|
花几十万购买一辆卡车，往往背负还贷的压力；一年365天，300多天跑在路上；为拉一车煤，需要等十多个小时；运一车煤几百块，交警一次罚款就占去一半；但为了赚钱，他们不得不超载。更让他们难熬的是，煤炭价格很不稳定，运输费用也受到影响，卡车司机们要面对激烈的竞争。
压力不断叠加，生活的心酸蕴藏在心中。卡车司机们自称是社会的最底层，在人格上任人羞辱，在利益上任人践踏。他们是煤炭产业链中的一环，但据他们说，他们自己也烧不起煤，而是烧柴和树叶。
NHK中国籍导演与中国陕西省榆林神府煤田的卡车司机共同生活 3个月，捕捉到了中国煤炭运输业实态。神府煤田品质优良，开采容易，是世界屈指的煤田，从这里每天都有数百辆卡车，将煤炭运输到北京天津西安等全国各地。
九个头条编辑进行整理。通过描述煤炭产业底层卡车司机等活、被罚款等场景，展示他们的真实生活。
1、"继续折本的话就只有卖车了"
中国陕西省榆林神府煤田附近的煤炭运输中介中心，聚集了许多卡车司机。司机们每天都聚这里来咨询运输费用，焦急地等待着运输的需求。
"到洛阳才160,说不定还有人要干呢"、 "运费150都有人排到半夜"。、"继续折本的话就只有卖车了"。他们中间的很多人是在一年前听说煤炭运输赚钱，刚刚买了卡车，背负几十万的贷款。
根据煤炭运输中介中心工作人员的说法，如今的煤炭价格太高了，过去一吨30元现在涨到700元，运输费被挤压，没有上涨的空间了。
煤炭运输中介中心徘徊的卡车司机们脸上的无奈表情，是中国煤炭价格波动的注脚。虽然中国的煤炭生产量是世界第一，但是近年来煤矿事故频发，危险煤矿都被关闭，生产量趋于减少趋势。再加上最近世界性的经济不景气，煤炭价格很不稳定，运输费用也受到影响，卡车司机们每天要面对激烈的竞争。
2、"车刚开动马上就会被叫掏钱。"
回到榆林的卡车司机付先生，没经过休息 ，又装上煤炭前往西安。但在一个拐弯处，他被迫停下车。在意料之中的，他因为超速被交警罚了200元。"我在转弯看不到限制速度的牌，我慌忙踩刹车马上就有人招手。"
根据他的说法，"麻烦每次都有。"
他们因为各种理由被罚款，不过超载几乎是最常见的理由。但在低廉的运费之下，不超载就不赚钱。即使不超载，根据付先生的说法，检查站的检查可能也有问题。不超载的车进站检查后也会超载。
在煤炭运输中介中心，卡车司机们聚在一起发泄自己对交警罚款的不满。
"大家都有40万的贷款，途中3，4个地方都有交警。"
"让你把车停下，马上就把手伸过来了。说交30块钱，不交的话就要把你的牌照抄下来。"
"比乞丐还恶劣，他们穿上制服就为了捞钱。"
另一位卡车司机则这样形容，"车刚开动马上就会被叫掏钱。
3、"在这里卡车司机没有被当人看"
在记录片中，陕汽重卡举行了一场针对卡车司机的营销活动，形式是征集"卡车司机之歌"。
45岁的卡车司机王仲宇说，"我想99%的司机都会写眼泪之歌。"在他看来，卡车司机是最下层的。在这里卡车司机没有被当人看，是最最下层的人。他特别希望有所改善，目前他能想到的是交警对卡车司机"能更尊重我们的人格"。
王仲宇不希望自己写眼泪之歌，他在行车途中拿出笔写下了自己的卡车司机之歌《较劲》：饥一顿/饱一顿/每天跑在路上也难免磕磕碰碰/停停堵堵/老天还兴刮风下雨/就不兴卡车司机较一较劲。
如王仲宇一样，很多卡车司机都是家庭的顶梁柱，承载着整个家庭的梦想。他一年365天多数时间不在家，但家人是他的牵挂。王仲宇4个孩子等着他赚来的钱交学费。他们超生得来的儿子的最大梦想是上大学，回来给父母盖大房子。女儿喜欢唱歌，但却羞于说出她的梦想，觉得太不现实。
|
|
|
