编辑本段资料
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1 World Championship），
简称为F1，是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，全名是“一级方程式锦标赛”，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”！
编辑本段比赛简介
车迷所欣赏到的F1比赛可以说是集高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 F1是赛车中的顶级赛事，包括全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都安排得井井有条，可以说F1世界锦标赛已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。而从1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），到2008年的F1世锦赛赛程，在这近六十年的漫长时间里，F1得到了成熟而稳健的长久发展。
1950年首次举行了世界锦标赛。而所谓方程式，是指竞赛的一种规定，即赛车要根据FIA制定的各种标准进行设 计和制造，其中包括车身尺寸、重量，引擎的最大功率，轮胎的花纹、尺寸等等。而一级方程式（F1）就是各种方程式的集合体，是赛车中规格最高的赛车，也是全球所有赛车手和车迷梦想中的殿堂。
编辑本段车队介绍
车队概况
F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。
按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：红牛车队的引擎使用的是法拉利的法拉利 056，而法拉利车队也使用同样的引擎。
除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，“方程式”限定是发动机气缸总容积为3升、禁用增压器、最小车重600公斤（包括车手及比赛装备）。从历史上首次汽车比赛的1894午（巴黎到里昂）到1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至十九世纪二十年代末单座赛车才出现。
在舒马赫之前有位巴西籍的天才车手：埃尔顿·塞纳。他一度被认为是世界上最具天赋的车手。他是赛车精英中的一员，如果没有1994年5月1日的那场意外，塞纳还会在F1赛场上创
造辉煌，他会取得第六次，第七次甚至更多的世界冠军。即使他英年早逝（34岁），他在取得65次排位赛杆位的记录仍不是那么容易被打破的。
FI比赛是在世界各地的十七个封闭的环行线路进行 的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为6.9公里 。
F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛
车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当信号灯变为绿色时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。而2004年世界一级方程式锦标赛将增加上海站的比赛，甚至会出现第一位中国F1车手。
2013年参赛车队
1号车队：红牛车队
总 部：奥地利
首次参赛：2005年03月06日
参赛次数：146
车队冠军：3
车手冠军：3
分站冠军：34
杆位次数：46
单圈最快：29
积分总计：1864.5
参赛车型：RB9
第一车手：维泰尔
第二车手：韦伯
试车手：布埃米
2号车队：法拉利车队
总 部：意大利，马拉内罗
首次参赛：1950年5月22日
参赛次数：851
车队冠军：16
车手冠军：15
分站冠军：219
杆位次数：207
单圈最快：227
车队积分：5264.5
车手积分：6166.27
参赛车型：F138
第一车手：阿隆索
第二车手：马萨
第三车手：德拉罗萨
3号车队：迈凯轮车队
总 部：英国沃金(Woking)
首次参赛：1966年05月22日
参赛次数：723
车队冠军：8
车手冠军：12
分站冠军：182
杆位次数：155
单圈最快：151
车队积分：4710.5
车手积分：5028.5
参赛车型：MP4-28
第一车手：巴顿
第二车手：佩雷兹
试车手：帕菲特 特尔维
4号车队：路特斯F1车队
总 部：英国 Enstone
首次参赛：1977年07月17日
参赛次数：320
车队冠军：2
车手冠军：2
分站冠军：36
杆位次数：51
单圈最快：34
积分总数：1621
参赛车型：E21
第一车手：莱科宁
第二车手：格罗斯让
试车手：丹布罗西奥
5号车队：梅赛德斯AMG车队
总 部：英国
首次参赛：1954年
车队冠军：0
车手冠军：2
参赛次数：70
分站冠军：10
杆位次数：9
单圈最快：12
车队积分：521
车手积分：660.14
参赛车型：W04
第一车手：尼科-罗斯博格
第二车手：路易斯-汉密尔顿
试车手： TBC
6号车队：索伯F1车队
总 部：瑞士 Hinwil
首次参赛：1993年03月14日
参赛次数：343
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：1
杆位次数：1
单圈最快：4
积分总数：717
参赛车型：C32
第一车手：霍肯博格
第二车手：古铁雷兹
试车手： 弗林斯(Robin Frijns)
7号车队：印度力量车队
总 部：英国
首次参赛：2008年
参赛次数：93
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：0
杆位次数：1
单圈最快：2
积分总计：259
参赛车型：VJM06
第一车手：迪雷斯塔
第二车手：苏蒂尔
8号车队：威廉姆斯车队
总 部：英国
首次参赛：1975年
参赛次数：592
车队冠军：9
车手冠军：7
分站冠军：114
杆位次数：127
单圈最快：131
积分总计：
车队积分：2750
车手积分：2756
参赛车型：FW35
第一车手：马尔多纳多
第二车手：博塔斯
测试车手：苏茜(Susie Wolff)
9号车队：红牛二队
总 部：意大利
首次参赛：2006年03月12日
参赛次数：128
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：1
杆位次数：1
单圈最快：0
积分总计：136
参赛车型：STR8
第一车手：维尔格尼
第二车手：里卡多
10号车队：卡特汉姆F1车队
总 部：英国 Leafield
首次参赛：2010年
车队冠军：0
车手冠军：0
参赛次数：58
分站冠军：0
杆位次数：0
单圈最快：0
车队总分：0
参赛车型：CT03
第一车手：查尔斯-皮克
第二车手：范德加德
试车手： 马青骅、罗西
11号车队：玛鲁西亚车队
总 部：英国
首次参赛：2010年
车队冠军：0
车手冠军：0
参赛次数：58
分站冠军：0
杆位次数：0
单圈最快：0
车队总分：0
参赛车型：MR02
第一车手：比安奇
第二车手：齐尔顿
[2]
总 部：奥地利
首次参赛：2005年03月06日
参赛次数：146
车队冠军：3
车手冠军：3
分站冠军：34
杆位次数：46
单圈最快：29
积分总计：1864.5
参赛车型：RB9
第一车手：维泰尔
第二车手：韦伯
试车手：布埃米
2号车队：法拉利车队
总 部：意大利，马拉内罗
首次参赛：1950年5月22日
车队冠军：16
车手冠军：15
分站冠军：219
杆位次数：207
单圈最快：227
车队积分：5264.5
车手积分：6166.27
参赛车型：F138
第一车手：阿隆索
第二车手：马萨
第三车手：德拉罗萨
3号车队：迈凯轮车队
总 部：英国沃金(Woking)
首次参赛：1966年05月22日
参赛次数：723
车队冠军：8
车手冠军：12
分站冠军：182
杆位次数：155
单圈最快：151
车队积分：4710.5
车手积分：5028.5
参赛车型：MP4-28
第一车手：巴顿
第二车手：佩雷兹
试车手：帕菲特 特尔维
4号车队：路特斯F1车队
总 部：英国 Enstone
首次参赛：1977年07月17日
参赛次数：320
车队冠军：2
车手冠军：2
分站冠军：36
杆位次数：51
单圈最快：34
积分总数：1621
参赛车型：E21
第一车手：莱科宁
第二车手：格罗斯让
试车手：丹布罗西奥
5号车队：梅赛德斯AMG车队
总 部：英国
首次参赛：1954年
车队冠军：0
车手冠军：2
参赛次数：70
分站冠军：10
杆位次数：9
单圈最快：12
车队积分：521
车手积分：660.14
参赛车型：W04
第一车手：尼科-罗斯博格
第二车手：路易斯-汉密尔顿
试车手： TBC
6号车队：索伯F1车队
总 部：瑞士 Hinwil
首次参赛：1993年03月14日
参赛次数：343
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：1
杆位次数：1
单圈最快：4
积分总数：717
参赛车型：C32
第一车手：霍肯博格
第二车手：古铁雷兹
试车手： 弗林斯(Robin Frijns)
7号车队：印度力量车队
总 部：英国
首次参赛：2008年
参赛次数：93
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：0
杆位次数：1
单圈最快：2
积分总计：259
参赛车型：VJM06
第一车手：迪雷斯塔
第二车手：苏蒂尔
8号车队：威廉姆斯车队
总 部：英国
首次参赛：1975年
参赛次数：592
车队冠军：9
车手冠军：7
分站冠军：114
杆位次数：127
单圈最快：131
积分总计：
车队积分：2750
车手积分：2756
参赛车型：FW35
第一车手：马尔多纳多
第二车手：博塔斯
测试车手：苏茜(Susie Wolff)
9号车队：红牛二队
总 部：意大利
首次参赛：2006年03月12日
参赛次数：128
车队冠军：0
车手冠军：0
分站冠军：1
杆位次数：1
单圈最快：0
积分总计：136
参赛车型：STR8
第一车手：维尔格尼
第二车手：里卡多
10号车队：卡特汉姆F1车队
总 部：英国 Leafield
首次参赛：2010年
车队冠军：0
车手冠军：0
参赛次数：58
分站冠军：0
杆位次数：0
单圈最快：0
车队总分：0
参赛车型：CT03
第一车手：查尔斯-皮克
第二车手：范德加德
试车手： 马青骅、罗西
11号车队：玛鲁西亚车队
总 部：英国
首次参赛：2010年
车队冠军：0
车手冠军：0
参赛次数：58
分站冠军：0
杆位次数：0
单圈最快：0
车队总分：0
参赛车型：MR02
第一车手：比安奇
第二车手：齐尔顿
[2]
编辑本段08赛事介绍
新赛季大幕
2008年3月16日正式拉开F1，又闻引擎轰鸣声。世界一级方程式锦标赛经过一个跌宕起伏且颇具戏剧性的赛季后，世界一级方程式赛车的“粉丝”们早早开始期盼新赛季的到来，新的赛季的开始，使他们终于可以如愿以偿地再次听到那令人激动的引擎轰鸣声了。2008赛季的F1锦标赛揭幕战澳大利亚大奖赛将于今天在墨尔本阿尔伯特公园赛道正式上演，从昨天的排位赛来看，新赛车的启用、新规则的出台和新老车手的竞争将使新赛季的F1赛道继续精彩、继续激烈、继续吸引赛车迷们的眼球。
法拉利卫冕双冠，路上有荆棘 自从1950年首次参加F1世界锦标赛至今，法拉利车队一直是F1赛场上的“王者之师”。新赛季，法拉利的目标是卫冕车队总冠军和车手总冠军。
然而，昨天的澳大利亚站排位赛上，“冰人”莱科宁和他驾驶的F2008让人大失所望，莱科宁在第一节比赛还未结束时就遭遇赛车故障被迫早早退出，马萨仅取得了第四。对于莱科宁的退出，法拉利官方给出的说法是“油泵出现电子故障”，马萨的赛车尽管没出故障，但是在第三节的较
量中，F2008车速不及迈凯轮甚至宝马却是不争的事实。排位赛仅列第16位，这也意味着莱科宁今天只能为取得积分而战。
种种迹象表明，法拉利的卫冕双冠之路将充满荆棘。
世界一级方程式锦标赛
挑战莱科宁，汉密尔顿人小志高 与莱科宁相比，刚满23岁的小将汉密尔顿昨天却是以1分26秒714的成绩拿到了新赛季的首个杆位，为迈凯轮车队和自己赢得了头彩。挑战法拉利、挑战莱科宁！新秀赛季表现抢眼的汉密尔顿今年更加成熟了，他绝不想再将冠军拱手相让。
虽然法拉利在冬季试车中显示出的实力令人瞠目结舌，但汉密尔顿和迈凯轮的存在让人们相信F1新赛季仍有悬念，不少人也认为汉密尔顿的驾驶技术可以克服MP4-23和F2008赛车性能上的差距。昨天的排位赛也证明了这一点，赛后，汉密尔顿开心地说：“我还能做得更好、跑得更快！”
就赛车性能来看，此前被各界热捧的F2008从轮胎到油泵都有待改进。与之相比，MP4-23和宝马·索伯F1.08都在排位赛上有着不俗的表现，雷诺的R28是否真如阿隆索所言“单圈成绩不行，长距离则有优势。”还有待今天比赛的检验。
此外，如何尽快适应国际汽联对技术和比赛规则的修订也是车队和车手们面临的考验。随着牵引控制系统被取消，F1比赛对车手发车和精确控制油门的技术提出了更高的要求。只有失误更少、技术更精、实力更出众的选手才能在今天的正式比赛中赢得“开门红”。
2008年F1世锦赛赛程 3月16日 澳大利亚
世界一级方程式锦标赛
4月27日 西班牙
5月11日 土耳其
5月25日 摩纳哥
6月08日 加拿大
6月22日 法国
7月06日 英国
7月20日 德国
世界一级方程式锦标赛
9月07日 比利时
9月14日 意大利
9月28日 新加坡
10月12日 日本
10月19日 中国
11月02日 巴西
F1新赛季法拉利、迈凯轮互不相让 2008年03月14日，2008赛季F1世锦赛的第一站比赛将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道拉开战幕，法拉利和迈凯轮仍是最值得期待的两个车队。
世界一级方程式锦标赛
实力榜上，依然是法拉利和迈凯轮争夺天下。法拉利的
F2008是当前最快的赛车，在巴塞罗那赛道上测试时，曾跑出了单圈1分20秒508的成绩。但是有消息说迈凯轮的银箭赛车在启动方面要好于法拉利的F2008，因此，排位赛的决定性作用进一步增大。
无论车队的状况如何，车手们都是信心十足。去年在最后时刻痛失冠军的英国小伙儿汉密尔顿一到达墨尔本就表示，自己要夺回去年本该得到的东西，他说：“与去年相比，迈凯轮今年在墨尔本拥有更大的胜算机会。在过去的这段时间里，我们为了这个赛季付出了艰苦的努力，赛车的调教很好，我们会拿到冠军的。”
卫冕冠军法拉利车队的莱科宁也信心满满，他说：“我和我的工程师建立了良好的关系，我们熟知彼此，他们知道我想把赛车怎样调。我认为我们在墨尔本将拥有一辆充满竞争力的赛车。我们有实力为冠军而战，并争取双料冠军。”
编辑本段比赛规则
2008年世界一级方程式锦标赛（2008FIAFormulaOneWorldChampionship），是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日，共有18场比赛。
以英国为根据地的ProdriveF1会在2008年加入一级方程式比赛行列，找到了一家冰岛服装公司——Baugur集团，其三大核心要素包括：赞助资金、车队身份、赛车，也是因为法拉利/迈凯轮间谍案将目光展望向2009年。此外世爵车队被8800万欧元收购，改名为印度力量车队参赛。
编辑本段新规则
世界一级方程式锦标赛
3．变速器必须使用四场比赛，否则罚退五位起步。
4．限制车队在赛季期间更换空力套件。
5．限制车队在赛季期间更换引擎。
6．引擎转速受到限制。
7．禁止循迹控制系统。
8．加强驾驶舱的保护。
9．最后一阶段的排位赛时间将会减少，以避免车手“消耗燃油”。
编辑本段相关信息
在巴西圣保罗举办的2008年度F1大奖赛最后一站的比赛中，迈凯轮车队最终以第5名的成绩完赛，并获得2008年国际汽联F1一级方程式大奖赛年度总冠军。而法拉利车队，在本站比赛中摘得冠军头衔，但仍无法挽回迈凯轮车队获得年度总冠军的事实。
刘易斯·汉密尔顿
车手总冠军由积98分的刘易斯·汉密尔顿（迈凯轮车队）获得，法拉利车队的马萨以97分的成绩排名第二，季军由来自法拉利车队的莱科宁摘得，他的积分虽然与库比卡相同，同积75分，但由于莱科宁获得的分站赛冠军次数较多而最终夺得第三名。法拉利车队积172分获得车队排行榜总冠军，随后是积151分的迈凯轮车队，宝马索伯车队以135分的成绩获得第三名。
