 无人驾驶飞机看起来高科技成分很高。中央情报局和空军将地狱火导弹架设计到无人驾驶飞机的机翼下后，10年间，没有实质变化：宇航员在空调房内远程超控没有变；容易被敌方定位没有变；武器的重量没有变；热衷于翱翔天际，确不得不在地上着陆的事实没有变；和其它的民用飞机和直升飞机一样的传统的框架结构也没有变。真的吗？ 数十年不变的情况马上就不复存在。无人驾驶飞机未来发展将向海洋进发，无论水上、水下。更加智能，不再完全依靠宇航员根据飞机上的摄像头反馈回来的图像，方可进行操作。这些飞机具备隐形的功能，悄无声息；荷载武器杀伤力也变大；航行里程将遍及全球。完全无人驾驶。除了美国，还有中国和以色列及其它地区积极参与无人驾驶飞机项目。
好处极多：新型无人驾驶飞机飞行时间更长，摄像头更为高端。但这如同智能手机操作系统升级一样，吧并非实质性的改变。这里列出极富创新性的关于无人驾驶飞机未来发展趋势。格鲁昂公司X-47B。 美国海军的无人驾驶飞机最为先进。最野心勃勃的项目就是将无人驾驶飞机和航空母舰结合起来，有效减少了人力的使用。“行星地球”空军军演时，执行任务的都是无人驾驶飞机。明年，海军计划使其X-47B，蝙蝠型战斗机，到美国华盛顿的马里兰海滩着陆，看其是否能完成任务。操作简便，点击一下鼠标即可。
如果X-47B上述这些功能得以实现，那将是天翻地覆的变化(双关，还指海洋和陆地均适用)。X-47B仅仅是一个示范而已，是尚不能完全实现从航空母舰起飞的未来方向。2018年，开始部署基于航母的无人空中监视和打击(Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike, UCLASS)系统。机如其名：按图纸设计，海军用无人驾驶飞机内设的机器眼，从空中直接进入深海，追踪可疑潜艇，实现定点攻击。这将是无人驾驶飞机发展史上意义最为深远的一次变革。 X47B实现了在空中补给燃料，保证了海上长时间飞行成为可能。外形没什么大不了，酷似外形宇宙飞船。
航空环境公司新产品---弹簧折刀 美国军方发言人表示美国无人飞机的使用原则是：军令下，人人有权使用杀伤性武器。无人驾驶飞机弹簧折刀也没有违背这一原则，并迎来了无人驾驶飞机参与战争时代。
阿富汗的突击队已经使用了这种小型弹簧折刀，将其折叠并安放在背包内；用一个炮筒点火；通过手提电脑进行设置，执行单程袭击任务。创新之处有：多数的小型无人飞机是用于侦察而不是杀戮；弹簧折刀不能携带导弹，由于其本身就是导弹。还有一点，也是最重要的变化，如其制造商美国航空环境公司所吹嘘的那样，可以设置横竖坐标，从而实现“自主定位”。需要人为设置参数。小型弹簧折刀的出现，进一步拉开了无人驾驶飞机参与战争的序幕，即生死攸关。  长航时多情报飞行器 另外一个无人驾驶飞机的未来发展趋势则脱离了飞机和直升飞机。美国军队致力于开发间谍飞艇，约有一个足球场地那么大。完全无人驾驶。 诺思罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)的长航时多情报飞行器(简称为:LEMV)主要卖点就是巨大的飞艇，货舱内设有硕大的摄像系统。自动模式下，该巨型飞艇很难被发现。该飞艇使用正确方法得当，每次至少在空中飘浮数周。如果人在飞艇上，受生理因数制约，无法实现数周停留在空中。军方考虑到了这些问题：本月初，首次在新泽西州上空试飞该飞艇，计划明年应用到阿富汗部署之中。
雷声公司的小型战术炸弹 是的，实际上，小型战术炸弹并不是无人驾驶飞机，可应用到战时的无人驾驶飞机上，将起到巨大作用。 美国无人驾驶战机兵工厂选择的武器是“地狱之火导弹”。该导弹在过去的10年内，击毙了无数恐怖嫌犯，重约100磅(45.4kg)。问题就出在重量上：这与无人驾驶飞机迷你化的趋势格格不入。至于小型战术炸弹：重量仅为13磅(5.9kg)，使用后，军方的12磅(5.4kg)重的“幽灵侦察机”同时也可称为“歼击机”。雷声公司的小型战术炸弹研发经历了数年，据悉，数月内将投入使用。没有比它更适合无人驾驶战斗机的了，体积就像蜂鸟一样小。同时也拉开了无人驾驶飞机上使用迷你武器的序幕。
以色列航宇工业公司的机器“蝴蝶” 毋庸置疑，以色列的无人驾驶战斗机技术走在世界前沿。间谍设备和技术层面均居世界领先行列，并且在无人驾驶战斗机方面，研究历史由来已久。以研究考察为目的的以色列国防部队 成立于1971年。现在与美国军队一起开发虫子大小的微型无人驾驶飞机。 5月，Hayom报道了仿生学重为20g的机器蝴蝶，除了身上配有监听设备及视频录制设备外，就像是一直真正的昆虫。这也与美国空军的“昆虫微型飞机”及“小鸟大小的无人驾驶飞机”似乎不谋而合。以色列航宇工业公司的设计的独到之处在于：通过一个钢盔，操作员可以见到蝴蝶的所见。“戴上钢盔，就相当于你坐在机器蝴蝶座舱内，”该公司的迷你机器负责人Dubi Binyamini热情地给大家讲解。“无论这只机器蝴蝶飞多高多远，都可以实时播放。” 在美国，无人驾驶飞机的飞行员们将不用亲临现场，仅仅需要查看视频录像即可。
暗剑 这架来自中国的无人驾驶飞机极其令人神往，由于军事机密方面的原因，对其专长并非十分清楚。这架加长款，尖头“暗剑”融合了隐形轰炸机及联合攻击战斗机等诸多因素。该设计诞生多年，迟迟没有投入使用，被国际航空命名为“汞概念飞机”，即极其罕见的近距离打击无人驾驶飞机。 中国对于无人驾驶飞机领域并不陌生。如：“腾龙号”就是外形与美国“全球鹰”极其类似的无人驾驶侦察机。中国无人驾驶飞机下一步的研究方向可能是隐形飞机。“黑暗之剑”仅仅是众多中国开发的隐形飞机中的一种。2011年底，网络上流传的“风之痕”，就是一款隐形，翼身融合无人驾驶飞机。
波音公司的“幻影射线” 这款波音公司开发的无人驾驶飞机可以说是九死一生。和X-47B飞机类似，都是试验机型，同为蝙蝠形状，可以传送雷达信号。不同的是,与幸运的X-47B不同，没有得到美国军方认可：2006年，美国军方告知波音公司，将不会就该项目继续投资。但是波音公司并未将“幻影射线”设计束之高阁，而是自行出资继续研究，去年4月，在圣路易斯，“幻影射线”首次航行成功。由于美国军方在X-47B后，尚未给无人舰载空中监视和攻击系统纳入新成员，故此，“幻影射线”击败对手还有一线希望。
通用原子航空系统公司“海上复仇者” 融合了终极战士的元素及无人空中监视及打击的元素，总之，该项目代表了终极战士下一步趋势，可以随意在航空母舰上着陆，同时也寄托了来自其制造商通用原子航空系统公司的宏图伟愿。 “复仇者”是继“终极战士”之后，第三代武装无人驾驶飞机。2010年，空军成功购进Preds，之后计划购买“复仇者”。原因如下：复仇者行驶路径远远大于Preds，航程可以高达400海里，速度比Pred快3倍，比“终极战士”快两倍。磨光器的设计使飞机具有隐形的特性。 通用原子航空系统公司将复仇者的设计升级为“海上复仇者。”(先不要想深海人的笑话。) 该理念融合了合适的起落架，尾沟，增阻装置及其它适合驾驶操控的装饰。这种完全基于合同要求而进行的改进，意味着通用原子航空系统公司寄希望于当X-47B一旦无法进入“无人空中监视及打击系统”，至少在无人歼击机领域，还有海军撑腰。
英国航宇系统公司 并非仅有美国及中国掌握了无人驾驶飞机技术。英国航宇系统公司正致力于开发欧洲首架隐形机器杀手，名为“塔拉尼斯”。只是飞机平稳上升的技术难题尚未突破。 改名字源于凯尔特语，为“雷神”之意，英国航宇系统公司2010年首次推出“塔拉尼斯”，宣讲仪式是典型的好莱坞风格。原定于去年的首次航行被一再延期，现在公布说希望在2013年得以升空。当然，除了看起来很像是看到“UFO”外，花巨资1。43亿欧元-2.2亿欧元打造的飞机看点不是很多。当然，如果
米高扬.斯卡特 俄国无人驾驶飞机领域发展缓慢。尽管从以色列采购了侦查机器人，但是该国自有的无人驾驶飞机空中舰队历时20年尚未成型。俄罗斯仅仅开发了一些小型用于监控街道上是否有示威游行人群之用，而且数量也不多。但是斯卡特是个例外。 斯卡特在俄文中的含义是“魔鬼鱼”，机舱内最多可承载2吨武器，在低纬度，最快速度可达到500英里/小时。虽然斯卡特的模型机相关展览持续了有5年以上，但是无人驾驶飞机领域发展的脚步从未停止。虽然时间长些，有20年，但是这也让我们看到了曾经是最强大的俄罗斯为了自己的无人飞机方案如何募集资金的。
国防研究于开发组织的“斯鲁特姆” 随着其它国家军事力量的强大，尤其是在无人驾驶飞机方面，印度不敢居于人后。数年前，从以色列购买了飞机，开始了仿制，并有国防研究于发展组织实现飞机本土化。在这些工厂内，开发了3中完全不同的歼击机，“斯鲁特姆1号”，“斯鲁特姆H号”及“斯鲁特姆2号”等等(斯鲁特姆1号于2009年首航成功；另外两款飞机还在研究中。)尽管远远落后于美国新一代飞机，速度不快，没有自动，不能隐形。尤其醒目的就是硕大的套筒：斯鲁特姆H号设计最具想象力，看起来很像是终极战士被撞掉了翅膀。印度无人驾驶飞机领域的发展表明了无人驾驶飞机时代的到来，未来发展潜力无限。
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