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| 震惊世界的中国盘山公路 |
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?经过多方查询（本专题网友留言中也有“高人”熟悉该弯道），终于认定该山路弯道位于金沙江上流，即金沙江第
一弯。山路围绕的山峰即"日堆峰"?从丽江到梅丽雪山会有三条江的第一弯，第一个是长江第一弯（在虎跳峡附近），从路上应该看不到
，要从飞机上才可以看到整个180度的弯；接着就是这个金沙江第一弯（在奔子栏到东竹林寺的路上）；最后一个是澜沧江第一弯(在飞寺到
西当村的路上可看到)。?金沙江第一湾是中国四十大景观之一。由北向南纵贯全境的定曲河，在先后接纳玛伊河和硕曲河后，携三江之水投
入金沙江怀抱，在江水汇合处，形成了“三壁夹两江”的奇景，穿越峡谷而来的金沙江由此水势更加浩荡，峡谷逐渐开阔，在即将冲出这川、滇
要塞之时，它似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳二00八年十一月图片文字提供王二好图片文字提供王二好
世界上最弯的路王镇编制
（单击翻页）“24道拐“就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑︰“晴隆县级文
物保护单位——24道拐”。现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。那远远的兜了个大圈的就是现在的
G302?最具有革命历史意义的——巧夺天工的公路贵州晴隆"24道拐"“
“二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过“二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大
约是7分钟左右。后来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。最后在一次准备举行汽车拉力赛的时候终于找到这儿了，并以其权利影响推
荐此地作为一个赛段。?壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底。在直道和弯道上，美国“GMC”十轮大卡车，
沿着一条拥有24道弯的公路，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。?新（左图）老（右图）照片对比?
2005年5月，天门山盘山公路竣工通车。被称为通天大道的盘山公路共计99弯，似
玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，依山籍壁，直冲云霄，“天下第一公路奇观”横空出世。9月，世界最长的高山索道－－天门山观光索道竣工运
行。索道全长7455米，高差1279米，由市区直达山顶，犹如一道彩虹飞渡“人间天上”，又似一条巨龙腾翔素云苍穹。两项工程恢弘壮
观、奇绝震撼，天门山又添冠世奇景。?最震撼人心的——湖南张家界天门山"通天大道"极具险绝奇观的天门山盘山公路——“通天大道
”则是天门山的另一壮景。通天大道态势险绝，荡气回肠，更以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而“堪称天下第一公路奇观”。它全长10.7
7公里，从标志门直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米，共有九十九个弯，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度
的急弯此消而彼长，层层迭起。被称为通天大道的天门山盘山公路，全长不到11公里，海拔却从200米急剧提升至1200多米，多达九十
九弯，弯弯紧连，层层迭起，宛若飞龙盘旋，直通天际，使人惊奇震撼，堪称天下第一公路奇观。通天大道共计九十九弯，扣合天有九宵之意。
大道借山势扶摇直上，如巨龙翔起，似玉带斜挂，一百八十度急弯回峦盘绕，堪称天下第一公路奇观。经此天大道，即可直达上天梯，
壮观的天界气象近在眼前。“听导游说公路的造价达到一亿七。而索道的造价更是达到六个多亿。如果到天门洞去玩都要经过坐索道和坐车上盘
山公路这两个阶段，然后再乘索道回来。有恐高的人不要去。"矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方
多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非
人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二
、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。众多旅游者
涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。"公路奇观"就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。最悲壮的——矮寨公路
奇观公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，19
36年9月9日全线竣工。??如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不
知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常
在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。半个多小时走完六公里，你便真正懂得了"惊心动魄"和"毛骨悚然"这两则成语的含义。“
?史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数
。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按
原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与"开路先锋"铜
像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。?世界上最弯的——云南宜良旧昆宜公路几年前，在南方的一家报纸看到一个报道，说是在云南宜良县
离城两公里远的山路上，发现有一条号称是全世界弯道最密集的公路。在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其
密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏在线八宿到帮达路段的“72道拐”。见到这消息时，我大为吃惊，想想自己这些年来过往宜
良不知多少次，在城内住的时间也不算短，居然从来没听过这回事。“72道拐”我是晚上走过的，除了记得当时头被转得晕乎乎以外，其它什
么印象也没有了。在去年八月份的云南之行中，总算是专门抽出时间去看看这弯道了。原以为这么出奇的一条公路，一定很容易找到，可在问过
不少当地人之后，却把我给弄糊涂了，这里大部分人居然不知道这么一回事，不是说离县城才两公里远么？怎么会没人知道呢。后来，托人打
电话问到公路局的人，才总算是问清了大概方向，说是在离城两公里远的旧昆宜公路边上（即最早修建的宜良到昆明的那条公路，后来又修了昆
石公路和昆石高速），的确是有这么一条弯弯曲曲的公路。可惜等到别人转话给我的时候，我还是没弄清楚它的具体地点，只知道这弯路的确是
存在，而且在往昆明方向。?沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条
不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。原来，这段弯路最多的公路，就是从小坡脚前往靖安哨的公路，路面为土路和沙石路，
不太宽，能过一辆大卡车，两辆车在路上错车，会比较辛苦。这回总算是把你给找着了！在山上时，就判断出要拍到尽可能多点的弯道，必须爬
到公路对面的那个山头。于是，又摸索着上山了，等爬到路对面的山头后，才发现角度还是不太理想，看来真得像上山时我问路的那位老伯所说
的，“这条弯路是拍不下来的，除非是你坐飞机从天上往下拍！"最具挑战性的——贵州六盘水"八大弯"?贵州六盘水城市虽建于山
麓之中，但通往云南及连接贵州中部的道路则全部修筑于山腰山尖，六盘水通过这些山路将境内高山险峰相连，并借其与外界保持着沟通，现在
这些山路又有了一项新用途——全国拉力锦标赛的赛道。许多当地快车手自恃对家门口的山路十分熟悉，于是，长期潜伏于民间的贵州本土车
手纷纷组队报名参赛。可比赛结果证明，这回“夜郎”还是难以称大，别说拿成绩，这些本土飞车王们最后能平安把车开回来的都没几个，汽
车拉力赛终究是靠实力说话，不是随随便便都可以来开赛车的。。?又是一届拉力赛，又是激情涌动时。还是在八大弯，还是在同一个观
景台，数千名各地车迷聚集在悬崖边上，共享赛车盛宴8︰17，一辆红色赛车从谷底的公路上呼啸而来，“来了！来了！”弯里顿时一片欢
腾，惊呼声四起。赛车的每一次转弯，每一个甩尾，掀起的每一股烟尘，都会在车迷中掀起一阵狂热的叫喊。?
最有气势的——川藏公路怒江七十二拐?川藏公路"怒江七十二拐"就是川藏在线、邦达
至八宿区间,著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。严格的来讲,这并不能算是个风景,但和你看过的最好的风景相比,一样更令人
难忘！七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天
晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。对于不
得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇尊高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时
候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。因为险峻的地势，崇遵高速创下许多纪录，重庆境内有罕见的"错层高速“一高一低两条路齐
头并进长达10公里；贵州境内有桥隧相连横穿崇山峻岭的奇景，有全国第二长的凉风垭隧道，还有创下全国桥墩高度之最的两岔河大桥。老路
蜿蜒崎岖，新路笔直流畅，形成出海大通道咽喉部位最独特的风景。?上午11点从新站驶往桐梓，一路可欣赏峡谷老路。经凉风垭隧道抵达桐
梓，车程40分钟，过路费一类车25元。在桐梓下道从老路上72道拐，在山顶俯瞰72道拐全景。来回1个半小时，中午1点过在桐梓吃午
饭。下午2点从桐梓到官坝下道，通行时间10分钟，通行费小车11元。在官坝立交上娄山关老路，15分钟可抵达娄山关，在此可观赏红军
长征纪念碑，俯瞰娄山关全景。来回1个小时。。?最佳风景地——天津蓟
县盘山?盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有"京东第一山"之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙
。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。?最令人恐怖的——"吊尸崖"?距离桐梓县
城28公里、距离七十二道拐仅3公里的地方，有一处更为险要的路段，也是201国道最险峻的地方。该路段基本上是在绝壁中间挖出来的道
路。在距离道路七八米高的地方，仍有悬崖在道路上面突出，像个罩子一样把道路罩住解放后，政府对此段路面先后经过三次改造，将原来的
泥石路面改造成沥青路面。但是由于路窄坡陡外侧是悬崖，所以交通事故不断，时不时会有汽车在此坠毁。所幸的是，随着崇遵高速公路的通车
，司机与乘客们永远告别了“吊尸崖”。其实，后来的“吊尸崖”早已被当地人改换称呼为“吊丝崖”。虽说有它在上，下雨都不会淋湿路面，但是无论从下往上看，还是从远处往这里看，那都是让人惊心动魄的景观。突出的悬崖狰狞着嘴脸，又像狮子大张口，无端地要吞食过往的车辆。再想想它那令人惊悚的"雅号"——"吊尸崖"，更让人不寒而栗。可能又是一个世界之最——川藏线最大弯?在我们制作本专题过程中，找到一条号称是川藏线最大弯的弯道。从图中看，我们可以发现︰那条围绕陡峭山岭的伴山路大气磅礡又险峻异常。 |
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