世界著名登陆舰艇扫描16—— 巴特拉尔级运输登陆舰、布干维尔号运输支援舰、TCD—90闪电级坞式登陆舰

 

巴特拉尔级运输登陆舰 　1974年开始服役的该级舰也称“尚普兰”级（Champlain），是法国海军建造的一种中型坦克登陆舰，主要用于装运步兵人员、车辆和坦克实施登滩作战；共建有5艘。

巴特拉尔级运输登陆舰 1974年开始服役的该级舰也称“尚普兰”级（Champlain），是法国海军建造的一种中型坦克登陆舰，主要用于装运步兵人员、车辆和坦克实施登滩作战；共建有5艘。

舰长80米，宽13米，吃水2.4米，满载排水量为13 30吨，推进功率3600马力，最大航速16节，以13节航速巡航时的续航力为4500海里，舰员50名。可运载13 8名陆战队员，12辆车辆，350吨物资，10吨重的吊车。配备有“马特拉·辛伯达”对空导弹发射架2座，“博福斯” 40mm速射炮2座，81mm深水炸弹发射炮1座，12.7机枪2挺

布干维尔号运输支援舰
1988年开始服役的该舰是由法国核实验局出资建造的，平时主要用于往南太平洋塔布提岛与设在木尔罗阿环礁核实验场运送物资，在战时可执行登陆作战任务。布干维尔号运输支援舰-简介
在较大规模的现代战争中，大兵团渡海 登陆作战是一种常见的作战样式。在各国的 海军舰队里，都编配有专门用于登陆作战的舰艇。1988年开始服役的布干维尔号运输支援舰是由 法国核实验局出资建造的，平时主要用于往南太平洋塔布提岛与设在木尔罗阿环礁核实验场运送物资，在战时可执行登陆作战任务。舰长113.5米，宽17米，吃水4.3米，满载 排水量为5100吨，推进功率4410马力，最大航速15节，以12节航速巡航时的续航力为6000海里，舰员53名。可运载500名陆战队员，2艘支援用的通用登陆艇或10艘人员登陆艇加上2艘机械化装备登陆艇，1180吨物资。配备有双联装“马物拉·辛伯德”对空导弹发射架2座，12.7mm机枪2挺，2架“ 超美洲豹”直升机。登陆作战舰[1] 艇（Amphibious Warfare Ships），也称为两栖作战舰艇，是专门用于登陆兵员、工具、战斗车辆及其他武器装备和物资等的作战。

TCD—90闪电级坞式登陆舰

TCD—90闪电级坞式登陆舰 的设计和总体布局，与美国、英国、日本等国的船坞登陆舰相比较，给人一种匠心独具、别具一格的感受。该舰飞行甲板后端的升降机将坞舱、车辆库及飞行甲板有机地结合在一起，使坞舱根据需要随时可变成直升机库，而飞行甲板也随时可停放大量的车辆。

TCD—90闪电级坞式登陆舰 1990年开始服役的该级舰是法国海军最大的新型两栖攻击舰，可运送1个装甲团及其装备在世界任何地点登陆；共建有2艘。舰长168米，宽23.5米，吃水5.2米，满载排水量为11900吨，推进功率15600马力，最大航速21节，以15节航速巡航时的续航力为11000海里，舰员210名。可运载470名陆战队员另加1810吨物资， 2艘坦克登陆艇或10艘平底货运驳船或1艘P400巡逻艇。配备有双联装“马特拉·辛伯达”对空导弹发射架2座，“博福斯”40mm速射炮1座，“吉亚特”20mm速射炮2座，12.7mm机枪2挺，搭载4架“超美洲豹”直升机。 [1]

TCD—90闪电级坞式登陆舰

TCD—90闪电级坞式登陆舰舰设首桥楼，首桥楼的后部空间设一固定式飞机库，可停放４架“超美洲豹”直升机或２架“超黄蜂”直升机。驾驶室及通信指挥中心设在机库上的一层甲板室内。机库后面为直升机起降甲板，面积约为1450平方米，可停放３架“超美洲豹”或２架“超黄蜂”直升机。直升机起降甲板后面是略低的车库顶甲板，可以停放车辆及轻型坦克，面积约为290平方米（在后续舰“非洲热风”号上，直升机起降甲板与车库顶拉平，使起降甲板面积扩大到1740平方米）。车库顶甲板后端设有一部13.5×8米承载能力为52吨的升降平台。在升降平台后面是由活动坞舱盖组成的一个临时直升机起降平台。在固定直升机起降甲板下升降平台前设有1360平方米的车辆库，车辆库下就是长122米、宽13.5米、高7.7米的坞舱。机舱设在船体中后部坞舱下面，坞舱下还设有燃油舱、水舱及大量压载水舱。
　　该舰的装载处所包括坞舱、车辆库、机库、直升机起降甲板、车辆库顶甲板及活动坞舱盖。其输转设备集中设在船体后部，包括１座37吨起重机，１部52吨升降平台。车辆货物进入船体并就位的方式主要有三种：
　　●舷侧靠码头时，轻型装甲车从右舷门出入，并由52吨升降平台转运至车辆库或车辆库顶甲板。
　　●用35吨起重机将货物吊运至停放区。
　　●由坞门出入转运至各停放区。

建造一艘现代化的船坞登陆舰需要较多的经费，为了充分发挥这类舰船的功能，法国海军在研制开发的过程中，充分体现了“一舰多用，平战结合”的设计思想。以“闪电”号为例，这种设计思想体现在以下三个方面。
●最大限度地利用舰内空间。“闪电”号船坞登陆舰充分利用了舰内一切可利用的空间，设置了坞舱、车辆库、机库，并利用车辆库顶甲板及活动坞舱盖作为装载处所，大大提高了该舰的装载能力。
●结构合理，设计巧妙。“闪电”号利用一部52吨升降平台将多个装载处所有机地结合起来，再加上坞门、舷门及１座37吨起重机，保证高效有序地装载。另外，“闪电”号在尾部采用了滚动坞舱盖。既可以作为临时直升机起降平台，又能用起重机移开，使坞舱后部开敞，成为海上应急维修船坞。
●多种功能，集于一舰。“闪电”号船坞登陆舰不仅能执行登陆运输任务，还设有最新指挥、通信设备，可以兼负两栖作战指挥舰任务。舰载直升机、导弹、火炮武器系统可以担负反舰、反潜、反导、防空等多项任务。舰上设有医疗设施，可以成为战时紧急救护中心。装载形式的多样性又可以使该舰在战争与和平时期都能胜任大量的运输任务。坞舱的设计还使该舰成为一座活动的海上船坞。
法国政府根据“国防自主”的政策发展海军舰艇。法国舰艇的配套产品已形成完整的系列。其两栖战舰采用的动力装置、武器系统及海军战术情报处理系统都是法国研制开发的，不仅具有本国特色，而且不少产品保持世界领先地位。在选择船坞登陆舰登陆作战时的中间换乘工具这一重要问题上，法国海军采取了慎重的态度。他们没有采购和开发出高速度的、能适应多种登陆地形的气垫艇，而选择了航速较低的常规的排水型登陆艇，并建造了一大批中小型登陆艇以配合船坞登陆舰的发展。

“闪电”级可容纳四架超级“美洲狮”直升飞机 在世界各国发展的两栖战舰中，“闪电”级船坞登陆舰的设计和总体布局，与美国、英国、日本等国的船坞登陆舰相比较，给人一种匠心独具、别具一格的感受。该舰飞行甲板后端的升降机将坞舱、车辆库及飞行甲板有机地结合在一起，使坞舱根据需要随时可变成直升机库，而飞行甲板也随时可停放大量的车辆。尾端的活动坞舱盖，既可增加直升机起降点，又可在拆除后进行较大吨位舰艇的坞内修理。该舰的设计充分体现了“一舰多用”的设计思想，它既可以在任何海岸独立执行两栖作战任务，又可担负反潜、反舰、防空、编队指挥等多种任务，还可以作为后勤保障供应舰以及用于海上小型舰船的应急维修等多种用途。