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墨尔本不仅仅有古老的电车，还有古老的蒸汽小火车。 帕芬比利蒸汽小火车（Puffing Billy Steam Train），有百年的历史了，是澳洲历史最古老，保存最好的的蒸汽火车之一，位于墨尔本东部42公里处，于1900年开始正式运营，当时主要用于边远地区的交通运输。1953年的一次山崩，使这条铁路损坏而停止管理。1962年，在民间与洲政府的赞助下，开始修复山崩的路段，并在1975年，将通车路段修复到湖滨（Lakeside）站，1988年10月修通到终点站Gembrook，全长共29公里。1977年，爱玛若铁路旅游局（emerald tourist railway board）正式从州政府手中接管帕芬比利铁路的管理运营，使其成为观光游览列车。目前是维多利亚最受游客欢迎的观光景点之一，每年大约有20多万来自世界各地的游客来这里观光。 贝尔格雷（Belgrave）火车站是帕芬比利蒸汽火车铁路的总站，坐落在丹顿农国家公园（denong National Park）内，大部分的帕芬比利蒸汽火车都是从这里出发的。
1、贝尔格雷（Belgrave）火车站是帕芬比利蒸汽火车铁路的总站，坐落在丹顿农国家公园（denong National Park）内。女儿带着我从墨尔本市区的弗林德斯街火车站（Flinder Street Railway Station）坐上贝尔格雷（Belgrave）那条线的城铁，约一个小时后，就到了终点站贝尔格雷。感觉相当方便，无需自驾车。短距离的步行后，顺着指示牌走，买了车票进入，就可看见蒸汽火车的站台了。城铁有个特殊的地方须提醒：如你到站了需下车，门不会自动打开，要手动或按钮才可以开车门，否则车厢门会自动确认为无人下车，持续保持关闭状态。
2、蒸汽火车从贝尔格雷（Belgrave）出发，在卖票窗口，有二种票可以选择，长途或是短途。长途的票是到终点站Gembrook的，单程24公里，单程时长约2个小时；短途的票是到中点站湖滨（Lakeside）的，单程13公里，单程时长约1个小时。因为景色差不多，看多了容易产生审美疲劳，且也只是想体验一下而已，所以我们选择了短途的，只坐到中点站湖滨（Lakeside），来回大概2个小时，也就很过瘾了。火车每天有4班车往返，其实3班车是到中点站湖滨（Lakeside）的，只有一班车到终点站Gembrook。 具体发车时间表，请参考官网的最新公告：http://www./services-fares/time-tables/。票是女儿去买的，成人来回车票好像是$38。
3、车站的建筑具有英国乡村小站的风格，朴实，亲切。
4、火车准备出站了，工作人员开始忙碌了起来，作最后的检查工作。
5、再次来回检查门是否关好
6、工作人员大多是上了年纪的人员，据说，他们都是基于爱护帕芬比利火车的理由，不计酬劳而义务工作的。
7、小绿旗一挥，告诉司机，一切就绪，可以出发啦。
8、蒸汽火车的外观与我们现代的火车并无什么特别，但时不时我们会看到，白色的蒸汽会从车头中冒出，在原始森林间升腾，很有一番怀旧、童话般的特殊意味。
9、火车车厢不大，二侧没有玻璃，为全开敞式的。车窗上有两根横杆，游客无论大人小孩都喜欢直接坐在横杆上，把双脚伸出车厢外，与大自然来个亲密接触，真是一种很独特的旅行。
10、车厢内
11、蒸汽火车的原理就是利用煤为动力，通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。因为烧煤的缘故，车头会冒出很大的烟，还没完全燃烧的煤灰不断往后飞，发散到空气当中，前几节车厢成了重灾区。可是没有人理会这些，大家都非常兴奋，陶醉在这种古老而奇特的乘车方式之中。
12、大概在火车出发后的5分钟左右，会驶入特莱斯特尔桥（Trestle Bridge），这是一段长达85米的木架铁桥，有15个桥孔，高12.8米。列车行进在上面的时候会感到有些发颤。出发的时候有点兴奋，没有留意到木桥的存在，这是回程的时候补拍的。
13、特莱斯特尔（Trestle Bridge）木架铁桥，看起来有点弱，真担心它能否承受火车的重量。
15、这位老兄拿着DV，拍摄热情高涨，从一上火车起一刻没消停过。为拍摄转弯的火车，我将相机伸出窗外，他比我伸得更远，回家一看，照片中都是他那伟岸的身躯。他那认真、投入的表情，倒也成了我镜头中的一景。
16、经过约30分钟的车程后，火车停靠在敏志溪（Menzies Creek）站，这是全线最大的车站，恰好在贝尔格雷（Belgrave）站和终点站湖滨（Lakeside）的中间。在车站后方有一座蒸汽火车博物馆（Steam Train Museum），馆内收藏了澳洲和欧洲早期的蒸汽车头，车厢及蒸汽机械，还有大量的文字和图片的展览介绍，有兴趣的朋友可以去看一看。
17、乘着火车进站的时间，近距离拍下蒸汽车头。
18、另一列火车正好驶过
19、火车司机也乘机休息一会
20、火车停靠大概10分钟左右，继续赶往下一个停靠点。
21、第二个停靠的大站是爱玛鲁（Emeraid）。站内的小木屋，同样是怀旧的英国乡村风格。我发现每个站内都有这种标有站名的长椅，既供游人休息，也同时告诉游人身处何地，一举二得。
22、也是停靠10分钟左右，又继续出发。
23、目送火车离站
24、经过一个小时的行程，火车驶入了终点站，湖滨（Lakeside）站，游客下车后可以到湖边小公园欣赏风景。在这里车站的工作人员要给火车头加水、清理锅炉及车厢，然后将火车调头准备下一次的旅程。
25、好似电影中才有的景象
26、忙碌的工作人员
27、到湖边的小公园去，需要横跨火车轨道。
28、铁轨边树立的警告标志
29、帕芬比利蒸汽火车，是世界上保留最好的蒸汽火车铁路之一。
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31、湖不大，与想像中的有点距离，但环境很好，很幽静。这是湖上的木桥。
32、有人在玩水上自行车
33、野鸭在湖中嬉戏
34、追逐、嬉戏的野鸭在湖面上划出的漂亮弧线
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36、终点站湖滨（Lakeside）停留的时间是1小时左右，接着蒸汽火车就从原路返回。整个行程火车往返，加游玩时间约3小时左右，再加上城市火车往返2小时，如衔接得好，总计需时5-6小时。
37、贝尔格雷（Belgrave）站的邮筒，如有兴趣，可以从这里寄出蒸汽火车之旅的明信片。 |
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