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导轨是淬硬的 导轨的前侧钉了一把标尺，体现操作工人的智慧
底座箱下面加了木质地台，下面钉了一层橡胶板。1只400*340*70，一只400*250*70，两只箱不一样宽的，左边的要宽些。这样一是想减轻点振动，二是加高些，腰可以少弯点，椎间盘不争气啊。
原装的“跃进”电机，铭牌没了。
接线盒里有6根线头、3根接线条，可以很方便地由星接改为角接。
0.75KW的变频器，东芝的，找不到说明书，无法设置成面板控制，只能用电位器和开关了。反转还要另外接个开关，暂时没装。
原装的配电箱很结实，装了变频器，他就派不上用场了，可惜。
原有的三角带已经破烂了，换上两根新的，A型，长889mm。
拆装皮带，发现皮带轮与主轴的距离太近，需要用力硬挤。后来观察到皮带轮转动时有点晃，不知道是否跟这次拆装有关。 30个年头的电机，还是声音轻柔，转动顺畅，比我去年新买的还好。唉，让人说什么好呢。
接下来要给我的0630好好洗个澡啦。 花了95元在润滑油商店买了5升煤油（6元一斤）、5升N32润滑油（原名称是20#机械油，5.2元一斤）。
主轴箱正常，润滑油还有不少，颜色已经比较深了。做工真的不错。
溜板箱
走刀箱下方的孔是开放的，里面一滴油也没有。 这个开放的孔应该是油窗吧？应该要修复吧？
走刀箱上的标牌可以拿下来，下边是油毡。
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