在越南，摩托车是马路的绝对主角，一车坐六人根本不稀奇，而且越南男女老少个个都是骑摩托车的好手！在越南旅游，过马路是件拿命拼的事，要心一横，眼怒睁视前方，视摩托为无物，大踏步绝不停留地往前冲。
从来都没见过这么多摩托车，从来没见过摩托车上有6个人。可是当你到了越南，第一天也许你惊讶，第二天也许你还很惊讶，但是到了第三天，你就会淡然，或改为视而不见了。
一、马路主角——摩托车
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等候红灯的越南摩托车 |
看起来越南的男女老少都是驾驶摩托车的好手，尤其是越南女生，一个个捂得严严实实：戴着帽子和墨镜，墨镜下是专用蒙面布，不是用纱巾简单地围一圈，而是专用的棉布面罩，像是小孩围嘴的二代升级产品，可从脖子上提升到脸上。身上就更具特色了，短袖上衣配套袖，听起来很诡异的装扮，但看起来也算和谐，套袖还是手工比较细致的那种纱布面料的，不是我们小时候防止袖口弄脏的单色调套袖，下身则是长裤配拖鞋或凉拖。
十几年前在越南根本就没这么多摩托，当时日本产的摩托相当贵，要3000美金左右，所以拥有摩托的人少之又少，可是现在当许多廉价摩托大举入侵后，马路上一下子都被摩托占满了。在越南开汽车显然是很牛的，因为汽车税高昂到是车价的2倍多，所以一般开车的除了大货车外，都是有钱人的象征，可是这些有钱人面对如蝗虫来袭般的摩托车阵时，也一点优势都显示不出来，完全不能提速，因为摩托车车道远大于汽车车道远不比摩托灵活机动。
在我国摩托车都是在汽车的右侧行驶，在越南，摩托车可以在任何地方，当摩托跑到汽车的左侧，面对迎面而来的汽车时，我真真切切地感受到了危险。
二、过马路是件技术活
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在越南，要学好的第一件事是过马路。别以为我在开玩笑，过马路是很难的一件事。首先，红绿灯少，行人和摩托都没规则可言，面对速度不慢、数量众多的摩托车时，我们这些人首先想找斑马线、过街天桥或是地下通道之类的东西。提前告诉您一声，不用找了，这个可以有，但这个真没有。
越南的市政建设是没那么全面的，当然人家国民从小就面对这种混乱，自然练就了一身功力，过马路算不上亟待解决的关乎国计民生的事。随后当你发现要靠一己之力来过马路时，首先要定下心神，因为尾气夹杂着让人恶心的味道，会让自己觉得眩晕。当你好不容易定下神来，准备迈腿时，发现这摩托怎么老不见少呢？等过去了一堆又来了一群，还让不让人过马路了？开始你会想等会儿车少了我再过，然后发现等啊等，只觉得尾气越来越熏人，不见车少。
实在忍无可忍了，冒着拼了的感觉，想奔过去，这时候没买旅行保险的人又多了一层忧虑，出事故也有高低贵贱之分，这要是让摩托撞了，传回国内，多丢人啊。虽然心里斗争了很久，但是路还是要过的。最后心一横，眼怒睁视前方，视摩托为无物，大踏步绝不停留地往前冲，嘿嘿，过去了。
三、打摩的讲究多
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第二件要和摩托打交道的就是打摩的。越南城市内就没什么公共汽车、地铁、轻轨，人家本国人都有摩托出行便利，老外们只好选择搭计程车、搭客先死（一种三轮，客人在前，司机在后）和搭摩的。从价位上来看，依次递减；从危险程度上来看，依次递增。本着穷游的精神，因为囊中羞涩，我一般选择乘坐摩的。在出行前，我研究了好多游客与摩的司机的纠纷，往往游客得出的结论是摩的司机欺诈外国人，存在多收费、不诚信、绕远等问题。我就不理解了，为什么会出现这种事呢。
我在越南打摩的数次，从北打到南，一个无赖都没碰上，因为我有一套体系。首先要有好的攻略书，书上标有想去地点的越南文字和图片，确定他知道后，然后谈价格，许多人都说拿个本写上谈好的价格，让他签字画押。我怎么听怎么觉得这个事不该这么办，万一人家是个诚实守信的生意人，这也太没礼貌了啊。所以我在谈好价格后，都从兜里拿出相应的钱来给他看，一来我是外国人，确定纸币也很正常，再则，告诉他就这么多钱，没有更多。例如早上我打车去火车站买票，去了我就给火车站拍照，当我准备再返回火车站时，我只要拿出我的数码相机里的照片给摩的司机看，人家一看就明白你要去哪了，别指望口头的言语会那么灵，图片最真实。
上摩的之前师傅细心地帮我戴头盔，到地方交完钱，我好几次带着头盔就走了，根本忘记了摘下来，常常听见后面喊我，一回头，人家用手指指自己脑袋上的头盔，我才哈哈大笑，缓解自己又丢人了的尴尬，搞得我都想买个摩托车头盔自备了。我一直觉得摩的师傅就是辛苦挣钱的，没有什么特别的坏人，即使咱是老外，享受外国人的价格，可是自己良好的准备和沟通，会减少旅行中出现的不快及纠纷。
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摩的和摩的司机构成了越南最独特的风景线。如果你会骑摩托，加入到这个行列中，肯定比过马路躲摩托和坐摩托更刺激。
四、摩托自驾游
如果你想骑着摩托车游越南，那么有以下几点小贴士：
装备：车是HONDA的半自动档，越南路上有80%的车都是这种。8成新三万多公里没修过，600美元（别问是多少人民币自己百度）。千万记得要拿车的行驶证否则难出手。
头盔，口罩，袖套，弹性绑绳街上小店很多，好找的。越南骑坐车必须戴头盔否则罚款50美元。口罩防沙尘连帽袖套防脖子手臂暴晒。他们卖的是衣服我把躯干部位剪了。头盔一般的10万盾口罩一万盾衣服八万盾，合计人民币60不到。
加油站：一公里以内通常都有，标志明显，看下图。我这车加满油是70万盾，21块。
路况：城市里人多车多，通常汽车开在最左边的超车道摩托车靠右，交通规则与国内基本相同，除了右拐弯也要等绿灯了才能走。城市之间的国道，一般两边都是田园风景，车不是很多，不过靠最右侧行驶总是最安全的。汽车会不停按喇叭示意超车，别好胜，别人地盘让人过吧。国道貌似限速60码，安全第一。道路质量比国内国道好。
开过车的人都习惯看路牌，越南路牌还是挺正规挺准确的，只要记住下一站的越南文，路牌很明确在岔道上标识哪个方向几公里。
建议前一晚做下功课第二天开多远，查一下逗留城市的住宿和景点。建议用谷歌地图，买张越南电话卡开着电子地图导航，心里有底。
