在北京“趴”车2013-07-06 11:11:14
分类：随笔
“趴”车是外来语，来自英文的park 。如今在北京还没有来得及彻底告别自行车时代，“趴”车不仅很困难了，而且已经和过去自行车停靠一样混乱，在诸如CBD的地区“趴”车，停车费用也已经快赶上美国纽约市的曼哈顿了。一个城市的“趴”车乱象，折射出的是一个城市管理的混乱。
北京每天都到处在上演汽车与自行车抢道、与人抢道的乱象，国人习以为常，老外看在眼里既觉得惊心动魄，又觉得不可思议。凡是有在国外学习和生活经历的人回到国内，都会觉得，同样作为一个国际大都市，北京的“趴”车状况和管理与其他外国城市相比，实在是够乱的。下面就来说说北京的几个“趴”车乱象：
1、“趴”车的无章法：
博主一次驱车到五棵松一带，见马路边上停满了车，博主习惯了在国外的做法，看到有“车位”后“趴”好车，下车后看看路边是否有什么路牌提示，是否“趴”的合适，是否有“收费”管理等等。发现什么都没有，也就放心去办事了。等半个时辰光景回来，看到车上被贴了个罚单，大吃一惊。奇怪的是，前后的车却不见有罚单。无赖，两天后抽空去了位于翠微路的交警中队。到了那里，三条队排的都不算短，可见每天有多少人吃罚单。（北京市一年仅交通方面罚款的收入估计不是个小数，加上公共场所的停车收费的收入，有十来个亿的数不算奇怪，但不知这种收入是否都入了国库？是否透明，收入的用途是否向公众发布过或者获得民意机构的认可？）
等轮到在柜台递进罚单后，柜台上的电脑显示屏调出了我“趴”的车被拍照的“现场”照片。我看了，但不解地问了坐在里头的警官“那条路上没有立不准停车的标识，没有说不让‘趴’车啊，怎么算违规要罚款呢？”，警官的回答很干脆“北京的规定很明确，道路街道都不许停车的，凡是没有立牌说可以停车的，都算违规停车要罚款”，我说“我怎么从来没有看到路边有说准许停车的标识啊？我们小区院外大街上全部停满了车，并没有一块牌子立在那里啊？”。里头坐着的不吭声，说了一句“你交钱吧！”
这个遭遇和答复让人哑口无言。原来“不说可以停，就不能停”。
你要是在纽约或美国的任何一个城市，如果问一个人哪里可以停车，哪里不可以停车，人们可以很清楚和简单的回答你，因为美国城市街道上的各种交通管理的“提示牌”多了去了，从哪里到哪里是否可以停车、允许停车的时间段、是否收费地段，允许停车区段的起点有牌，终点也有牌，哪怕就是只能停1、2辆车的长度，一条街上到处都是标识牌，……。其作用就是“安民告示”。如果你“趴”车不按照路牌标识做，你的罚单上会写的清清楚楚何日何时你“趴”车为什么违规了，该罚多少。你吃了罚单，如果不接受，可以按罚单上的提示在某月某日到某地点的交通法庭出庭去。如果没有标识牌或者标识牌被风刮倒了，你在那里“趴”着车，警察也不能管你。
而如果你在北京街头问一个人，哪里可以停车哪里不可以停车，恐怕没有人可以讲得清楚。说北京市政府对“趴”车管理不善，甚至无规章制度可循，或者说章法不明，恐怕并不冤枉。
2、“趴”车引来的腐败
博主一次应朋友之邀到西城区金融街某大厦聚会。那天是下班后的晚上7点了，驱车来到大厦所在主街旁边的一条小街上，路边停了很多车。看到有一个空位，博主“趴”好了车正得意来的早不如来的巧时，一个戴着红袖标的“停车管理员”走了过来，说收费10元。博主说，都下班晚上7点多了还收费？“管理员”说，“是的”，但又补充了一句“要收据吗？如果不要，交5元即可”。
一听就明白了。博主哀叹，瞧，连路边的“停车管理员”都有权可以“灵活处置”，如此贪污，而且熟练自如，这个国家可谓到了universal corruption普遍腐败的地步了。
不久前媒体爆料说，北京公共地带（包括道路旁）的停车场60％多的竟然被一家民营企业垄断。北京公共停车场的收费竟然都进了一家民企。试问，这家私人企业何以拿到如此大的经营权，他们是如何与北京市政府分配利益的？
3、“趴”车的不道德
说北京可别拿东西长安街说事，那是北京的面子。走进大街小巷和多数小区，你才能看到真正的北京：汽车横七竖八到处“趴”，哪处不见停车乱象！曾有网络图片“曝光”北京街头的停车乱象，这里就不再描述了。 最可恨的是缺德“趴”车。
博主一次到某商场，没有空车位只好在停车场等待，一会儿旁边一车主购物出来要倒车离开，于是博主礼貌地倒车几步让其好倒车离开，在其边上等待并且还打开了准备进该车位的转向灯。这辆车倒出后，还没等博主进去，前面迎头开来的一辆车很快地抢先占领了。不速之客的如此行为令人愤怒。平时与朋友聊天时也听说过不少人有如此遭遇。这就是缺德的“趴”车。
至于在人行道上“趴”车、双排“趴”车、堵住别人行车和行人出口的“趴”车，时有所见，反映出的是一些人的不道德和一个城市市民素质的问题。
一个城市是否称得上真正文明的国际大都市，不在于盖了多少高楼大厦，不在于人口有多少，也无关机动车的拥有量，重要的是其管理水平，交通管理更是其中的要点。在北京“趴”车之所以困难，“趴”车乱象丛生，怪不得车多，问题出在城市发展和建设的规划很不合理，一个城市先进管理的缺位。
2013-07-05 与崖畔书屋 |
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