人车交互时代临近 车联网概念股迎升机目前湖北、河南等地正在推广在机动车上运用电子标签，用于不停车收费。厦门、重庆、兰州等地在道路交通监控中使用RFID、电子车牌等技术，用于分流控制交通、肇事逃逸车辆追踪、盗抢车辆预警等。 国内不少城市的高速公路上都有显示牌显示当前车辆的拥堵情况。这个系统相当于在每辆汽车上都装上了一个这样的显示牌。 根据中信证券的数据，截至2008年3月，日本已有2119万辆车装载了VICS系统，普及率接近30%。而这种系统的效果是非常显著的：据日本政府的测算，VICS系统普及以来，日本核心城市的交通通畅度提升了10%~15%，每年节省汽油8亿升，减少碳排放214万吨。而根据日本国土交通省（Ministry of Land， Infrastructure， Transport and Tourism）最新的数据，截至2012年12月，日本已有3653万辆车装载了VICS系统。 国内，政府对智能交通建设的重视程度也有目共睹。日前，在上海举办的第四届物联网大会上，中国智能交通协会理事长吴忠泽便指出，在智慧城市的建设中，智能交通的需求最明确也最受重视，这是因为“交通的空间会影响城市的布局，交通的速度会影响城市的效率，而交通的品质会影响城市的宜居水平”。 车联网（IOV，Internet of Vehicle）是物联网在汽车领域的一个细分应用，是指车与路、车与车、车与人、车与基础设施之间实时联网、信息互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。 中信建投的报告指出，车联网与两个概念相关，一是智能交通（ITS，Intelligent Transport System），二是车载信息服务系统（Telematics）。两者既有交叉又有不同。 智能交通系统是指通过传感、信息、传输、定位和计算机技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系，使交通系统变得更加准确和高效。 比较普及的应用如日本的VICS系统。从1996年起，日本开始在汽车上使用这种车载道路交通情报信息系统，通过GPS导航设备、无线数据传输、FM广播等形式，将实时路况和信息系统传达给驾驶者。 而车载信息服务系统则主要是指车与人的交互。博斯咨询公司大中华区总监彭波表示，这类应用最初以导航为主，现在虽然仍是导航占主导，但慢慢地将会提供、汽车服务、安全甚至娱乐服务。 A股市场上，车联网概念股将迎上涨机会，重点关注：四维图新、科大讯飞、易华录、川大智胜、启明信息等个股。正文已结束，您可以按alt+4进行评论 |
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