超五星更国际——“国产小凯美瑞”众泰Z300登陆云南[太平洋汽车网 车讯]提起众泰很多人还停留在中国小型SUV销量第一的众泰5008阶段，近期广受车界和消费者关注的具有“国产小凯美瑞”众泰Z300已然悄悄登陆云南酝酿上市，小编有幸抢鲜试驾了这款近期订单超万的国产中级轿车。
众泰Z300在整车设计时借鉴了一款海外A+级车型——丰田ALLION（市场平台定位在卡罗拉与凯美瑞之间），更糅合了日系与欧系最前沿的造型设计元素，线条流畅、时尚大气，颇具国际范儿，可以看出民族品牌的显著提升也很适合中国消费者审美标准，让人倍感亲切。4565mm*1766mm*1493mm的车身大小让众泰Z300直接晋级A+级车型。 2700mm的超长轴距，在同级车当中优势还是相当明显，这在一定程度上提高了车辆高速行驶的稳定性以及给内部空间的提升奠定基础。使得内部空间很大。
一体式前大灯样式和结构符合当今时尚大气的风格，与进气格栅上的两道横向镀铬装饰条浑然天成，增加了车头的豪华感，同时迎合国内消费者的审美观。雾灯标配是很多合资车不屑的，雾天很实用。观后镜上增加了转向灯不太实用，但是现在很多车都在配备，起到了一定的装饰作用。无骨雨刮相对传统雨刮更适合曲面风挡玻璃，更加干净、无水痕，并且减少摩擦噪音降低，国外很多车都已经是标配了。
Z300尾部略微上翘，有轿跑设计的影子，更利于降低风阻系数，提升高速行驶稳定性。标配LED后尾灯，“L”型的红色条和长方形的白色条相搭配，很有视觉感。尾部牌照框处也有红白灯饰，倒车雷达也是全系标配，增加安全指数，镀铬尾排的设计很大气，视觉感不错，也起到了防锈的作用。
大黑内饰是欧洲车型的主打色，国内主要以米黄色为主。内饰的设计层次分明，区域划分清晰，整个仪表台的上半部分均采用了这个价位国产车少用的搪塑软质材料，表面还做了纹路处理，无论是视觉还是触觉上都表现的很有质感。方向盘的样式新颖并且采用了真皮包裹，提供了不错的触感，握在手里粗细也很合适。银色的点缀增加了时尚感，而且两侧的位置可以明显看出为以后高配车型配备多功能按键做好了准备。国际知名供应商江森生产开发的全车座椅。做工精良，极大的提高了内饰的档次和质感。
手套箱件带有阻尼结构，且缝隙均匀。完全放下时腿部仍有足够的空间，这在A级别还是较为难得；PAB（副驾驶气囊）与仪表板采用无缝配接，整车气囊由国际知名供应商延锋百利得开发生产，更加安全、美观。
仪表采用了自发光的双圆设计，油量和水温被融合到了中央的液晶显示屏中。除了里程、续航里程外，还可以提供综合油耗、瞬时油耗和平均车速的多方面的信息。黑底白字的显示很清晰而且字体较大，方便了驾驶者的读取。
中控面板设计简约、分区清晰、缝隙控制的恰到好处，音响操控面板的按键手感还是不错的，并且还提供了USB和SD接口，当插入U盘时，音响系统自动识别，不需要额外的操作。按键的尺寸也很大，使用中基本不会出现误操作的现象。
众泰Z300的四个车窗均有一键下功能，并且按键的弹性控制和手感均不错。除了通过车门上的按键操作车窗外，还可以通过长按遥控钥匙上的锁车和开锁键，来操作四个车门的升降。当炎热的夏天我们不需要先进入蒸笼一样的车内打开车窗；在停车后发现某个车窗没有关好，也不需要重新进入车内操作了。该功能具有很强的实用性，希望其它自主品牌也能更多的推出方便用户使用的功能。
在空间方面，众泰Z300表现的非常优秀，160cm的体验者坐在前排，身体完全“陷入”座椅中，头部空间上保持很大高度，目测190CM身高都可以正常驾驶。
后排最大的特点是中间地板是平的，这就意味着坐三个乘客的时候，中间的乘客腿部不会被“凸起”所困扰。这样子的平坦地毯设计符合潮流的要求，也更加舒适、人性化，值得推荐，有些小惊喜，后排空间很大程度甚至已经超越了很多中级车。
按照常理设计后排都是4：6比例放倒，而众泰Z300的1:4:4:1的放倒方式可以是后排放倒后更加平坦，也为设计时不牺牲后排乘坐的舒适性。这样子在后排上就可以不用下车可以拿取后排的物品。下雨或者高速行车时非常贴心的设计。但后排没有提供中央扶手，后排乘客的舒适性受到了一定的影响。
借鉴了日系车的元素，人性化方面做的比较到位，除了手套箱、中央扶手箱外，车门储物格（分上下两个）、排挡杆旁（两个杯托）、副仪表板储物盒都都提供了充裕的储物空间。特备是中控面板下双储物格空间和深度都表现不错，值得惊喜。全车能找到14处储物空间，杯架则达到了6处之多，完全符合家庭用车的标准，在A级车中极为罕见。
后备厢的空间中规中矩,尺寸为935mm宽*1040mm深*500mm高，约合457升。后排座椅可以很简单向前放倒，进一步增加了后备箱的进深，以便放一些超长物品，如果能够让放倒的后排座椅与后备箱地板平行，那样就更实用了 。
采用三菱最新MIVEC智能可变气门正时与升程管理系统。性能可靠稳定，燃油利用率高，油耗低等优点；该款发动机同时用于梅赛德斯-奔驰公司的Smart For four车辆。1.5L的排量，综合油耗仅为6.7L，达到国4排放标准，经济环保。这台发动机动力上的表现虽谈不上强劲，但应该可以满足我们的日常使用了。与普遍使用的4G15系列发动机相比，4A91系列使用了全铝缸体的材质，大大减轻了发动机重量实现了轻量化，全新的DOHC凸轮轴机构和MIVEC可变气门技术的使用，则可以优化进气效率从而提高功率和扭矩表现。而将传统的拉线节气门升级为电子节气门则有利于降低油耗。与之相比配的则是一台传统的手动5速变速箱。 6、操控篇——第九代博世制动抢眼
1.3吨自重搭配1.5L发动机，我们对Z300的动力也并没有太多的要求，本着够用就好原则，0-100KM/H的加速度13.18秒的成绩对于一款家用车也算是个合格的成绩了。众多媒体评测的100KM/H-0的制动测试距离40.27米值得惊喜，这得益于博世第九代的ABS+EBD使用，每秒点刹次数相比其他车型的8.1版本要多5-8次，处于世界先进水平。在国内众多车系里面，第九代ABS的使用，z300属于先例。
离合器踏板软硬适中，结合点较低，整个结合行程也比较长，就是初次驾驶也很容易上手。由于变速箱使用了拉线式换挡机构的缘故，挡位略显模糊，但是挡位行程较短，且每个挡入挡感觉都足够顺滑。 |
|
|
