水或包装残损、破漏现象。分拣业务员拆解总包后，查看装箱清单及实际快件数量，检查数量是否正确；逐件检查快件，如有异常件，应在接货后1小时内反馈上级分拣中心主管给予协查备案，说明异常详情，待分公司经理处理完毕后再做处理。拆箱后，如发现大包内无装箱清单，应及时上报主管经理及发货方，核对到件数量是否正确，并要求补发大包清单。发现上级分拣多发出的快件，或夹杂其它省区的快件，分拣中心在接货后2小时内上报分公司总经理及发货方核实备案。以下是入库验收流程简图。
图3-5派送件入库验收流程图
（２）分拣封发
快件数量核对无误后，按照站点区域进行分拣。在快件处理过程中，对上级分拣发错、包装破损、一经发现要立即停止转发，单独堆码，报告分拣中心经理后再做处理。快件在预分拣后完毕后，业务员必须进行复检，看看有无分错区域；复检人员在核对堆位快件准确无误（无其它区域快件）后，认真抽取并清点二联面单及快件总数，确保一致，以备入库扫描及存档查询。分拣复检无误后，所抽面单由专业人员进行入库扫描，录入相应条码信息，再根据实物逐一做出库扫描，打出“发货清单”。分拣封包由分拣验收人一并完成。大包在封发前，清单打印人及装箱复检人必须在清单上签名确认。大包在封发时，必须内放装箱清单。分拣封发流程如图所示：
图3-6分拣封包流程图
（３）中转、运输、跟单
分拣中心在每天下午18：30前将所有需要中转的大包封发完毕，当天晚19：30之前完成快递（物流）发货，确保大包在第二天上午到达各派送站点。当天如果没有发货，分拣中心经理会当天晚20:00前让跟单员及时通知各站点，并将未发货的原因上报分公司总经理。大包发出后，确保全程跟单。假如站点业务员在次日12:00前未收到货，应及时协调查询，不得怠慢延误。如中转物流公司到货太慢或经常出现爆仓、丢货、残损、拆包现象，分拣中心跟单员应及时反馈分拣主管给予调整如果遇到停电、网络出现问题而不能正常操作系统，如入库、出库，打印清单，分拣中心提前组织人员（信息部可帮忙抄单）手工抄单，确保当天货物按时发出。
表3-1中转处理时间安排
时间 18:30 19;30 20:00 次日12:00 工作 中转大包封发完毕 完成快递（物流）发货 通知站点未发货原因，反馈上级 站点未收到货需要及时协调 负责人 主管 主管 经理 经理 二、收件分拣作业流程
分拨中心每天下午都会有下面代理点收上来的快件和快递员收回的快件。代理点交上来的都是打包好的大包。由快递员收回的快件要进行扫描，录入信息。然后在分拣。属于公司自己派送的包裹分在区一，区二，外省的包裹就分在省一。省二的区域的周转箱内。分拣完在打包。其分拣作业流程如图3-7所示。
图3-7收件分拣作业流程
3.4.2代理点分拣作业流程
校园代理点每天快件的量不是很多，大概平均每天三百票。分为两个基本流程：派件分拣和收件分拣。
一、派件分拣
快件从中转中心分发过来，进行刷条码卸货。检查快件数量与清单是否一致，外包装是否有明显挤压破损等。发现有破损的拒收。最后确认无误之后签收。然后在分拣区内进行分拣。按照手机尾数0-9分别摆在十个货柜格子里。
图3-8代理点派件分拣作业流程图
二、收件分拣
每天都有学生、老师向校园代理点投递快件包裹。在周一至周五是最多，
一般集中在中午和下午四、五点。其分拣操作流程如图3-9所示：
图3-9代理点发件分拣流程
3.5分拣方式和策略
（１）手机尾数分拣法
在校园代理点都是以手机尾数0-9分拣的。因为量不是很多，分成十个区，就是十个格子。只要客户一报手机尾数就可以很快定位包裹存放在哪个区，再对下名字十五秒内就可以拿出包裹给客户签收。这种分拣方法在高校代理点应用非常普遍。有的快递员送货前的二次分拣也有这样分拣的。比如0到3放左边4到6放上面，7到9放右边。，
（２）派送区域分拣
在中转中心每天早上都有分拨中心卡车拉来的几千票快件。堆在分拣区快递员过去把属于自己派送范围的包裹分拣至自己的暂存区。省外的就分拣至省外的暂存区。分拣完毕后，再次刷条码。快递员就可以再二次细分包裹。按小区、街道分类。如图3-10所示：
图3-10快递员二次分拣
3.6分拣系统设备设施现状
分拣设备是进行对象自动快速分拣作业的设备，其技术水平是物料配送作业现代化的重要标志之一。然而如今在周转中心使用的设备还是非常的少而且落后。在代理点暂时没有分拣设备。在中转站的分拣设备也是非常的少，只有少数的周转箱、有些地区物流量比较大的会有皮带输送机。
3.7问题总结
（１）布局问题
当前分拨中心、中转中心的整体布局是很灵活的，因为都是挡板组成的分区可根据实际情况变动。同时也存在一些问题，比如现场混乱快件都是堆放在一起
现场卫生脏、乱、差。
（２）作业问题
在分拣作业这一块最大的问题还是分拣效率低，分拣丢损率高。到处存在暴力分拣。丢包、飞包、踩包，这甚至都成为快递员娱乐的事情。一方面是业务员工作量巨大不飞包扔包根本就完成不了当天任务，另一方面也是领导管理层监督作用不到位。快递行业保丢不保损的制度也促使了这种现象的发生。当快递员分拣任务很重的时候。看错了发件地址，或者放错了暂存区域，这都是在所难免的。没办法，目前的上自动化系统那是吃不消的，没有那个经济实力。圆通速递公司在整个全国，也只有在上海总部有一个全自动分拣中心。
南昌圆通公司分拨中心日处理件约15000票。偶尔也会超过两万，可以考虑增加一个传送带。中转站每天处理的票数约为3000至5000件。如果再有增加就可以考虑增加一个小型可移动传送带。而代理点一天就百来票快件，设备上暂时不需要优化分拣。但是在分拣作业过程都需要优化。
（３）员工问题
快递行业基层从业人员普遍学历在中专或者以下，他们的职业道德和素质不是很高。暴力分拣不说，有时候一些问题件如包装破损了，里面的东西很快就会被瓜分。有时候快递员收件，客户态度不是很好“惹”着了快递员。快递员就在没人的地方将快在地上摔几下踩几脚。这都是有报道过的。这都是保丢不保损的制度和从业人员的职业道德导致的。
4.问题的解决方案和对策
4.1布局实施“5s”管理整顿
（一）5S管理的含义
5S是日文SEIRI(整理)、SEITON(整顿)、SEISO(清扫)、SEIKETSU(清洁)、SHITSUKE(修养)这五个单词，因为五个单词前面发音都是“S”，所以统称为“5S”。它的具体类型内容和典型的意思就是倒掉垃圾和仓库长期不要的东西。整理、就是区分必需和非必需品，现场不放置非必需品：将混乱的状态收拾成井然有序的状态△5S管理是为了改善企业的体质△整理也是为了改善企业的体质。整顿就是能在30秒内找到要找的东西，将寻找必需品的时间减少为零：能迅速取出、立即使用，处于能节约的状态。清扫将岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态，清扫的对象：地板、天花板、墙壁、工具架、橱柜等。机器、工具、测量用具等。清洁:将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化；管理公开化，透明化。修养:对于规定了的事，大家都要认真地遵守执行。典型例子就是要求严守标准，强调的是团队精神.养成良好的5S管理的习惯.
（二）”5s”管理的执行
1、整理
整理是指区分必需品和非必需品。周转现场不需要的东西坚决清楚，做到不需要的东西绝对清除。例如破损的编织袋，纸屑边角废料等等。货架、周转箱等被杂物占着增加了寻找工具物品的时间。整理要制定要与不要的判别标准：
用拍照的方法进行整理。对没有进行整理的现场进行拍照，对照片进行分析，区分出经常使用和不常使用的东西。
利用标牌进行整理。根据标牌可以很容易知道物品摆放在什么地方，以节省时间。
2、整顿
整顿就是把需要的物品分类摆放。
①物品摆放要有固定的地点和区域，以便于寻找，消除因混放而造成的差错；
②物品摆放地点要科学合理。例如，根据物品使用的频率，经常使用的东西应放得近些（如放在作业区内），偶尔使用或不常使用的东西则应放得远些（如集中放在车间某处）；
③物品摆放目视化，使定量装载的物品做到过目知数，摆放不同物品的区域采用不同的色彩和标记加以区别。
3、清扫
清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾。
清扫的要点：
①自己使用的物品，如设备、工具等，要自己清扫，而不要依赖他人，不增加专门的清扫工；②对设备的清扫，着眼于对设备的维护保养。清扫设备要同设备的点检结合起来，清扫即点检；清扫设备要同时做设备的润滑工作，清扫也是保养；③清扫也是为了改善。当清扫地面发现有飞屑和油水泄漏时，要查明原因，并采取措施加以改进。
4、清洁
清洁是指：将整理、整顿、清扫实施的做法制度化、规范化，维持其成果。
清洁的要点：①车间环境不仅要整齐，而且要做到清洁卫生，保证工人身体健康，提高工人劳动热情；②不仅物品要清洁，而且工人本身也要做到清洁，如工作服要清洁，仪表要整洁，及时理发、刮须、修指甲、洗澡等；③工人不仅要做到形体上的清洁，而且要做到精神上的“清洁”，待人要讲礼貌、要尊重别人；④要使环境不受污染，进一步消除浑浊的空气、粉尘、噪音和污染源，消灭职业病。
5、素养
素养就是指人人按章操作、依规行事，养成良好的习惯，使每个人都成为有教养的人。努力提高人员的自身修养，使人员养成严格遵守规章制度的习惯和作风，是“5S”活动的核心。
4.2中转站分拣系统优化
在南昌的圆通快递中转中心每天的业务量大概有2000至3000票。而目前全是靠人工分拣。人工分拣所需要的工具简单，作业流程简捷，经济节约，在还没有实行自动分拣的快递企业，是一种十分重要的分拣手段。当业务量达到日平均3000票公司就要考虑在分拣中心安装一个U型传送带
在选择传动带跟分拣人员的衔接上寻找一个更完美的结合，使得分拣流水线发挥最大功效，而分拣人员保持充足的体力和高度集中的精力来进行分拣工序，从而减少快件的破损率和漏拣、错拣率-解决方案是在各个分拣区域添置小型传送带，辅助人工完成分拣在主传送带上再搭接一个小型的，起辅助作用的传送带，分拣人员站在小型传送带的另一端。货物从主传送带上由专人分拣进入到小型传送带上，此时在小型带末端的分拣人员开始进行分拣任务，且由于时间充足可进行针对每一个快件的巴枪扫描，之后放入紧挨着的目的地的包或袋里，完成分拣任务。
优化方案的实施要注意以下问题：
（1）不是在每一个小的分拣区域都需要设置辅助传送带，可根据以往的运营数据和分拣经验统计出业务量比较多的分拣区域，设置辅助传送带。
（2）可将传送带设置成混合动力，比如可依靠包裹的重力和传送带的导流完成包裹的移动。
（3）辅助传送带可不用固定在某一区域，将辅助传送带的作业地盘设置成为可移动式的，这样可自由移动，灵活的满足分拣任务的需求和与分拣人员的配合
表5-1人工分拣模式优化后的效益期望
项目 分拣优化前 分拣优化后 分拣人员数 11 6 设备 无 辅助传送带 分拣速度 慢 快 包装破损率 高 低 漏、错拣选率 高 低 分拣区布局 混乱 整齐 人员疲劳度 高 低 综上可看出增加了传送带，快件的破损率和分拣速度都得到了4.3分拣作业优化
（一）影响分拣作业效率的因素
(1)分拣难度
分拣难度取决于分拣作业的需要，包括：
1.需分拣区域数量。分拣区域数量决定于快递网络的分区以及该作业中心所负责发运的线路数量。分拣区域越多，分拣人员要记的分区界定方法的内容就越多或自动分拣设备要设计的分区界定办法、参数以及分拣端口就越多，分拣的难度也就越大。2.分拣区域确认方式。分拣区域的确定方式一般有根据邮政编码、电话区号、机场代码、分拣代码或者地址等几种，总体可以归纳为两种：一种是数字方式、一种是文字方式。数字方式较文字方式容易。数字方式中编码位数越少则越容易，如按机场代码比按邮编方式确认容易，分拣代码方式是最容易的。文字方式中地理范围越大则越容易，如按国家名称比按城市名称区分容易；要求辨别的地理位置越小则越难，如要细化到某一条街道或某一小区。3.分拣作业集成度。分拣作业集成度是指在分拣过程作业人员要同时进行的其它操作。在很多快递企业，分拣作业并不仅仅是简单的分类拣取，往往是在分类的同时还要进行搬运、摆放、检查快件运单数据的准确性、完整性，检查快件品质，确定派件地址的类型（如香港件中需确认该地址是商业地区还是私人住宅、是否为仓库等）等。
2、分拣信息
分拣信息包括信息系统中的快件记录和运单上的资料这两方面的快件信息。快件信息的准确度、完整度、清晰度以及填写的规范性是影响分拣作业质量的主要因素。如果快件信息填写完整、准确、规范、清晰，分拣人员就能够快速、准确地确定分拣区域，迅速完成分拣；而快件信息不规范、不清晰，分拣人员就要花费时间进行辨认、检查，从而影响分拣速度，甚至导致分拣错误；即使是采用自动分拣方式进行分拣的，错误或不规范的信息，也会导致自动分拣机无法识别或者分拣错误。在实际操作中，造成分拣差错的原因有65%是来源于快件信息问题。
3、分拣人员
不管采用哪种分拣方式，人在分拣作业中都是最主要的因素。在手工作业方式中，分拣员对按分拣区域及界定方法的熟练度决定了分拣的速度和准确度，分拣员的态度和积极性，决定了分拣过程快件的破损率和差错率；在半自动分拣方式中，人机的配合度决定了分拣的最终效率；在自动分拣方式中，也只有作业人员规范、正确地使用、配合自动分拣设备，并对分拣异常和无法自动分拣的快件进行及时处理，才能发挥自动分拣的最大效率。
（二）分拣作业的改进措施
(1)制订快件作业标准体系
快件作业标准是一切快件作业的基础，在分拣环节更是体现出了快件作业标准的重要性。只有制订完善的快件作业标准并在实际操作中严格地贯彻执行，才能实现快件分拣的数字化、智能化，降低分拣难度，提高分拣效率，为实现自动化分拣奠定基础。快件作业标准包括快件各环节的技术标准、快件品质标准、快件包装标准等。
(2)分拣数宇化
所谓分拣数字化，是指在分拣全过程中尽可能采用数字方式确定分拣区域进行分拣。相对文字方式而言，数字方式确定分拣区域有简单、易记、明确、可程序化等优点，是降低分拣难度、提高分拣效率的一种重要手段。分拣数码化是实现智能化、自动化分拣的基础，只有可数码化分拣的区域越多，自动分拣设备可处理的快件范围才越大，自动分拣作用才能充分发挥。因此，决递企业应建立完善、标准的快递区域编码体系，尽可能将编码细化到最小派送区域，并在实际操作中使用。
(3)信息预分拣处理
信息预分拣处理是在分拣前，对分拣快件的信息进行检查并按照分拣区域进行分类。通过预分拣处理，可得出需分拣的作业量大小、需分拣区域的个数、每个区域的快件数量，以便及时发现异常情况，提前确定每票快件的分拣区域。这虽然增加了快件作业的工作量，但对于组织分拣作业、提高分拣效率有着重要意义：①通过预分拣处理，可以清楚地了解需进行分拣的作业量，合理地调配人手、暂存区域、作业设备等，安排作业进度，实现分拣作业的可控性。②通过预分拣处理，可以发现存在的异常情况并及时进行处理，从而降低分拣差错，提高自动分拣设备分拣过程的流畅度。③提前确定待分拣快件的分拣区域，对子手工分拣方式和半自动分拣方式来说，可以实现按照快件运单号分拣；或通过使用扫描器扫描快件运单，由计算机自动检索并同步提示分拣区域，从而减少分拣过程辨认、确定分拣区域的时间，提高分拣速度。④通过将预分拣处理结果与实际分拣结果对比，可以发现分拣差错，及时处理，降低差错率。
(4)加强分拣人员的管理和培训
分拣人员是分拣作业的实施者，是决定分拣质量的重要因素。加强分拣人员的管理和培训是分拣作业质量改进的最基本措施。主要内容有：①加强现场分拣人员的调度指挥，提高分拣人员的协同作业能力以及人机配合，提高分拣作业的速度②合理配备作业人手、分配作业量，科学控制劳动强度，保障安全作业。③采用科学的激励方法，充分调动分拣人员的积极性。④加强分拣人员质量意识、安全意识、时间意识教育。⑤加强分拣人员的快递作业标准、操作规范、快递区域分区标准、区域代码以及设备使用规范等培训，提高分拣人员的作业能力，提高分拣效率.。
5.总结
快递业的行业性质决定了它与我国经济发展的并驾齐驱，随着国民经济水平的提高，传统的购物方式已不能满足人们日益增长的消费需求，几乎同时，网购应运而生。快件量的不断增加给快递企业带来了很大的机遇和挑战，快递企业整顿自身，提高服务水平变得很有必要。快件从收集到派送，流转时间长、过程繁杂，很多细节问题都会导致快件的破损、无法及时准确的到达收货人的手中，但是如果对每一个环节都进行严格的把关，快递派送的时效性和精确性将得到保证，客户满意度将大大提高。
基于这些考虑，本文以圆通公司南昌地区分拣系统为研究对象，对其分拨中心，中转中心，代理点展开分拣要素展开具体研究，剖析核心问题，针对其设施设备布局，作业流程等方面进行优化，提出了一些建议和方案，希望给其它的快递企业带来一些借鉴作用。
参考文献
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[3]江艳玲.仓储精细化管理--工厂管理一本通系列[M].深圳市海天出版社，2011年01月
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[5]伊俊敏.物流工程[M].北京.2009.1
[6]易树平，郭伏.?基础工业工程[M].机械工业出版社，2006年01月
[7]高晓亮，伊俊敏，甘卫华.仓储与配送管理[M].北京.2006.5.
[8]易树平，郭伏.?基础工业工程[M].机械工业出版社，2006年01月
[9].汤念念.快递企业分拣作业研究[D].大连海事大学.2012.9月
致谢
经过四年的努力学习，伴随着论文的成稿，大学也即将宣告毕业。
此时，非常感谢在论文写作过程中给予我帮助的所有好心人。首先要感谢的是我的导师吴素浓老师。是她给予我悉心的指导，在论文的选题、资料的查找、论文的撰写和修改等各个方面都凝聚着导师的心血和深刻的思想理念。她那严谨和永远追求卓越的学术风格、无私的奉献精神、求实的工作作风、深厚广博的学识休养是我一辈子受用不尽的宝贵财富。在此，谨向吴素浓老师表示最诚挚的谢意和由衷的敬意。其次感谢交大理工机电学院09级物流管理所有同学在学习和生活对我的鼓励和支持。
最后我要感谢亲爱的父母，感谢他们多年来对我的理解、支持和付出。
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李振坤:南昌地区圆通公司分拣系统研究
华东交通大学理工学院毕业论文
南昌分拨中心
南昌圆通公司
安义圆通公司
新建圆通公司
进贤圆通公司
南昌县圆通公司
33个代理点
53个代理点
43个代理点
50个代理点
44个代理点
40个代理点
分拣1区
区1
区2
区3
区4
省1
省2
省3
省4
分拣2区
派件
收件
派件
收件
通道
办公区
工具存放区
省1
省2
省3
片区1
片区2
片区3
片区4
问题件处理区
分拣区
收件
派件
柜子1
柜子2
办公区
分拣区
发货区
大包到达
检查大包数量
现场称重复核
检查外包装
做系统入库确认
拆包
完好
残损破漏
拒收
查看实际数量与清单是否一致
质量是否完好有没破漏、挤压变形、受潮等
完好
有损坏
反馈上级分拣中心主管（或发货厂商库房）给予协查备案
多发
少发
反馈上级备案
反馈要求补发
快件数量无误
按站点区域分拣
预分拣完毕分拣员复检
清单打印员和复检人员清单上签字
封包
核对无误入库扫描
录入条码信息
根据实物做出库扫描
入暂存区
代理点大包到达，刷条码，验证数量和外包装
快递员收件
录入信息
分拣至区一、区二等
分拣至省一、省二等
录入信息
打包
快件到达代理点
清点数量是否与清单数量一致
检查快件外包装是否有破损或者明显挤压变形
确认数量和质量无误签收
分拣区内按包裹按收件人联系号码尾数分类
包裹放入柜子格子里
按区分拣摆放在柜台
检查质量和数量是否正确
包装
快件收取
寄件人填单
1快件信
息标准
2运单填
写标准
3分拣动
作标准
4快递区域
划分标准
5其他标准
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12
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