本报记者 胡宇芬
通讯员 向奇志
被称作“地下航母”的盾构机，长期被西方国家把持国内市场。2008年，铁建重工落户长沙经开区。核心技术受制于人的滋味不好受，铁建重工下决心打造具有自主知识产权的“穿山甲”，与国际品牌一决高下。
为了挖到程永亮这位国内盾构领域的元老，铁建重工负责人到河南“三顾茅庐”，给了他全集团最高的工资待遇，职务连升三级。并让这个只有本科学历、中级职称的年轻技术人员，去管理一支包括6名博士生在内的400多人的创新团队。
国家“863”计划和国家科技支撑计划大手笔扶持。湖南省及长沙市科技重大专项资金接连跟进。
电气，是盾构机的控制系统。铁建重工将油浸式变压器改成箱式变压器设计，结构集成更强，防护级别更高，解决了国外盾构产品空间受限的问题。
液压，是盾构机的“大脑”和“神经”。铁建重工选用标准产品，用户使用方便，市场价格低。
机械，是盾构机刀盘运作是否安全和效率高低的关键。铁建重工打破传统的设计理念，将刀盘的开口率提高20％，既节电节能，提高了刀盘的使用寿命，又确保人员安全施工。
短短两年，铁建重工自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”成功下线，国产化率达到87％，创造了中国盾构机自主知识产权的最高纪录。连德国海瑞克这样的行业巨头也前来长沙取经。
在长沙地铁盾构机的竞争中，铁建重工的盾构方案有着绝对优势。对长沙地层高度吻合适应，低碳、环保、声音小、安全性高，专业的售后解决方案，而且每台盾构机的价格比国外同等配置的产品便宜约500万元。最终，长沙地铁施工所需的盾构机，全部从铁建重工“团购”。长沙，成为国内第一个城市地铁由中国自主建造的城市。
如今，在北京、昆明、福州等全国10多个城市的地下，都留下了铁建重工“钻地龙”的足迹。铁建重工已连续3年占据中国盾构市场的半壁江山。
