世界上离大海最近的火车站”在哪儿？就是地处韩国江原道江陵市东面的正东津里---正东津火车站”，被收入“世界吉尼斯记录大全”。看看那繁体“驿”字，完全是沿袭日本人的火车站名称写法，（日本的火车站一词用汉字表达为：驿 ,念 eiki）。
在正东津火车站下车，最先看到的是美丽大海和一棵弯弯曲曲的松树。附近的小山上有正东津海上公园，沙滩长达1公里左右的正东津海滨浴场，海岸公路以及东海等等，可谓是风景如画。
据说是韩国最先看到日出的地方就是正东津，因近观日出而闻名，引来许多年轻游客尤其为情侣们所青睐...。
又因韩国电视剧《沙漏》的拍摄而成为年轻恋人首选的观看日出胜地。这里拥有干净碧绿的海水，洁白柔软的沙滩和灿烂的日光，是韩国著名的风景地。
正东津火车站
正东津因位于首尔景福宫光化门的正东方而得名，它是李朝时期汉阳光化门正东方海边的一个码头。共有310户，1021人，既无茶舍亦无旅馆，仅是一个小渔村。如今因正东津火车站是“世界上离大海最近的火车站”而知名，正东津这个昔日小渔村也因此小有名气起来了。
正东津火车站小小的火车站的里，墙壁上挂着一些韩国名人到正东津来过的照片。
韩国在亚洲之东，凌晨4点来钟便曙光乍现，如果雨天，远道而来的国内外游客黑压压一片挤在这正东津火车站里以等待天气放晴而外出看日出。
江陵火车站
这是韩国东部江原道的小城江陵，小动物我有幸在江陵火车站乘坐“一般火车”去另一小城的正东津，见识这个世界上离大海最近的火车站，尽管路程不太长，也算小小体验了一次韩国的火车。
韩国东部江原道--江陵火车站
售票室与候车室在一起，乘客自觉在车站售票厅买票之后，到点自己上车，无人检票，中途无人查票，到达目的站也无人验票，韩国亦是具有诚信机制的国家之一，宛如欧美发达国家以及亚洲诸如日本新加坡等国家的软实力一样，国民普遍颇有素养礼貌，待人和善，友好...。
韩国不大的国土，没有中国通常概念的卧铺车厢长途列车，从韩国首都首尔到最边远的釜山，快速火车4个多钟头，无论短途长途火车，无需上车前的检票，整个运行期间均无人查票。凭的是乘客自觉上车前购票或凭车卡乘坐......。
在韩国，自行车以及摩托车一般不锁车，（与日本以及不少欧洲国家一样），没人偷盗，因为偷车后无地方销掉，没有这样的市场，也就无自行车“窃贼”。
咔嚓！普通列车车厢啥模样？与国内没差别，座椅可转动成四人对坐，
列车--酒吧车厢
韩国人酷爱喝咖啡，故韩国的咖啡馆绝不亚于欧洲国家那般多种多样。韩国人很喜欢泡咖啡，饭后来杯咖啡是很多人的习惯。在学校上课的时候，教授或学生也都爱带一杯咖啡来提神。而对于那些上班族来说，一天三杯咖啡早已不是什么新鲜事。
韩国向来推崇西方文化，咖啡在韩国的盛行，想来也是受欧美国家的影响。特别是二战后美国在韩国驻军同时强行注入了不少美国文化，咖啡真正在韩国流行要“归功”于它提神醒脑的作用，以及这个国家较快的生活节奏。就算年纪比较大的人们也喜欢有事没事去咖啡店坐坐。所以韩国的咖啡店大多生意红火，学校的咖啡店更是生意好到每天要排队...。
韩国的咖啡店各具特色与格调，凸显店主个性，且一律舒适干净。咖啡店的装修设计通常极富创意，各种主题的咖啡店比比皆是。有些小咖啡店，店主会亲自招待，有时还会送上自己烘烤的的小饼干，让人总是忍不住待上一个下午......。
铁路沿线的乡村与教堂
国民的
70%信仰宗教的韩国，其中的70%信仰天主教。随处可见风格多样的教堂点缀城乡，一道另类风景线吧！
乘坐的“一般列车”一驶出江陵火车站，沿途的城镇与乡村风光，给人很熟悉的感觉---很日本。远处又见可爱的小教堂，肯定要 “咔嚓”...
江陵--正东津，沿途主要沿着大海行驶，风景非常漂亮！个别之处钻山边隧道以避开军事禁区，因为那片海域又是韩国海军潜水艇区域，当年韩国“天安号”潜水艇覆没事件发生地方离此不远...。
正东津火车站
这个“世界上离海最近的火车站”，离大海不过100多米之距，从其它地方乘车来此一下火车，便是美丽的大海映入眼帘，因此正东津火车站亦是韩国风景最美的火车站。
面朝大海眺望无敌海景的车厢座位，小动物乘坐的一般列车，没福分如此观赏铁路沿线美丽海景...
(上图自网络
在韩国各个城市间穿梭时，最好的交通手段之一便是火车了。韩国火车按照定好的时间运行，非常准时，不会使旅行计划发生差错。 韩国亦是一个高效管理的国家之一......。
京釜线(首尔站-釜山站)和湖南线(龙山站-木浦站)是韩国铁路枢纽线，另外还有连接丽水、昌原等其他地区的全罗线和京全线等。除此之外，有可以在有限期内不限次数乘坐KTX及一般列车的外国人专用KR Pass等等，可以更合理的价格享受铁路旅行。
韩国的火车根据列车运行速度及列车内便利设施的不同分为：
高速列车KTX（高铁）与一般列车，一般列车（普通）又分为：新村号(一级列车）、无穷花号（二级列车），价格也各不相同。
除外，韩国有一种专门的观光列车，这就是把行驶在大海上的“泰坦尼克号”变成了行驶在铁轨上的“海浪”（HAERANG)号。韩国从2008年11月起，将行驶在大海上的高级游轮“搬”到了铁道上，以旅游列车的形式正式向游客开放。
同日本的“仙后座”列车，欧洲的“东方（Orient ）特快号”列车，南非的“蓝色号”列车相比较，韩国“海浪”列车的优点在于，作为“行驶中的特级酒店”，不仅仅体现在行驶上，更体现在高品质的“特级酒店”式服务和韩国全境游上面。
海浪”列车从首尔出发，时速100km/s，主要行程包括贯穿韩国西南部、东南部或全国的2天1夜游或3天2夜游等，旅行结束后，返回首尔。历经72小时，游遍韩国全境的长途之旅.
韩国“海浪”观光列车以其优质的硬件和出色的软件---良好服务而蛮声海内外旅游业......。
韩国的一般列车之一 正东津火车站
都罗山火车站
韩国还有一个很特别的火车站---一个世界上乘客最少但参观者最多的火车站，它就是位于韩国最北端的都罗山火车站 。据说这是韩国总统金大中在任时期，为南北韩统一而投入100多亿美元修造的豪华火车站。
都罗山火车站往北205公里便是朝鲜首都平壤，距离朝韩军事分界线---三八线1.8公里，距韩国首都--首尔56公里。
自2000年韩朝就连接汶山与开城间铁路达成协议后，韩国自当年9月着手修复南方一侧的铁路与该火车站。据说建造火车站时，将屋顶设计成为太极图造型，象征南北双方紧握双手，体现了祈求统一的愿望。自从该小火车站建成后，每年都有几十万的国内外游客来此或是去三八线观光后顺道来都罗山火车站参观，美国总统布什还在铁路的枕木上留下了签名。
都罗山火车站分成上下两层，面积约4700平方米，设施在韩国算得上先进，但现在每天仅有3趟名为“Tongil”的列车（团结之意）从首尔开到这个终端，乘客却寥寥无几。（车站里有为游客设立的小卖部）。
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谢谢北美博友“静静的涔河”带来夏日精神凉茶---《你我俩在沙滩上》
--- 自泰国作曲家 Chamras Saewataporn
