之前未曾到过河南，但关于河南美景的种种，早已深入我心。
巍巍太行山、绝壁大峡谷，雄奇而壮观。在这笔直如削、蜿蜒曲折的绝壁之中，更“镶嵌”着一条条令人惊叹的绝壁长廊——纯手工开凿的乡村挂壁公路。郭亮洞，就是其中最为出名的一条。此番入豫第一站我便选择来到了这里。
太行山之上曾经不知有多少与世隔绝的小村庄隐于深山峡谷深处。高居山崖顶端的郭亮村，多少年来与外界难以沟通，通往外界只得靠顺绝壁而凿的“天梯”艰难上下，村民出行十分困难。
为了摆脱世代贫穷的宿命，背负着走出大山的梦想，1972年，郭亮村民集资购买钢钎铁锤等工具，在无电力、无机械的恶劣条件下，用了五年的时间，在坚硬的石壁上凿出了一条不算太宽、但足以让村民、马车、牲畜通过的隧洞。
据资料记载，整个开凿过程中消耗掉的钢钎加起来有12吨之重，打烂的铁锤4000余个。当时上至六七十岁的老人，下至十几岁的孩童都走上隧道工地，敲凿岩体，清理石渣。
郭亮绝壁长廊全长1250多米，20世纪90年代初，郭亮村开始旅游开发，目前是国家4A景区万仙山的第一分景区。我们现在看到的郭亮洞已经是加以扩宽后的样子了。
为了行车安全，穿行车辆几乎都会开启大灯。在洞内支起三脚架，拧上减光镜，车辆从洞内穿过，按下快门，都会留下一条条美丽的车灯轨迹。
目前景区已经实行内部交通管制，禁止游客自驾车上景区，统一乘坐景区大巴前往。但由于崖顶仍有不少村户，加之管理上仍不尽严格，因而时常还有不少小车穿行。
当然也有不少游客自行徒步上村，如果不去万仙山景区仅在郭亮村游玩的话，这样是可行的，实际也能够更好地感受郭亮洞内景致。
实际上郭亮洞到现在也达不到公路的标准，实际仅为村道，有些路面还十分坑洼颠簸。《中国国家地理》2013年第5期中非常全面系统地介绍了太行山上的挂壁公路。在豫西北和晋东南集中有七条挂壁公路，他们自北至南分别是虹梯关挂壁公路、阱底挂壁公路、陈家园挂壁公路、郭亮挂壁公路、昆山挂壁公路、锡崖沟挂壁公路和回龙挂壁公路。郭亮这条是最早开通的。
为了方便采光和抛碎石，开凿挂壁公路时，同时在隧洞的一侧凿出了一些大小不一的“窗口”，这些窗口在如今成了一个个观景平台。透过不规则的洞口望出去，远处青山巍峨，雨雾蒸腾，近处山石粗砺，条理分明。洞隧中背光处的灰黑色调和石窗外的明亮容易形成强烈的对比，让崖壁多出很多冷峻的色泽。（文字出处《中国国家地理》2013年第五期）
从景区“小天池”步梯而上，走到郭亮洞的对侧崖顶，可以欣赏到绝壁长廊的全貌。像郭亮这样的挂壁公路不仅解决了太行山区交通难题，本身也成了乡村筑路史的奇迹，不仅见证着劳动人民的智慧与毅力，更把深山美景呈献给了万千世人。
【本文完】
(2013-06-08 14:19:23)
