“东海无鱼”影响市民餐桌 难题如何破解作者： 时间：2013年06月04日 信息来源:
6月1日起，东海迎来全面禁渔。浙江省海洋与渔业局曾通报：春汛后期，浙江沿海大部分地区无鱼可捕，不少渔船提前回港。与此同时，距杭州300公里外的温岭，一场渔民自发的保卫行动已经展开——浙江、福建两地百名船老大联名建议，将禁渔期延长一个月。渔民大规模的自发禁渔行为，在浙江历史上还是头一回，延长禁渔期真的能解决东海无鱼么？ 近年来浙江海产品价格持续上升 以带鱼为例 价格5年上涨2.5倍 2009年5月，22元/斤；2010年5月，30元/斤；2011年5月，72元/斤；2012年5月，78元/斤，2013年5月，75元每斤。 2010你那浙江带鱼捕捞量52.96万吨，2011年下降到46.84万吨，另外，人工费上涨，燃油涨价也是带鱼涨价的原因。 台州海洋渔业局执法支队副队长庞虎林称，明年春节东海野生带鱼价格可能超过300元一斤。 价格采集自宁波江东市场，数据来源浙江省水产流通加工协会。 东海四大经济鱼类退化 春汛无鱼可捕 近年来，东海鱼类资源日益枯竭，以大黄鱼为例，1957年，浙江的大黄鱼年产量曾经达到近17万吨，但是最近的资料显示，2011年浙江捕捞的大黄鱼仅0.28万吨，仅为半个多世纪前的1/60。然而与此同时，如今捕捞船无论是在设备上还是数量上都与当年不可同日而语。 据老一辈的舟山人回忆，上世纪70年代，由于当时大黄鱼产量太大，并且交通不便，上好的黄鱼堆在码头卖不出去。于是国家号召群众多吃鱼，支援渔民，谁多吃谁就“爱国”。因此大黄鱼还得名“爱国鱼”。 然而经过 “敲梆作业”灭绝性的捕杀，野生大黄鱼从寻常人家的菜肴成了如今的一道“珍馐”。近年来，野生大黄鱼屡屡创出天价，2011年江苏一尾6.3斤野生大黄鱼拍出16万，平均一斤超2万；偶尔有渔民捕捞到成群的大黄鱼也会成为媒体的焦点。 然而，野生大黄鱼的绝迹并不是东海渔业资源枯竭的结束，四大经济鱼类（大黄鱼、小黄鱼、带鱼、乌贼）占总捕捞量的比重越来越低，1952年时占47.8%，到1983年的39.9%，在到1991年的27.5%，而2011年最新的统计数据仅为18.5%。据介绍，近十来年，东海渔业资源的整体质量在下降，鱼类的营养级已从3．8降低到3．5。从具体鱼类来说，带鱼、小黄鱼、鳓鱼、马鲛鱼、大黄鱼等在逐步衰退，而营养级较低的鱼类在大量增加，如虾类、蟹类、墨鱼类等。鱼捕完了捕虾，虾捕完了，东海还剩下什么。 渔民不自律 对相关法律视若不见 1985年时，浙江省渔船总动力仅为79.8万千万，但是到了1995年时，总动力飙升到305.71万千瓦，10年的时间动力增长近4倍。 海还是那片海，只是人们对海洋资源越来越贪婪。 上世纪70年代，渔民的“敲梆作业”让东海的野生大黄鱼至今难寻，然而现代人的手段也一样让鱼类断子绝孙。 1） 捕捞幼鱼当饲料卖 近日媒体报道，在台州，筷子粗细的带鱼；硬币大小的鲳鱼被源源不断运往全国各地，或直接作为饲料，或加工成鱼粉，以一块一斤的价格低价出售。码头的渔船上挂着巨大的渔网，大多密如纱窗。根据浙江省地标DB33规定，渔网网目的最小内径为340毫米。 但是即使捕捞鱼苗贱卖，当地的船老大依然是入不敷出。有船老大称“有时候自己看到了也要流泪”，但是有总比没有好，今年有就今年抓，明年的事明年再说。 2） 外省渔船禁渔期捕鱼 浙江省对禁渔期偷捕有着严厉的规定，违者将被取消当年的柴油补贴，要知道在现如今，柴油补贴几乎成了所有船老大的生机保障。但是对于外省渔船，浙江执法人员直言：很难进行处罚。 正是因为缺少处罚措施，外省渔船几乎成了捕捞幼鱼的主力，甚至在禁渔期也来偷捕，直接破坏了东海的生态系统。更为可怕的是一些三无渔船（无船名号、无船舶证书、无船籍港，属于未履行审批手续，非法建造、改装的船舶）什么赚钱捕什么，完全无视国家规定，任意改变捕捞方式。 3）国家明令禁止的电鱼依然嚣张 旨在保护渔业资源，多年来，浙江也出台了一些针对渔船的规定，比如明令禁止电脉冲捕鱼，但从实践看，效果不佳。 “四五十米长的钢管通进海里，一头一尾安上总共四台电脉冲，每台36伏，强大的电流甚至可以电死人。” 电脉冲捕鱼虽已被明令禁止，但仍然大量存在，主要原因是执法难。“渔民一看到我们执法，就把电鱼工具往海里一扔，还有些电鱼工具安装在船底，很难发现。” 台州市海洋渔业局执法支队副支队长吴军杰说，现在主要的遏制措施，只能是捣毁电脉冲的生产窝点。 |
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